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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 26/10/2019 : 13:16:14
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Alla 512 S sarà necessario, con un pennarello indelebile a punta fine annerire le prese d'aria sul musetto e sul cofano. Sicuramente ne guadagnerà .........
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Zio |
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DennyNew500
automodellantino
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Inserito il - 26/10/2019 : 17:46:29
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| mc cannaia ha scritto:
| DennyNew500 ha scritto:
| Martino ha scritto:
| DennyNew500 ha scritto:
Parlando di dimensioni....volevo chiedere ai + esperti....ma la 206 dino non è troppo piccola....io da ignorante me l'aspettavo + grande
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Non è troppo piccola, è proprio così, certo non ho le misure esatte a portata di mano, ma confrontandola con altre due Art model in mio possesso i tre modellini sono uguali, certo vicino ad una P4, o ad una 350 Can Am la differenza si nota eccome, è proprio piccolina, ma in effetti è così,sicuramente agilissima e potente per le gare che era destinata a disputare e per la categoria di appartenenza
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Ok va bene grazie mille...infatti vicino a loro la differenza è tanta x questo chiedevo...meglio così  
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Nei fascicoli allegati al modello ci sono all'interno le schede tecniche delle auto, con caratteristiche, tipologie motore e tutte le dimensioni, queste ultime sono espresse in millimetri, basta dividerle per 43 e si hanno le dimensioni esatte che dovrebbero avere i modellini. Quando si parla di lunghezza e larghezza si deve considerare le parti più esterne dei modelli, per esempio la Dino 206 S da una lunghezza mm 3875 e una larghezza di 1680 che in scala 1:43 sono 90 mm di lunghezza e 39 di larghezza.
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Ok grazie del consiglio x curiosità proverò a verificare...comunque il mio non era un contestare le misure....ma una sorpresa nel vedere il modello così piccolo tutto qua...ma quindi anche la vettura stradale era così?
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mc cannaia
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Inserito il - 26/10/2019 : 18:42:03
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| DennyNew500 ha scritto:
Ok grazie del consiglio x curiosità proverò a verificare...comunque il mio non era un contestare le misure....ma una sorpresa nel vedere il modello così piccolo tutto qua...ma quindi anche la vettura stradale era così?
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No, la Dino stradale con quella da corsa è non c'entra nulla è tutta un'altra cosa.
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Ferrarissima
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Inserito il - 26/10/2019 : 22:07:13
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Tornando alla 512S ci sono due evidenti errori/lacune, se non sbaglio: - hanno messo tre prese d'aria Naca sul cofano anteriore quando invece sono solo 2 - manca (così come nella 512S della precedente collezione) il terzo bocchettone, sul cofano posteriore (lato destro). 
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mc cannaia
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Inserito il - 26/10/2019 : 22:59:23
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| Ferrarissima ha scritto:
Tornando alla 512S ci sono due evidenti errori/lacune, se non sbaglio: - hanno messo tre prese d'aria Naca sul cofano anteriore quando invece sono solo 2 - manca (così come nella 512S della precedente collezione) il terzo bocchettone, sul cofano posteriore (lato destro). 
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Insomma in questa raccolta su quasi ogni modello c'è qualcosa che manca o che non va, e non si può dire che la documentazione fotografica manchi, anzi ce n'è in abbondanza. Su questa 512S hanno fatto un notevole lavoro sulla zona posteriore del cofano motore facendo le aperture che nel precedente modello erano solo colorate di nero; poi però si perdono con le cose giustamente fatte notare da ferrarisima, ma la cosa più assurda sono le prese anteriori sul muso, per nulla profonde e neanche dipinte di nero.
P.S.: a proposito delle tre prese d'aria di tipo Naca sul cofano anteriore, io ho guardato diverse fotografie delle 512S sia spyder che coupè, ma non ne ho trovata una con le tre prese, ne hanno tutte solo due ... grande mistero ...
