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512s
iperautomodellante
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 Inserito il - 25/10/2010 : 16:13:59
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La verità è che in RedBul non credono fino in fondo a Webber, che è sempre stato, e sarà un pilota di media qualità e incline all'errore, mentre credono molto di più a Vettel , ritenuto pilota con più classe e alla fine ritenuto il pilota capace di portare il titolo alla squadra austriaca.
A parte invertite, ovvero con Webber indietro di qualche punto , non avrebbero certo lesinato a dar ordini di squadra per favorire Vettel.
Adesso non so, 25 punti da Alonso, sono in pratica 10 punti dell'era Mosley, ovvero la vittoria di un GP : a due gare dalla fine sono tantini, ma sono convinto che fino a che Vettel non sarà fuori dai giochi matematicamente, in RedBull andranno avanti a due punte.
Anche Hamilton non è fuori dai giochi, anzi è li quatto quatto pronto ad aproffittare degli errori degli avversari, il distacco da Alonso è di qualche punto inferiore ad Hamilton , 21 punti col nuovo punteggio , pur avendo solo due GP davanti, non sono un'enormità....
Un ultima cosa: il buonismo lasciamo ai politici , esultare per aver conquistato il primo posto è un sacrosanto diritto....
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Modificato da - 512s in data 25/10/2010 16:15:25 |
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Mika
iperautomodellante
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Inserito il - 25/10/2010 : 17:00:33
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Io vedo favorita ancora la Red Bull, per superiorità netta in sede di qualifica e gara.
Alonso viene subito dietro, con una Ferrari in crescita che, motore incognito a parte, costituisce l'unica vera rivale sul piano della prestazione.
La McLaren sta facendo un lavoro continuo e meticoloso, continuando a portare in pista novità ad ogni gara, ma il distacco dalle prime continua ad esserci. E' tutto nelle mani di Lewis che ha di contro il fatto che sta scalpitando come un matto (vedi comunicazioni ai box durante la SC), e questo potrebbe essere controproducente per lui.
Grandissimo finale di stagione comunque!
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jacks
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/10/2010 : 18:03:55
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| Mika ha scritto:
Io vedo favorita ancora la Red Bull, per superiorità netta in sede di qualifica e gara.
Alonso viene subito dietro, con una Ferrari in crescita che, motore incognito a parte, costituisce l'unica vera rivale sul piano della prestazione.
La McLaren sta facendo un lavoro continuo e meticoloso, continuando a portare in pista novità ad ogni gara, ma il distacco dalle prime continua ad esserci. E' tutto nelle mani di Lewis che ha di contro il fatto che sta scalpitando come un matto (vedi comunicazioni ai box durante la SC), e questo potrebbe essere controproducente per lui.
Grandissimo finale di stagione comunque!
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Una bellissima analisi Mika (e quantomai oggettiva). Quoto
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FastFreddy
iperautomodellante
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Inserito il - 25/10/2010 : 19:40:25
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Fuor di dubbio che bisogna anche saper sfruttare la buona sorte e farsi trovare al posto giusto al momento giusto, ma ieri Alonso ha avuto proprio la fortuna con la C maiuscola! Due macchine in seconda e poi in prima posizione che ti si tolgono da avanti non sono una combinazione tanto frequente.
Certo, nel caso Alonso vincesse il mondiale, penso alle mazzate sugli zebedei che si daranno quelli della Red Bull dopo aver perso un campionato avendo nettamente la migliore macchina del lotto.
Infine una nota scaramantica: questo campionato altamente spettacolare è stato caratterizzato decisamente dalla maledizione del primo posto, col vertice cambiato otto volte (mi pare). Tocchiamo tutti (almeno i ferraristi) le... ehm... il ferro per Alonso! 
