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147
automodellantone
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 Inserito il - 01/02/2011 : 15:15:44
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Questo non mi impedirà di valutarne l'acquisto, a seconda dei prezzi proposti
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La mia collezione al 03/09/2023:
1:43 2656; 1:24/1:25 58; 1:16/1:18 18; altre scale 535.
Ultimo acquisto modellistico: American Cars N. 93 - Pontiac GTO |
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/02/2011 : 18:33:44
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| 147 ha scritto:
ha un non so che di familiare...
personalmente io ammiro moltissimo il Dodge Journey. Non l'ho preso perché non mi convinceva per un'auto così pesante, il 2.0 TDI volkswagen da 140 cv (che era l'unica motorizzazione abbordabile disponibile.) quindi ho ripiegato sulla Avenger che pure ha la stessa motorizzazione.
Detto questo, quindi il multijet da 170 cv potrebbe essere molto positivo,
però, secondo me, il marchio Fiat non c'entra una mazza...
molto meglio il Dodge!!!
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Il motore 140 cv PDE VW era un motore che spingeva molto, i problemi seri che aveva erano però sul basamento, coppa dell'olio, dpf e soprattutto iniettori piezoelettrici . Il 170cv sino al 2008 era un disastro come affidabilità...
Per questo ritengo che il Multijet FIAT 1910 sia più votato alla robustezza e alla silenziosità e oramai anche all'affidabilità...
PS: il Journey rispetto all'ultimo Voyager/Routan è proprio bello... poi il restyling 2011 con il clima e l'autoradio tutto gestito da ampio touchscreen che integra anche la retrocamera di retromarcia la rendono anche bella tecnologica....
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/02/2011 : 21:30:22
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| Alfa75TS ha scritto:
Senza stare a parlare troppo diciamo che la Giulietta ha un pianale modificato in molte parti ma che deriva dalla Bravo...
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Ok, ma è tutt'altra cosa dal dire che è lo stesso pianale, tanto più che richiede linee di produzione ben diverse.
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/02/2011 : 21:53:41
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| Scott ha scritto:
| Alfa75TS ha scritto:
Senza stare a parlare troppo diciamo che la Giulietta ha un pianale modificato in molte parti ma che deriva dalla Bravo...
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Ok, ma è tutt'altra cosa dal dire che è lo stesso pianale, tanto più che richiede linee di produzione ben diverse.
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Anche la 147 e la 156 che derivavano da un pianale TIPO3 fortemente modificato non venivano assemblate assieme bravo/a marea...
La Giulietta è più diversa dalla Bravo 2 che la GOLF v-vi dalle sorele A3 e Octavia e Leon che sono solo GOLF V ricarrozzate... mentre invece Tiguan-Roomster è il pianale GOLF specializzato per il suv su base Golf ---
Quindi in pratica per il piano FIAT il pianale Giulietta sarebbe il pianale Tiguan a trazione anteriore da attrezzare con un haldex posteriore per farci i prossimi Suv Fiat-Jeep-Chrysler (per rimpiazzare il pianale GS Mistubishi)
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Modificato da - Alfa75TS in data 01/02/2011 21:56:56 |
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n/a
deleted
Nota:
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Inserito il - 01/02/2011 : 23:29:18
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| Alfa75TS ha scritto:
La Giulietta è più diversa dalla Bravo 2 che la GOLF v-vi dalle sorele A3 e Octavia e Leon che sono solo GOLF V ricarrozzate... mentre invece Tiguan-Roomster è il pianale GOLF specializzato per il suv su base Golf --
Quindi in pratica per il piano FIAT il pianale Giulietta sarebbe il pianale Tiguan a trazione anteriore da attrezzare con un haldex posteriore per farci i prossimi Suv Fiat-Jeep-Chrysler (per rimpiazzare il pianale GS Mistubishi)
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 02/02/2011 : 10:11:48
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Non credo sia OFF-TOPIC specificare che l'attuale gamma media Chrysler-Dodge-Jeep derivi da un pianale modificato MISTUBISHI e che la futura deriverà dalla GIULIETTA-BRAVO....
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sebloeb
iperautomodellante
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Inserito il - 02/02/2011 : 21:18:12
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che fissa questa dei pianali uuuhhhh!!!!
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