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Modificato da - mc cannaia in data 27/10/2019 09:37:30 |
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mc cannaia
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Inserito il - 27/10/2019 : 08:19:48
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Diciamo che la presa Naca in più della 512S ... l'hanno rubata alle due 312P 1969 ...   
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Inserito il - 27/10/2019 : 11:39:11
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| mc cannaia ha scritto:
| Ferrarissima ha scritto:
Tornando alla 512S ci sono due evidenti errori/lacune, se non sbaglio: - hanno messo tre prese d'aria Naca sul cofano anteriore quando invece sono solo 2 - manca (così come nella 512S della precedente collezione) il terzo bocchettone, sul cofano posteriore (lato destro). 
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Insomma in questa raccolta su quasi ogni modello c'è qualcosa che manca o che non va, e non si può dire che la documentazione fotografica manchi, anzi ce n'è in abbondanza. Su questa 512S hanno fatto un notevole lavoro sulla zona posteriore del cofano motore facendo le aperture che nel precedente modello erano solo colorate di nero; poi però si perdono con le cose giustamente fatte notare da ferrarisima, ma la cosa più assurda sono le prese anteriori sul muso, per nulla profonde e neanche dipinte di nero.
P.S.: a proposito delle tre prese d'aria di tipo Naca sul cofano anteriore, io ho guardato diverse fotografie delle 512S sia spyder che coupè, ma non ne ho trovata una con le tre prese, ne hanno tutte solo due ... grande mistero ...
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Che si siano"uniformati"al detto latino:"melius abundare quam deficere"? Mah!!!!! L'altra ipotesi potrebbe essere:"non c'é 2 senza 3". Fatto sta che la "questione prese aria",in questo caso,diventa un "minus" per quanto riguarda la fedeltà di riproduzione. In ogni caso,ritorniamo a quanto detto varie volte per le "collezioni edicolose":lo svarione fa parte del"gioco"(o giù di li').
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mc cannaia
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Inserito il - 28/10/2019 : 14:14:55
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Alcune immagini della 512S spyder #1 che partecipò alla 6 ore di Brands Hatch 1970 con i piloti Jacky Ickx e Jackie Oliver, classificatasi ottava assoluta. Nella prima e terza immagine si vedono le due prese d'aria Naca sul cofano tra l'altro senza quell'orribile risvoltino verticale che presentano quelle del modello. Poi dietro sul parafango posteriore si vede il solito tappo del serbatoio olio ... solitamente mancante sui modelli d'edicola.
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DennyNew500
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Inserito il - 28/10/2019 : 16:40:46
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| mc cannaia ha scritto:
Alcune immagini della 512S spyder #1 che partecipò alla 6 ore di Brands Hatch 1970 con i piloti Jacky Ickx e Jackie Oliver, classificatasi ottava assoluta. Nella prima e terza immagine si vedono le due prese d'aria Naca sul cofano tra l'altro senza quell'orribile risvoltino verticale che presentano quelle del modello. Poi dietro sul parafango posteriore si vede il solito tappo del serbatoio olio ... solitamente mancante sui modelli d'edicola.
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Grazie mille foto davvero belle ed interessanti anche perchè nel fascicolo c'è solo una misera foto dell'auto riprodotta 
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FastFreddy
iperautomodellante
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Inserito il - 29/10/2019 : 00:26:01
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Che rabbia questi errori grossolani! Danno quel senso di impegno profuso "fino a un certo punto" che fa cadere le braccia ... Un vero peccato perchè il modellino dà un impatto visivo di ottima fedeltà.
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/11/2019 : 15:51:46
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Ho potuto ritirare solo oggi la 512S dall'edicolante. A proposito del foro con tappo del serbatoio olio posizionato sul parafango posteriore sinistro, esaminando il modello vicino ad una finestra e muovendolo in controluce, ho notato che all'altezza del posto dove avrebbe dovuto esserci, una leggera traccia circolare sotto la vernice (che a mio avviso è sempre data troppo in abbondanza) che si trova sulla parte piatta del parafango tra l'inizio della scritta carrello e vicino allo sfogo d'aria posto sul parafango stesso. Che ci sia stata un'intenzione di farlo e poi abortita?
