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FastFreddy
iperautomodellante
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 Inserito il - 11/12/2015 : 16:19:32
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Il sito Centauria dopo un inizio promettente è finito nel pallone; continua a presentare le uscite con didascalie sbagliate, praticamente mantenendo un vecchio piano dell'opera.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/12/2015 : 19:18:06
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Chiedo un'informazione che un po' esce dal tema della serie attuale, e me ne scuso. Circa la Merak, anch'io ho quella rossa de Agostini la quale reca il riprodotto il volante a 3 razze anziché il monorazza Citroen. Chi ha quella grigia serie "Maserati" QN può dirmi se anche quella reca la stesso interno? Grazie
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/12/2015 : 19:21:35
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Posso sapere anche chi ne è il produttore, magari indicato sul fondo come nella rossa de Agostini che reca stampato Grani & Partners? Grazie ancora
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girolamo
automodellantino
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Inserito il - 11/12/2015 : 19:27:24
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Martino...le 2 Eldorado non sono una originale ed una restaurata, sono tutte e due riferite a quella che ha corso nel 1958, differente rispetto a quella del 1957. A questo punto dovrebbero essere uguali!
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/12/2015 : 21:02:29
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In realtà di 420 Eldorado ne è stato costruito un solo esemplare. Corse a Monza con Moss nella configurazione uscita in questa Maserati Collection. Alla fine della terza manche s'è rotto lo sterzo e Moss è uscito di strada a 260 all'ora, un po come successe poi a Senna, ma fu fortunato e uscì del tutto illeso. Nonostante l'incidente, aveva un tale vantaggio che fu comunque classificato settimo.
La vettura, semidistrutta, tornò in fabbrica e fu allestita una nuova carrozzeria un po diversa (senza pinna posteriore), rossa e sempre con lo sponsor Eldorado per correre alla Indy 500 del 59. Affidata al pilota Ralph Liguori, per tutta una serie di problemi non riuscì neanche a qualificarsi. Fine della vita sportiva di quest'auto.
Rientrata alla base, è stata nuovamente demolita e ricostruita cercando di riprodurre la carrozzeria nella configurazione Moss. Non è però tornata uguale a quella che corse a Monza, in particolare è molto diversa tutta la copertura del motore con tutte le sue gobbe. Le scritte hanno forma e dimensioni diverse, e l'abitacolo è stato anche molto allargato.
E' in questa ultima configurazione che era stata riprodotta nella vecchia Maserati Collection. Si notano molto proprio queste differenze: il cofano motore, le decals diverse, e l'abitacolo di larghezza molto diversa.
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/12/2015 : 21:16:46
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@312T: anche la Merak della vecchia Maserati Collection è marcata Grani & Partners.
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girolamo
automodellantino
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Inserito il - 11/12/2015 : 22:07:35
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Penso che l'Eldorado a Monza corse nel 1957 in una versione e nel 1958 in un altra : poche modifiche comunque tra le 2, la più vistosa ; la presa d'aria anteriore più grande oltre alle decalcomanie.
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/12/2015 : 22:40:19
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L'Eldorado (telaio 4203) fu allestita nel 58 e corse solo a Monza 58 e Indy 59.
A Monza 57 l'unica Maserati partecipante fu la 450 S n.8 di Behra (telaio 4503).
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Modificato da - franciazzi in data 11/12/2015 22:50:24 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 12/12/2015 : 08:30:01
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Ringrazio Franciazzi per l'informazione sulla Merak.
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 12/12/2015 : 12:47:37
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Quoto in pieno Franciazzi, per quanto riguarda la "Eldorado", e' questa la storia che conosco
anche io.
Ciao ciao dallo Zio!
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| Zio |
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girolamo
automodellantino
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Inserito il - 12/12/2015 : 12:48:19
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Franciazzi: hai ragione , mi ero confuso con le varie modifiche che ha subito la vettura prima della corsa, ruote a raggi e poi in lega, presa d'aria del cofano piccola e poi + grande, decalcomanie ecc...
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pierre911
iperautomodellante
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 Inserito il - 14/12/2015 : 13:34:20
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WAW! Hanno,la Gaza,aggiornato il sito della raccolta con altre 3 prossime uscite.Mi dispiace per quegli afficionados delle auto stradali recenti,ma ci sono altre due chicche dei bei tempi corsaioli.  
