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gt79
iperautomodellante
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 Inserito il - 05/01/2013 : 17:52:30
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Questa era la nostra "Uno" di famiglia. Sting 3 porte, del marzo 1988, color grigio chiaro metalizzato (683), con gli optional dei vetri posteriori apribili a compasso e della vernice metalizzata, è stata rottamata nel 2004.
Fu una macchina mitica, per la verità meccanicamente non troppo fortunata, complice l'uso non "ortodosso" di chi la guidava.
In 110 mila chilometri la frizione venne sostituita una volta (ad appena 35mila chilometri, ma la colpa era di chi la usava che aveva il brutto vizio, come si dice in gergo "di tenere il piede sopra", infatti nel successivi 75mila km, con un uso più consono, questa usurà non si ripresentò più), e bruciò la guarnizione di testa per ben 2 volte ( e la seconda volta fu colpa di un meccanico scellerato, che sostituì - e lo imparai dopo, quandò venne rottamata, e la smontai per curiosità prima di consegnarla al demolitore- solo la guarnizione di testa senza sostituire le altre guarnizioni già usurate, e "spianando" quest'ultima in maniera del tutto indecente, senza alcuna precisione).
Questa piccola Fiat venne maltrattata da tutta la famiglia, e fu proprio con lei che sia io che mia sorella ci esercitammo e prendemmo la patente. Io, per la verità, la usai poco, perchè tre mesi prima di prendere la patente avevo trovato una Sportwagon d'occasione.
Non ha mai fatto un viaggio lungo, solo qualche gita fuori porta, viaggiava praticamente sempre in città.
Quanto alle finiture, posso sfatare un luogo comune che vede vetture come questa "cadere a pezzi" con gli anni: complice un ricovero nel box, quando "passò a miglior vita" non aveva nessun segno di ruggine, gli interni erano come nuovi, le plastiche del cruscotto ancora perfette (e difatti, tutto l'interno, venne donato ad una "gemella" più fortunata, che ancora oggi gira, e ha totalizzato 326mila chilometri).
la ricordo ancora con molto piacere.
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GT79 |
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gt79
iperautomodellante
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Inserito il - 05/01/2013 : 17:56:57
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gt79 ha scritto:
| cars99 ha scritto:
Se lo si nota questi modellini promozionali 1/43 riprendono i colori dei modelli promozionali in scala 1/25, per curiosità, sono tuoi quelli di queste foto?
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Si, Cars, sono mie, un colpo di fortuna capitatomi ad un mercatino dell'usato. Se hai bisogno di altre foto fammi sapere . quanto al quesito che hai posto, io pubblicherei tutto in un unico post, per evitare che poi la tua storia venga "frazionata" poi dai post degli altri utenti, e quindi sia meno leggibile
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Modificato da - gt79 in data 05/01/2013 17:57:38 |
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GT79 |
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 05/01/2013 : 18:11:17
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Complimenti per il colpo di C!
Comunque pensavo di pubblicarla a capitoli, per renderla un po' più leggera, oppure si aspetta ancora un bel po' di tempo e scrivo tutto.
Aspetto ancora un po' di risposte.
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Doni
automodellante
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Inserito il - 05/01/2013 : 18:57:15
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| Keep-all ha scritto:
| Doni ha scritto:
Se non sbaglio da qualche parte ne avevamo gia parlato della uno e della sua storia però non ricordo il topic ,mi ricordo delle storie raccontate di chi la posseduta.
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Forse ti riferisci a questa discussione:
http://www.automodellando.it/forum/...PIC_ID=17784
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Grazie...Keep-all non ricordavo il titolo 
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/01/2013 : 17:52:21
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Quoto gt79, fossi in te,cars, farei un dossier in un unica tirata, così non rischi diventi troppo dispersivo. A differenza della tua Sting, gt79, la nostra aveva una chiazzetta con foro di li a breve sulla base del montante centrale sinistro, ma era "un'auto da strada", al massimo ha "dormito" in parcheggio custodito all'aperto. Ora che ci penso, anche noi le sostituimmo nel '92 la frizione a causa del fatto che anche mio papà, poco avvezzo alle quattroruote, camminasse sempre con un"filo di frizione" ma il sottoscritto (che ca22ata...) le diede il colpo di grazia trainando una Ford Escort Cabriolet 1.4 Ghia. Missione compiuta si, ma...cazziatone del daddy...pure. Che volete, avevo vent'anni ma...sapete che tira più un pelo di f...a che un carro di buoi...e dentro quella Ford la f...a c'era eccome e anche lì...ne valse la pena.