P..S.: pneumatici posteriori un po' stretti.
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Modificato da - mc cannaia in data 01/11/2019 20:08:38 |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/11/2019 : 20:48:30
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Ritirata oggi la Ferrari 488 Challenge, molto bella con il suo rosso metallizzato. direi ben riuscito. A domani per le foto, a quest'ora senza flash non verrebbero assolutamente bene, visto il metallizzato merita la luce giusta.........
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Modificato da - Martino in data 02/11/2019 21:21:29 |
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Zio |
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DennyNew500
automodellantino
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Inserito il - 03/11/2019 : 10:09:42
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Confermo davvero bel modello....ed il colore fà la differenza 
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 03/11/2019 : 12:19:24
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Vedete che quando ne hanno la voglia, i colori metallizzati li sanno fare.
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Modificato da - mc cannaia in data 03/11/2019 13:38:26 |
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Martino
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Inserito il - 03/11/2019 : 12:20:38
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Come promesso (minacciato?) ecco le foto
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Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 03/11/2019 : 12:24:26
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Prossima uscita, e qui ne sono certo 312 T dirà la sua a proposito dei numeri........ 
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Zio |
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baldotl
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Inserito il - 03/11/2019 : 12:25:05
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Però con le 458/488 hanno stufato, il riproporle sta diventando stucchevole, con tutte le Ferrari da corsa esistenti. Ieri in fase di riordino ho confrontato la 206 Dino della collezione con la Art Model, le dimensioni sono simili, ma le ruotine da 127 sport della Centauria non rendono giustizia al modello, peccato, verrà riciclato in quel di Milano.
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pierre911
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Inserito il - 03/11/2019 : 13:18:02
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| Martino ha scritto:
Prossima uscita, e qui ne sono certo 312 T dirà la sua a proposito dei numeri........ 
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Beh!Come non dargli ragione se non é contento di come hanno "scimmiottato"l'evidentissima realtà. Qui dimostrano,i "curatori dell'opera",che si sono girati dall'altra parte quando gli é stato sottoposto il pezzo per l'approvazione.NO COMMENT!  E hanno anche il coraggio MONSTRE di metterlo in prima vista lo SVARIONE.AGGGHIACCCIANDEEEE! C'é della premeditazione evidente di svilire il prodotto destinato al "canale edicola" e dove non lo fanno"taroccando" il modello(gli stampi non lo permettono) ci pensano con la "livrea"o parte di essa.Dove sarà il tornaconto di questa politica............?  P.S.:MHG.....Desaparesido!
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Modificato da - pierre911 in data 03/11/2019 13:25:07 |
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pierre911 |
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baldotl
automodellante
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Inserito il - 03/11/2019 : 13:45:12
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Non credo ci sia una politica dietro questo, basta vedere le precedenti raccolte, con le basi a disposizione non si è realizzato praticamente nessun modello alternativo da negozio magari più rifinito, tranne casi sporadici la maggior parte degli stampi sono rimasti in sfruttati, e di basi buone per fare delle varianti c'è ne erano. Credo che la mentalità cinese in queste cose sia molto pragmatica, si produce con il fine di avere il guadagno immediato, valutare futuri utilizzi degli stampi alla fine delle collezioni in edicola per loro comporta un impegno di ricerca e cura del prodotto con un margine di guadagno inferiore, ricordiamoci che i modelli in edicola sfruttano l'iva agevolata riservata alla stampa, che per il loro modo di vedere le cose non è conveniente.
Solo M4 provò a riutilizzare le basi della Alfa Romeo racing collection, ma alla fine si schiantarono con le furberie e ostacoli tipiche delle collaborazioni con i siti produttivi cinesi.
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 03/11/2019 : 13:46:12
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Guardando le foto della 488 Challenge postate da Martino che ringrazio, ma è solo una mia impressione che il cerchio ruota anteriore sia più grande di quello posteriore?
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chi vola vale, chi vale vola, chi non vola è un vile |
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