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n/a
deleted
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Inserito il - 25/10/2010 : 19:46:45
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| FastFreddy ha scritto:
Infine una nota scaramantica: questo campionato altamente spettacolare è stato caratterizzato decisamente dalla maledizione del primo posto, col vertice cambiato otto volte (mi pare). Tocchiamo tutti (almeno i ferraristi) le... ehm... il ferro per Alonso! |
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"Non hai paura di ammazzarti se fai un incidente?"
"No. Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera." (Marco Simoncelli) |
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Mika
iperautomodellante
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Inserito il - 25/10/2010 : 20:35:11
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| FastFreddy ha scritto:
Due macchine in seconda e poi in prima posizione che ti si tolgono da avanti non sono una combinazione tanto frequente. |
Aggiungiamo anche che alla ripartenza dalla Safety Car un certo Lewis Hamilton va lungo alla curva... 
A me la cosa che fa morire è che più i cronisti Rai parlano bene di chi è in testa, e più gli succede qualcosa. Stavano elogiando Vettel prima dell'intervista a Petrov... Tempo che inizia l'intervista e... Taaac...
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robV8
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/10/2010 : 22:17:03
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| Mika ha scritto:
Io vedo favorita ancora la Red Bull, per superiorità netta in sede di qualifica e gara.
Alonso viene subito dietro, con una Ferrari in crescita che, motore incognito a parte, costituisce l'unica vera rivale sul piano della prestazione.
La McLaren sta facendo un lavoro continuo e meticoloso, continuando a portare in pista novità ad ogni gara, ma il distacco dalle prime continua ad esserci. E' tutto nelle mani di Lewis che ha di contro il fatto che sta scalpitando come un matto (vedi comunicazioni ai box durante la SC), e questo potrebbe essere controproducente per lui.
Grandissimo finale di stagione comunque!
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Concordo...purtroppo temo che le ultime due piste siano congeniali alla RB...poi l'incognita motori è più che mai viva...
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n/a
deleted
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 Inserito il - 25/10/2010 : 22:53:44
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| Mika ha scritto:
A me la cosa che fa morire è che più i cronisti Rai parlano |
...più dicono delle idiozie! (ed è un eufemismo) 
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"Non hai paura di ammazzarti se fai un incidente?"
"No. Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera." (Marco Simoncelli) |
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Luciocabrio
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Inserito il - 25/10/2010 : 23:19:03
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| robV8 ha scritto:
| Mika ha scritto:
Io vedo favorita ancora la Red Bull, per superiorità netta in sede di qualifica e gara.
Alonso viene subito dietro, con una Ferrari in crescita che, motore incognito a parte, costituisce l'unica vera rivale sul piano della prestazione.
La McLaren sta facendo un lavoro continuo e meticoloso, continuando a portare in pista novità ad ogni gara, ma il distacco dalle prime continua ad esserci. E' tutto nelle mani di Lewis che ha di contro il fatto che sta scalpitando come un matto (vedi comunicazioni ai box durante la SC), e questo potrebbe essere controproducente per lui.
Grandissimo finale di stagione comunque!
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Concordo...purtroppo temo che le ultime due piste siano congeniali alla RB...poi l'incognita motori è più che mai viva...
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Beh il brasile è sempre stata una pista favorevole alla ferrari mi sembra...lo scorso anno la macchina aveva il kers,quind una ripartizione pesi peggiore di quest'anno...in più ci sarà un Massa in versione world champion secondo me...che darà un discreto aiuto al compagno magari togliendo punti e aiutando con il setting
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Mika
iperautomodellante
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Inserito il - 25/10/2010 : 23:22:25
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| robV8 ha scritto:
Concordo...purtroppo temo che le ultime due piste siano congeniali alla RB...poi l'incognita motori è più che mai viva... |
Ho trovato, tramite un altro forum, questo link:
http://www.f1wm.pl/php/sez_gen.php?...010&dzial=13
Nella seconda tabellina "Napocz#281;te silniki po kolejnych GP w sezonie 2010" (chiaramente) sono riportati i motori utilizzati durante la stagione.
Purtroppo non ci sono note che evidenzino quelli che si sono rotti o meno.
