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312 T
automodellandonissimo
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 Inserito il - 05/07/2023 : 09:03:29
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Grazie AntonioSF5. La 126 CK (l'unica di mio interesse nel trio) riproduce la versione che colse la storica vittoria a Monte Carlo, che si riteneva territorio inespugnabile per un motore turbo. Lo si evince dalla fiancata, apparentemente (non è chiarissimo) ancora unica piuttosto che due gusci superiore ed inferiore, dalla decal CH POZZI e dall'alettone posteriore triplano
https://www.reddit.com/r/F1Porn/com...eneuve_2048/
E per chi non lo ricordasse
https://www.youtube.com/watch?v=gF2NzJoJ_Tc
(notare le scritte in sovraimpressione, che tenerezza, e le macchine ferme a bordo pista).
Il modello sembra fatto bene (compreso l'interno abitacolo verniciato di bianco); non vedo l'ora che esca. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 05/07/2023 09:12:15 |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 05/07/2023 : 09:12:27
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| 312 T ha scritto:
Grazie AntonioSF5. La 126 CK (l'unica di mio interesse nel trio) riproduce la versione che colse la storica vittoria a Monte Carlo, che si riteneva territorio inespugnabile per un motore turbo.
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Esultai per la vittoria a Monaco, ma poi vidi il G.P. di Spagna! Avrei preferito quest'ultima variante...
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Modificato da - illeader in data 05/07/2023 09:13:06 |
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Renato
automodellantone
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Inserito il - 06/07/2023 : 20:38:36
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a me sembra veramente una bella collezione!
Non le ho guardate attentamente ma come colpo d'occhio appaiono molto fedeli
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AntonioSF5
automodellante
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Inserito il - 08/07/2023 : 12:20:06
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Appena presa, a breve le foto
P.S. sorpresa per le sospensioni 
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Modificato da - AntonioSF5 in data 08/07/2023 12:24:38 |
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AntonioSF5
automodellante
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Inserito il - 08/07/2023 : 12:56:24
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Ecco la F2003-GA di Michael Schumacher, sulle sospensioni c’è finalmente l’effetto carbonio, mentre il fondo rimane liscio. La 126-CK sarà sicuramente uno spettacolo.
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Modificato da - AntonioSF5 in data 08/07/2023 12:57:52 |
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Vuoto
automodellantino
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Inserito il - 13/07/2023 : 09:25:49
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ma non ha le aperture simili a branchie sulle fiancate? Ha mai corso la 2003-ga in questa configurazione?
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crodeone
iperautomodellante
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Inserito il - 13/07/2023 : 14:03:33
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In alcuni GP ha corso con le aperture sulle fiancate aperte solo da un lato, in altri GP da entrambi i lati, ora non ricordo quali, ma ricordo di averlo scoperto quando ho fatto una ricerca per elaborare il modello in scala 1/43.
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Modificato da - crodeone in data 13/07/2023 14:04:30 |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 13/07/2023 : 20:05:23
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| crodeone ha scritto:
In alcuni GP ha corso con le aperture sulle fiancate aperte solo da un lato, in altri GP da entrambi i lati, ora non ricordo quali, ma ricordo di averlo scoperto quando ho fatto una ricerca per elaborare il modello in scala 1/43.
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Ho provato a sfogliare l'annuario F.1 di Giorgio Piola 2003-2004, ma dalle didascalie pare che le "branchie" siano state adottare in talune occasioni (simmetriche o meno che fossero), senza specificare dove, come quando e quante.
Temo che anche un'accurata lettura del testo non sciolga i nostri dubbi
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Modificato da - illeader in data 13/07/2023 21:57:14 |
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crodeone
iperautomodellante
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Inserito il - 13/07/2023 : 20:15:10
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Ricordo che trovai risposte alle mie ricerche nelle istruzioni di montaggio dei kit Tameo dove ci sono anche numerose foto della vettura vera.
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n/a
deleted
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Inserito il - 14/07/2023 : 22:03:25
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C'è da dire che il 2003 viene tutt'ora citato come uno degli anni più caldi, il che forse impose aperture sulla vettura nell'arco dell'intera stagione. La macchina tutto sommato corse poche gare, avendo esordito solo in Spagna ed essendo mancato quell'anno il gp del Belgio (per non parlare del fatto che ancora non esistevano i vari gp "esotici" di oggi), e di queste io ricordo bagnate solo Usa e Canada (qualifiche), quindi indirizzerei le ricerche lì, dove è piu probabile non servissero sfoghi.
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Vuoto
automodellantino
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Inserito il - 16/07/2023 : 15:10:51
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ho fatto una ricerca veloce. Le branchie sono presenti in tutti i gp (in alcuni solo su un lato della vettura). L'unico dubbio rimane Indianapolis, per quel gp non trovo foto di entrambe le fiancate. Il modellino in questione ha le aperture da un solo lato?
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illeader
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Inserito il - 16/07/2023 : 17:35:50
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| Vuoto ha scritto:
ho fatto una ricerca veloce. Le branchie sono presenti in tutti i gp (in alcuni solo su un lato della vettura). L'unico dubbio rimane Indianapolis, per quel gp non trovo foto di entrambe le fiancate. Il modellino in questione ha le aperture da un solo lato?