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| pierre911 |
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jacquespierrelouis
automodellantino
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Inserito il - 14/12/2015 : 14:09:50
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| pierre911 ha scritto:
WAW! Hanno,la Gaza,aggiornato il sito della raccolta con altre 3 prossime uscite.Mi dispiace per quegli afficionados delle auto stradali recenti,ma ci sono altre due chicche dei bei tempi corsaioli.
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Peccato che abbianno sbagliato il titulo degli modellini
41 - 250F streamliner ==> 300 S
42 - A6G 54 Allemano ==> 200 SI Sebring 1957 (Reventlov-Pollack)
JPL
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Modificato da - jacquespierrelouis in data 14/12/2015 14:10:55 |
| Firma di jacquespierrelouis |
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/12/2015 : 14:40:41
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Urca, quindi hanno cambiato le uscite: peccato perché sia la 250F carenata che la A6G/54 Allemano erano due belle chicche pressoché inedite e le aspettavo con gioia... speriamo che siano solo rinviate.
La 200 Si n. 27 ritrae l'auto di Lance Reventlow (telaio 2422) che corse alla 12h di Sebring, ritirandosi... mah, scelta strana, certo un'auto di cui si poteva fare a meno.
Importante invece la 300 S n.68 (telaio 3054) con cui la coppia Behra/Musso ha vinto la 1000km di Monza del 1955 (detto anche, all'epoca, GP Supercortemaggiore): per inciso, su quella stessa pista era morto 4 giorni prima il grande Alberto Ascari, provando la Ferrari 750 di Villoresi e Castellotti che averbbe dovuto partecipare allo stesso GP.
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jacquespierrelouis
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Inserito il - 14/12/2015 : 18:39:48
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| franciazzi ha scritto:
Urca, quindi hanno cambiato le uscite: peccato perché sia la 250F carenata che la A6G/54 Allemano erano due belle chicche pressoché inedite e le aspettavo con gioia... speriamo che siano solo rinviate.
La 200 Si n. 27 ritrae l'auto di Lance Reventlow (telaio 2422) che corse alla 12h di Sebring, ritirandosi... mah, scelta strana, certo un'auto di cui si poteva fare a meno.
Importante invece la 300 S n.68 (telaio 3054) con cui la coppia Behra/Musso ha vinto la 1000km di Monza del 1955 (detto anche, all'epoca, GP Supercortemaggiore): per inciso, su quella stessa pista era morto 4 giorni prima il grande Alberto Ascari, provando la Ferrari 750 di Villoresi e Castellotti che averbbe dovuto partecipare allo stesso GP.
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De dove viene il numéro 68 del modellino ?
JPL
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| Firma di jacquespierrelouis |
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/12/2015 : 19:23:40
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De dove viene il numéro 68 del modellino ?
JPL
[/quote]
E' il numero di gara della vettura, che, come già detto, vinse il III G.P. Supercortemaggiore a Monza nel 1955 con Behra e Musso.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/12/2015 : 08:47:43
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Mi spiace per la 250 F carenata, spero anch'io sia solo rinviata. Circa la 300 S avrei preferito una versione schierata, magari vittoriosa, nel Mondiale Sport '56, o anche '57 quando se li è giocati all'ultima gara; magari la faranno in seguito. Comunque è una bella versione, vincente e con piloti entrati nella storia.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/12/2015 : 08:57:35
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Circa la 200 SI, è vero che non è una versione passata alla storia però, oltre ad essere schierata in uno dei Mondiali Sport di cui dicevo prima, almeno per me può fare coppia con la 450 S Fangio-Behra Bang. Per documentazione fotografica: http://www.racingsportscars.com/pho...7-03-23.html
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jacquespierrelouis
automodellantino
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Inserito il - 15/12/2015 : 10:50:55
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| marconolasco ha scritto:
De dove viene il numéro 68 del modellino ?
JPL
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E' il numero di gara della vettura, che, come già detto, vinse il III G.P. Supercortemaggiore a Monza nel 1955 con Behra e Musso.
[/quote]
Grazie. Documenti:
http://brunodaytona67.canalblog.com..._depart.html
https://www.youtube.com/watch?v=uN3D-HIL6QE
JPL
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 15/12/2015 : 14:01:46
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Grazie.
JPL
[/quote]
Prego!
. Circa la 300 S avrei preferito una versione schierata, magari vittoriosa, nel Mondiale Sport '56, o anche '57 quando se li è giocati all'ultima gara;
Vado a memoria, ma mi pare che le versioni 1956 e 57 fossero diverse da questa che è del 1955 ed ha il muso più corto.
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