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 Inserito il - 17/07/2009 : 19:28:27
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Che alla fine è il ginepro..
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Keep-all
iperautomodellante
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Inserito il - 17/07/2009 : 19:39:26
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Eh, si  ....ma vuoi mettere detto all'americana!!
Alberto
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Ubi major, minor cessat 
Le mie foto fatte in Croazia sono sempre QUI
Ora , ci sono anche alcuni modellini della mia collezioneQUI in scala 1:43 ed anche QUI in scala 1:24. Verranno anche gli altri, ma sono timidi. |
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Inserito il - 17/07/2009 : 20:00:54
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Eh... sarebbe il nome sistematico secondo Linneo!! 
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giovanni
automodellandonissimo
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Inserito il - 17/07/2009 : 23:39:33
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questa aurelia, con questi cerchi è proprio quella del film "il Sorpasso" con De Sica!!
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zuma
automodellantone
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Inserito il - 18/07/2009 : 00:49:40
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ottime foto Lapo,sembra vera soprattutto in quelle che ritraggono l'anteriore e il laterale
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zuma
la corsa e' vita,il resto e' attesa
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max1957
automodellandonissimo
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Inserito il - 18/07/2009 : 11:02:45
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| carlett01 ha scritto:
Io il WD40 cel'ho in formato pennarellino! Cioè, lo usi come un pennarello dove c'è il rimasuglio di colla. Esce una cosa trasparente un pò oleosa, la lasci agire per un paio di minuti e dopo con uno straccio passi sopra e va via!!
Non ti consiglio di usarlo sulle tampografie o decal!
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Grazie, ho fatto fatica a trovarlo spray mi sa che il pennarello me lo scordo. Ma allora eventuale colla sulle tampografie è destinata a restarci e col tempo a notarsi sempre più con la polvere che ci si appiccica?
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biancoHF
automodellante
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Inserito il - 18/07/2009 : 15:27:32
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| giovanni ha scritto:
questa aurelia, con questi cerchi è proprio quella del film "il Sorpasso" con De Sica!!
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Scusa se mi permetto di correggerti, ma per un lancista è obbligatorio!!!! Scherzi a parte; il film "il Sorpasso" di Dinorisi è stato girato nel 1962 con Vittorio Gasman e Jan Luis Tritignant. La macchina in questione è vero che è un' Aurelia B24, ma è una convertibile e non una Spider come quella riprodotta da Quattroruote.
Tanto che ci sono aggiungo informazioni in più: nel film sono state utilizzate due B 24 convertibili, una bianca ed una azzurrina. Quella che è stata buttata giù dalla scogliera di Castiglioncello (LI) non è una B24 ma una Fita 1200 (se non vado errato!!!) carozzata Daina con l amascherina dell' Aurelia.
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| Le ho provate tutte ma nessuna è come Lancia Fulvia!!!!!! |
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Inserito il - 18/07/2009 : 18:22:23
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La Panda quando uscirà? (iniziamo con sta domanda così facciamo contento Diecast1_24)
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sebloeb
iperautomodellante
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Inserito il - 18/07/2009 : 19:20:11
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il 27 luglio esce la panda,si sono state utilizzate 2 lancia,di cui una sono sicuro è sempre esistente,l'ho vista su un giornale di auto d'epoca ma non mi ricordo quale..
una delle 2 aveva l'autoradio,l'altra no,in qualche scena si vede
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gianky66
automodellante
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Inserito il - 22/07/2009 : 18:57:21
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Cari Amici, eccomi con ritardo!
Ho avuto qialche difficoltà a reperire la fiat 850 e, per questo, stavo andando in depressione profonda!!! Ho chiamato anche la fabbri, pensando che facesse vendite on line e invece l'ordine si può fare solo dopo gli arretrati.
PAGELLA FIAT 850
per rendervi più vivace la lettura ho preferito fare una comparazione con altre vetture.
la prova su strada ricorda quelle che faceva 4R comparando le vetture di segmento e concorrenti.
Ho quindi scelto le seguenti vetture, sempre in scala 1/24 1/25:
FIAT 850 coupè della Nacoral (Spagna): modello molto obsoleto di circa trent'anni fa
FIAT 600 collection
SIMCA 1000 collection, è sua cugina, ha lo stesso dna
FIA 500L della Cararama, limitatamente alla strumentazione
TELAIO: è migliorato rispetto a quello della 600, gli organi posteriori sono meglio in rilievo di quelli anteriori, anche se, tuttavia, si è dato ampio risalto ai particolari.
l'impressione è buona, si poteva fare un pochino più attenzione agli organi più importanti, le sospensioni e i tiranti dello sterzo. meglio la simca 1000, nonostante il telaio lucido.
il modello spagnolo ha un telaio di metallo e gli organi meccanici sono appena accennati e male. in italia imperversavano le mitiche politoys senza fiato
-VANO MOTORE: il motore, è molto realistico, profondità ben definita, sembra in collegamento con la parte inferiore, coppa ecc. organi ben disposti come sulla vera. la semplicità fiat è stata ben realizzata. ogni cosa è al proprio posto. ben realizzati il radiatore (anche se sembra appena sottodimensionato), la dinamo e tutti gli altri organi. ottimo il motore.
nota negativa: IL CARBURATORE: davanti nulla da eccepire, visto di lato, il cubotto di plastica sembra più il tappo di una penna da congressi!!!
la fiat 850 coupè spagnola (forse era stata pensata come giocattolo) ha un discreto vano motore, e, secondo i canoni costruttivi dell'epoca, era più che sufficiente. il motore è cromato, cosi come lo scarico, bene gli altri organi che si intravedono...nulla a che vedere con la mini cooper o con la fiat 500L italiane, anche se si deve prendere atto di un notevole impegno degli spagnoli all'epoca.