Così ad occhio salta subito il fatto che Nando abbia già fatto 4 gare con il motore numero 8, e che Massa ne abbia già fatte tre con il 9!
Entrambe le McLaren hanno un motore che ha fatto una sola gara (Bahrein e Belgio), McLaren e Mercedes hanno utilizzato la stessa sequenza di motori per l'intera stagione.
Una nota che ci avrebbe permesso di capire i motori rotti sarebbe stata comoda...
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FastFreddy
iperautomodellante
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Inserito il - 26/10/2010 : 00:43:13
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| Mika ha scritto:
| FastFreddy ha scritto:
Due macchine in seconda e poi in prima posizione che ti si tolgono da avanti non sono una combinazione tanto frequente. |
Aggiungiamo anche che alla ripartenza dalla Safety Car un certo Lewis Hamilton va lungo alla curva... |
Ehm... Hamilton era il primo dei due che intendevo... Io mi riferivo prevalentemente alla parte finale della gara; chiaramente più si è vicini al termine gara più il fattore fortuna è determinante...
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Modificato da - FastFreddy in data 26/10/2010 00:47:55 |
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n/a
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Nota:
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Inserito il - 26/10/2010 : 09:49:40
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| Mika ha scritto:
| robV8 ha scritto:
Concordo...purtroppo temo che le ultime due piste siano congeniali alla RB...poi l'incognita motori è più che mai viva... |
Ho trovato, tramite un altro forum, questo link:
http://www.f1wm.pl/php/sez_gen.php?...010&dzial=13
Nella seconda tabellina "Napocz#281;te silniki po kolejnych GP w sezonie 2010" (chiaramente) sono riportati i motori utilizzati durante la stagione.
Purtroppo non ci sono note che evidenzino quelli che si sono rotti o meno.
Così ad occhio salta subito il fatto che Nando abbia già fatto 4 gare con il motore numero 8,
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Qualcosa non mi torna.
Stando alla tabella linkata da Mika Alonso, avendo finora utilizzato sette motori, ne avrebbe uno nuovo a disposizione per le ultime due gare. Altre fonti riportano che lo spagnolo, in Brasile e ad Abu Dhabi, dovrà utilizzare il motore già impiegato a Monza.
Chi ha ragione?
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Modificato da - n/a in data 26/10/2010 09:57:03 |
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Mika
iperautomodellante
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Inserito il - 26/10/2010 : 14:19:46
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Lorenzo, penso che il motore mancante sulla riga di Nando (il numero 1), sia il motore che è stato sostituito ad entrambe le Ferrari prima del Gp del Bahrain. Ho ritrovato in Internet il comunicato stampa della Ferrari:
| | “La scuderia Ferrari Marlboro ha deciso di sostituire anche il propulsore della vettura numero 8 (quella di Alonso, ndr) dopo che all’accensione effettuata secondo routine questa mattina era emersa un’anomalia simile a quella riscontrata sul motore di Felipe ieri. Così come nel caso precedente, anche questa sostituzione non comporterà alcuna penalità per il pilota”. |
Anche a me risulta che Nando dovrà finire la stagione con il motore che gli ha regalato la vittoria a Monza...
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Modificato da - Mika in data 26/10/2010 14:22:42 |
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robV8
automodellandonissimo
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Inserito il - 26/10/2010 : 21:25:41
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Fabio occhio perchè la tabellina è ingannevole: riporta il numero totale di motori utilizzati sino ad ogni gara e non il singolo motore utilizzato in quella gara. Mi spiego: Alonso a Monza ha usato l'ultimo motore disponibile ed non ha aumentato (ho la mano anchilosata per quanto sto facendo le corna) il numero di propulsori per quattro gare rimanendo a quota 8. Questo non significa che ha sempre usato il propulsore numero 8 per tutte le quattro gare sucessive. A Monza introdusse un'unità nuova, ritornando poi al motore dell'Ungheria, se non erro, a Singapore. A mio parere sarà il motore di Monza quello che verrà usato per gli ultimi due gp...anyway questa incertezza motoristica non fa che aggiungere pathos e ansia a questo finale di stagione...