Tornando alla Uno, di lei si è parlato e scritto tanto. A lei l'onore di aver risollevato la Fiat da un periodo di crisi verso la fine degli anni '70; meritò già a fine '83 il titolo di Auto dell'anno 1984 come la 127 che prima affiancò e poi sostituì definitivamente nell'87 a sua volta erede delle vendutissime 850 e 600 (quest'ultima ricordo che motorizzò l'Italia). Prima utilitaria Fiat ad essere subito disponibile sia a 3 che a 5 porte (seppur limitate alle sole versioni 55 e 55S), anche rispetto alla concorrenza di allora che usava far debuttare prima le versioni a 2 o tre porte e poi quelle a 4/5 porte (tranne Peugeot che fece l'esatto opposto).
Ricordo la prova della 45 e 55S e in particolare di una frase che diceva: "la versione a 5 porte ha una linea meno filante e più severa...le tre luci laterali le danno un aria più importante..." o qualcosa del genere: in effetti, IMHO era vero, ho sempre preferito le versioni a 5 porte, più pratiche e...più "importanti" e poi mi son sempre piaciute le auto a 6 luci.
Più in dettaglio, mi piaceva la mascherina, le coppette coprimozzo delle versioni S e il terzo finestrino laterale appunto. All'interno, i due pratici "saltelliti" multifunzione, il posacenere scorrevole, i comandi alzavetro posti sotto il vano autoradio , il disegno dei tessuti delle S, i poggiatesta imbottiti e la forma dei sedili delle successive SL ed SX.
La 70S, esteticamente identica alle 45 e 55S 3porte, mi piace per la sua rarità e difficilissima reperibilità complice anche il fatto che tanti esemplari venivano elaborati in versioni gruppo A sino all'avvento della Turbo i.e.
Mi fermo quì, non voglio rubare spazio al prossimo dossier di cars
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 06/01/2013 : 20:03:52
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Va bene, cercherò di postarlo un unica volta, però per iniziare e per vedere se vi piace ciò che scrivo e come scrivo, posterò i primi 2 capitoli per il momento ho quasi finito di scrivere il quinto capitolo, prima però dovrò fare un attenta revisione di ciò che ho scritto per correggere eventuali mancanze di informazioni o errori ortografici, pensavo che se postassi tutto in una volta, la cosa sia troppo pesante, cosa ne pensate se postassi 2 o 3 capitoli per volta?
Aspetto sempre i vostri pareri.
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dr_zicky
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/01/2013 : 20:50:39
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Già che si parla di Uno... in rete mi è capitata questa, mai vista in circolazione... 
Uno Matic 70 S
Probabilmente riscosse meno interesse rispetto alla successiva 60 Selecta più nota
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gt79
iperautomodellante
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Inserito il - 06/01/2013 : 20:50:49
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secondo me, quotando Lancia1971,continuo a sostenere di pubblicare la tua opera in un unico post: se sei sicuro di aver fatto un ottimo lavoro, ( e sono sicuro che sarà così), non ti devi preoccupare nei nostri pareri, quando un lavoro è ben fatto, le opinioni altrui contano poco.
Al contrario, credo proprio che se postassi il tuo lavoro in diverse puntate correresti il rischio di perdere il filo del discorso, e questo sminuirebbe tutto il lavoro fatto.
Vai avanti per la tua strada, l'importante è che credi in ciò che fai !
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GT79 |
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gt79
iperautomodellante
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Inserito il - 06/01/2013 : 20:52:47
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| dr_zicky ha scritto:
Già che si parla di Uno... in rete mi è capitata questa, mai vista in circolazione...