-ABITACOLO: riprodotta tutta la semplicità e il finto lusso che caratterizzava la 850 Fiat.
ben profilati i sedili, pannelli portiere molto realistici, bella la cappelliera.
Plancia semplice come la vera, molto ben realizzati gli interrutori laterali. cruscotto con colori delicati e ben fatti. Volante e piantone perfetti e realizzati con molta cura, leve al posto giusto, cloche del cambio e freno a mano ok. una lode alla pedaliera!!!! il pianale sembra che sia veramente rivestito con i tappetini di gomma protettiva...molto limitata la profondità del pianale anteriore, sarebbe stato più gradito il passaruota ma oramai è il vizio attuale della collection.
Strumentazione ben realizzata...un pò meno la grafica....dove sono gli altri numeri pari, il 20 e il 100 e la lancetta rossa??? Unico paragone la fiat 500L della cararama di cui condivide la placia portastrumenti e la stessa strumentazione.
la plancia della sorellina cararama è un po' posticcia mentre la grafica è perfetta e credo sia stata realizzata con procedimento fotografico. la plancia della 850 e realizzata molto bene, mentre la grafica soffre di approssimazione...
-CORPO VETTURA. vettura semplice, ben proporzionata, passo identico a quello della sorella spagnola, appena maggiore della 600. io credo di avere un modello non immune da qualche difetto, in quanto le parti mobili, sebbene ben realizzate, sono dure da aprire (porta sn e baule anteriore impossibile da aprire se non con la punta di una lama).
discutibili le cerniere del baule anteriore e del cofano posteriore, troppo grosse...si poteva scegliere una soluzione meno elaborata. ora si rischia di rompere le aperture se si forza appena...
-FINITURE GENERALI: semplici, come la fiat 850. bene la mascherina anteriore, molto realistici i paraurti con i rostri gommati. direi che una lode va fatta per il terminale di scarico in quanto nelle ultime realizzazioni della collection compare sempre la marmitta dipinta con il foro per l'uscita dei gas di scarico dipinto di nero.
lasciano perplesse le luci posteriori, non sono ben definite come quelle vere, anche se si nota abbastanza la distinzione dei colori rosso/arancio.
-RUOTE, non entusiasmano, ho preferito lasciare i pneumatici suoi, senza fare cambi. cerchioni riprodotti con cura, forse i copricerchi originali erano meno spessi.
In sintesi: la vettura è piacevole, non eccelle (per ricevere l'accusa di qualunquismo si può dire: è una Fiat!) ma tutto sommato è un modello discreto. La cugina francese è il modello meglio realizzato. La Coupè spagnola è carina e anche ben realizzata nelle dimensioni, ragionando con gli schemi dell'epoca. L'idea è esporre la fiat 850 insieme alle affini (fiat 850 coupè, fiat 600 e simca 1000) per mostrare l'evoluzione delle sinergie anni 60!
La prossima prova a Pomigliano d'Arco!
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| gianky66 |
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gianky66
automodellante
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Inserito il - 23/07/2009 : 09:22:32
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...in attesa della prova su strada dell'Alfasud...oggi anteprima Lancia: giudizio molto positivo...ma i filtri dell'aria dove sono? poiche intendo aggiungerli, il modello, che riprende anche nel colore quello burago 1/16, aveva i doppi laterali o uno unico come dalle foto di 4R dell'epoca??? dato lo spazio ridotto in altezza, credo che metterò quelli laterali.
vi chiedo consiglio...GRAZIE A TUTTI!!!
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| gianky66 |
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Inserito il - 23/07/2009 : 22:00:55
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Ancora nessuna notizia della laggendaria Panda 30 ?
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"La macchina migliore che abbia mai fatto è quella che ancora devo costruire."
Enzo Ferrari |
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Keep-all
iperautomodellante
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Inserito il - 23/07/2009 : 23:02:34
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| maranello ha scritto:
Ancora nessuna notizia della laggendaria Panda 30 ?
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La data di uscita è per il prossimo lunedì, 27 luglio.
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Ubi major, minor cessat
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austin
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Inserito il - 25/07/2009 : 12:49:50
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Ho la Panda 30 tra le mani,e' bella pero'...
me l'aspettavo bianca,non azzurra...
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I miei modelli in tutte le scale,filoguidati e
memorabilia F1 .
http://www.flickr.com/photos/77894306@N06/sets/
...and Eigi said : "Maglioncino non ha ancora fatto nulla, è questo il punto!
Sta solo riscuotendo la pensione mensile di una nonna morta da tempo ... " |
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MORK
automodellante
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 Inserito il - 25/07/2009 : 13:31:25
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Perchè Bianca? Nell'anteprima del sito FABBRI è azzurra, come nella foto di copertina del fascicolo, quindi mi pare che sia il colore previsto....
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Inserito il - 25/07/2009 : 13:38:44
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Foto della Panda?
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sebloeb
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Inserito il - 26/07/2009 : 00:27:02
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saro' anche polemico ma io le panda 30 prima serie le ricordo quasi tutte azzurre,anche quattroruote la provo' di quel colore e la 45 marronequindi colore giustissimo per me.
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zuma
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CIRO
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Inserito il - 26/07/2009 : 11:24:44
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per favore austin la foto
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Tributo all' Alfa di sempre.. ALFA ROMEO 75
[.......non ci sono parole |
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Inserito il - 26/07/2009 : 15:57:15
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Vista la Panda, pare davvero molto bella... peccato i fari anteriori come la Uno.
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