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Le ha solo a destra (lato cartoncino confezione, per cui poco visibili: non l'ho ancora scartonata) sono 5 (o 6). Le rivettature per i due pannelli sono simmetriche, ma a sinistra il pannello è continuo e a destra "lamellato"
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Modificato da - illeader in data 16/07/2023 17:41:10 |
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AntonioSF5
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Inserito il - 20/07/2023 : 19:04:18
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Aggiunte alla collezione la Ferrari F138 di Felipe Massa del 2013 e la 156 F1 di Phil Hill campione del mondo 1961. Tolte dalla lista la 87/88C e la 312-T2 del 1977.
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illeader
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Inserito il - 20/07/2023 : 21:29:19
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| AntonioSF5 ha scritto:
Aggiunte alla collezione la Ferrari F138 di Felipe Massa del 2013 e la 156 F1 di Phil Hill campione del mondo 1961. Tolte dalla lista la 87/88C e la 312-T2 del 1977.
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Beh, sono contento per la 156, perché il 1961 è il mio anno di nascita, la F138 mi dice poco, mi spiace per le cancellazioni.
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AntonioSF5
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Inserito il - 20/07/2023 : 23:23:46
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| illeader ha scritto:
| AntonioSF5 ha scritto:
Aggiunte alla collezione la Ferrari F138 di Felipe Massa del 2013 e la 156 F1 di Phil Hill campione del mondo 1961. Tolte dalla lista la 87/88C e la 312-T2 del 1977.
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Beh, sono contento per la 156, perché il 1961 è il mio anno di nascita, la F138 mi dice poco, mi spiace per le cancellazioni.
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La F138 soprattutto di Massa non ha senso, l’avessero fatta di Alonso sarebbe stato meglio. Sicuramente la 87/88C e la 312-T2 77 verranno fatte uscire più avanti
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AntonioSF5
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Inserito il - 22/07/2023 : 12:42:44
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Ecco a voi la 126-CK di Gilles Villeneuve del 1981. Avere un modello di Gilles in più è sempre speciale, e lo dico nonostante abbia solo 22 anni. In anteprima anche la 248 F1 di Felipe Massa del 2006.
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illeader
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Inserito il - 22/07/2023 : 14:13:30
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| AntonioSF5 ha scritto:
Ecco a voi la 126-CK di Gilles Villeneuve del 1981. Avere un modello di Gilles in più è sempre speciale, e lo dico nonostante abbia solo 22 anni.
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Sapete, a parte l'adesivo "CH.POZZI", quali differenze di decorazione e/p di dettagli tecnici differenzino questa versione dalla vincitrice in volata in Spagna, per favore?
Grazie in anticipo!
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Modificato da - illeader in data 22/07/2023 14:14:57 |
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Ferrarissima
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Inserito il - 22/07/2023 : 22:20:52
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Dovrebbe essere la versione vincitrice al GP di Montecarlo.
Curioso anche il buchino sulla pancia sinistra (sotto il marchio Fiat), presente su tutti i modellini a quanto pare ed effettivamente reale anche sulla vettura di gara in quell'occasione e non solo.
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illeader
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Inserito il - 23/07/2023 : 01:00:55
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| Ferrarissima ha scritto:
Dovrebbe essere la versione vincitrice al GP di Montecarlo.
Curioso anche il buchino sulla pancia sinistra (sotto il marchio Fiat), presente su tutti i modellini a quanto pare ed effettivamente reale anche sulla vettura di gara in quell'occasione e non solo.
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Anch'io, come già scritto, deduco dagli adesivi "CH. POZZI" (storico concessionario per la Francia di Ferrari) che la versione prescelta sia relativa al GP di Monaco, vittorioso (prima vittoria di un motore turbo sul "toboga" di Montecarlo).
D'altra parte, fui più impressionato dall'altra vittoria di Gilles, quella in Spagna, anch'essa vista in diretta televisiva. Quindi la mia curiosità è sapere come si passa da una versione all'altra, sperando che tutto si limiti alla decorazione.
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312 T
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Inserito il - 23/07/2023 : 09:09:51
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Grazie AntonioSF5 (ma da te è arrivata prima?).
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| illeader ha scritto:
... Sapete, a parte l'adesivo "CH.POZZI", quali differenze di decorazione e/p di dettagli tecnici differenzino questa versione dalla vincitrice in volata in Spagna, per favore?...
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Ciao Illeader. Confermato quanto scritto ad inizio pagina riguardo la versione, a Monte Carlo la facciata laterale delle fiancate era unica, infatti il numero di gara è continuo
https://www.f1sport.it/2018/05/mont...o-di-carica/
A Barcellona invece era divisa in senso orizzontale, essendo un guscio superiore ed uno inferiore, col 27 diviso in due
https://www.racefans.net/2011/06/21...uves-f1-win/
Ala posteriore sempre triplano.
Lascio ad altri più competenti i dettagli tecnici e motivazionali delle due soluzioni.
Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 23/07/2023 09:11:27 |
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