Uno Matic 70 S
Probabilmente riscosse meno interesse rispetto alla successiva 60 Selecta più nota
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Mai vista e sentita questa "Uno Matic", sicuro che non si tratti di una targhetta falsificata?
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GT79 |
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dr_zicky
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/01/2013 : 21:11:58
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No Gt, anche su Wiki la riporta come serie 83 - 85
Piccolo OT:
guarda, se solo si riuscisse a leggere, ho trovato su ebay un ritaglio che parla proprio di questa versione
http://www.ebay.it/itm/Z77-Ritaglio...390416843212
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Modificato da - dr_zicky in data 06/01/2013 21:17:53 |
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/01/2013 : 22:13:29
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La Uno matic70, fu presentata in anteprima al Salone di Torino del 1983 era (anzi doveva essere) disponibile nelle versioni a 3 e 5 porte in allestimento S. Il cambio era del tipo CVT a variazione continua (come sulle coeve Ford Fiesta). Ma bisognerà attendere quasi 4 anni per la commercializzazione; stavolta sarà disponibile su base 60S sia a 3 che a 5 porte. L'esemplare in foto, vista anche la targa, potrebbe essere un preserie poi regolarmente immatricolato se non addirittura l'auto esposta al Salone dell'epoca.
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dr_zicky
automodellandonissimo
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Inserito il - 07/01/2013 : 07:46:30
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Grazie Lancia per il chiarimento....beh però peccato... perchè da quanto appreso sul sito dove ho gentilmente preso in prestito la foto questa Uno è stata prima abbandonata un pò di tempo in strada e poi successivamente rottamata... 
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Lancia1971
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Inserito il - 07/01/2013 : 09:24:25
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Un vero peccato rottamare questa rarità
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Lancia1971
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Inserito il - 07/01/2013 : 11:50:57
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https://www.youtube.com/watch?featu...=STMic_aISNc. Uno 55S 5 porte al cinema (Sing Sing, 1983), c'è pure la 127 1° serie e la 600 modello pre-fanalona. Notare dai dialoghi la palese pubblicità all'allora nuova nata di casa Fiat.
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Modificato da - Lancia1971 in data 07/01/2013 11:56:54 |
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Luciocabrio
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Lancia1971
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Inserito il - 07/01/2013 : 14:44:15
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https://www.youtube.com/watch?v=hv8...r_detailpage
Ecco quì, un'altra 55S in azione, ma potrebbe essere pure una 70S disponibile (solo per i mercati esteri) anche a 5 porte.
Quoto Luciocabrio per il bel link
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Lancia1971
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dr_zicky
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Inserito il - 07/01/2013 : 16:16:48
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La Fiat Uno più famosa al mondo...targata Napoli, roulotte al traino, e con una mappa di Rimini all'interno poggiata sul cruscotto
Creata da Michael Elmgreen e Ingar Dragset due artisti scandinavi che la mostrarono, prima nella galleria Vittorio Emanuele di Milano, e poi al Museo di arte contemporanea di Chicago, dove tutt'ora è parte della collezione.
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 07/01/2013 : 18:29:39
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Ragazzi, basta postare video e foto delle Uno (che peraltro conosco molto bene) sono tutte cose che fanno parte della storia che scriverò, così rovinate le sorprese!
Voglio dedicare anche un capitolo alla Uno nei film (e ce ne sono di film con le Uno, anche come auto protagoniste).
Aspettate e posto tutto.
Pero sono un po' testardo, e posterò i primi due capitoli, poi dopo posterò tutto per intero.
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dr_zicky
automodellandonissimo
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Inserito il - 07/01/2013 : 18:58:26
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Cars nel capitolo delle Uno nei film, mi raccomando, non dimenticarti la mitica Uno turbo della serie tv di Rai 2 intitolata "Rally" con Giuliano Gemma, e successivamente le ricomparizioni delle Uno Totip Gruppo A, nella serie "La voglia di vincere" con Gianni Morandi, andate in onda entrambi dopo la metà degli anni '80
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