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Mika
iperautomodellante
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Inserito il - 26/10/2010 : 23:08:23
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Mmm Rob vuoi dire?
Allora andiamo a fare tutti un corso di Polacco per la prossima stagione!
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ukyo
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Inserito il - 28/10/2010 : 10:19:03
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Intanto, per aggiungere un po' di pepe al finale di campionato arriva questa dichiarazione di un prestigioso ex di entrambi i team contendenti:
Gerhard Berger
http://www.auto.it/autosprint/formu...tro%20Webber
Fantascienza? Non direi: guardando le immagini del gp, domenica sera, sono rimasto colpito dal modo in cui Webber abbia tagliato la pista dopo l'urto. Qualcosa di innaturale e assurdo: non frenava e aveva il volante girato verso destra.
Quanto alla replica di Hornish:
http://www.auto.it/autosprint/formu...sce%20Berger
direi che non contiene alcun elemento che possa essere utilizzato per discolpare Webber. Il fatto che abbia tentato di riprendere la corsa non si concilia con la manovra: frenando avrebbe avuto la possibilità di rimettersi dritto. Tagliando la pista si sarebbe comunque insabbiato o infangato, senza contare l'alta probabilità di colpire un avversario.
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 Quando la tua autostima crolla...
...pensa a Toranosuke Takagi, e il mondo tornerà a sorriderti.
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jacks
automodellandonissimo
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Inserito il - 28/10/2010 : 10:35:02
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Beh, credo che ci siano 2 cose da valutare:
_1. credo sia oggettivamente difficile farmare la vettura dopo un impatto del genere considerando l'erba e l'asfalto bagnato.
_2. credo sia altettanto oggettivo che Webber aveva il volante girato verso "la pista" e che non credo volesse tornare sul tracciato per correre (si vede chiaramente dal cameracar dell'australiano che la vettura non è più in grado di garantire non solo performance, ma addirittura di andare normalmente).
Ora, viene da chiedersi il perchè del volante girato, ma soprattutto della spiegazione davvero sormontabile di Horner (scusa Ukyo, sono ignorante, Hornish è il soprannome di Horner della RB??? Perdona ancora l'ignoranza, prometto di studiare di più... ).
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ukyo
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Inserito il - 28/10/2010 : 15:58:52
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Hahahaha
Assolutamente no jacks! si tratta di un mio refuso, sovrapensiero ho cambiato nome al team manager Redbull chiamandolo Hornish (che è un affermato pilota a stelle e strisce! l'ultimo yanCHee in grado di conquistare l'IRL). Chiedo venia!
hahaha il correttore automatico non mi permette di scrivere Y a n k e e !!!
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jacks
automodellandonissimo
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Inserito il - 28/10/2010 : 23:30:59
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| ukyo ha scritto:
Hahahaha
Assolutamente no jacks! si tratta di un mio refuso, sovrapensiero ho cambiato nome al team manager Redbull chiamandolo Hornish (che è un affermato pilota a stelle e strisce! l'ultimo yanCHee in grado di conquistare l'IRL). Chiedo venia!
hahaha il correttore automatico non mi permette di scrivere Y a n k e e !!!
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Tranquillo, nessun problema, figurati!!!
PS: comunque "conosco" (cioè, so chi è) Sam Hornish Jr
Mi pare inoltre che, dopo il suo passaggio dall'IRL alle Stock car non abbia più fatto risultati di rilievo a lungo termine purtroppo!
Certo che è un bel vitello...
PS2: Mettiamo un po' d'ordine!!!
 Sam Hornish Jr.
 Christian Horner
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Modificato da - jacks in data 28/10/2010 23:37:58 |
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Albe89
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Inserito il - 29/10/2010 : 08:31:31
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In internet si trova anche una foto più interessante di Christian Horner
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