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 Discussione  |
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mkq
automodellantone
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 Inserito il - 02/05/2024 : 00:00:09
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| 312 T ha scritto:
Grazie Martino, bella ed a prima vista fedele
https://www.racingsportscars.com/ph...6-07-032.jpg
Non ricordo se già anticipato, per chi non sa se acquistarla o meno (io ero in forse ma ho decidso di sì), riproduce la versione 3a classificata battuta dalle sole 2 Porsche 911 GT1-98 schierata in GT1 dalla Nissan Motorsport, gara non valida per alcun campionato, nel 2° ed ultimo anno di gare a cui partecipa. Introdotta nel '97, pur omologata GT1 la Casa decide di non schierarla nel relativo Campionato FIA, puntando sulla sola 24h di Le Mans. Non andata oltre il 12° posto nel ‘97, l’anno seguente sebbene opposta ad avversari quali le nuove Mercedes CLK e Toyota GT One oltre che la Porsche 911 GT1 come detto in evoluzione 98 e la collaudata McLaren F1 GTR, a cui si aggiungono le LMP1 Ferrari 333 SP e BMW V12 LM, oltre al podio piazza tutte le 4 vetture iscritte tra le prime 10 di cui 3 tra le prime 6. Direi niente affatto male.
Aggiornato intanto il sito con le immagini della Porsche 917 K '71, com'era prevedibile la versione vincitrice
https://www.centauria.it/opera/coll...ns/uscita/39
e la Oreca 07, nella fattispecie la n. 38 che nel 2017 vinse a Le Mans la classe LMP2 nonché 2a assoluta con Tung - Laurent - Jarvis schierata dal Jackie Chan DC Racing
https://www.centauria.it/opera/coll...ns/uscita/40
A fine campionato piloti e scuderia si classificarono secondi nelle rispettive classifiche di categoria, dietro Bruno Senna - Canal sull'altra Oreca 07 della Vaillante Rebellion titolata Team LMP2.
Ciao.
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Ho preso su prima edicola la Nissan R390... e il frontale mi sembra completamente sbagliato! Le prese d'aria non c'entrano niente, quella in basso dovrebbe essere più grande di quella superiore - I fendinebbia sono troppo piccoli - il paraurti anteriore in generale è uscito male nello stampo IXO e anche in fanali anteriori non convincono. Ho fatto il confronto con il Kyosho che ho della versione 1997, non c'è paragone. Peccato perchè il resto è ben fatto...
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| la mia canzone preferita:il dodici cilindri ferrari!!! |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 02/05/2024 : 09:12:07
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Ciao Mkq, grazie della critica ai dettagli di cui sopra che però non condivido o comunque solo in parte. Concordo che la parte anteriore potevano farla meglio, ma secondo me la linea sia dei fari che delle prese d'aria rientrano in quel margine di approssimazione che un po' in tutti i modelli di edicola (senza voler giustificare gli strafalcioni) ci troviamo a rilevare (riduzione in scala più o meno esatta, proporzioni e linee più o meno azzeccate, spessori di ali e sospensioni ecc.). Anche le prese d'aria (ho riesaminato sia le foto di Martino a p. 52 che il mio modellino) sono corrette, con quelle superiori più sottili di quelle inferiori; certo, rispetto alla vettura reale
https://www.racingsportscars.com/ph...-07-032a.jpg
la traversa orizzontale è troppo spessa e se vogliamo le aperture sono poco differenziate, ma rientriamo assolutamente nel discordo di cui sopra.
Ciao e grazie ancora.
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Modificato da - 312 T in data 02/05/2024 09:14:24 |
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illeader
automodellantone
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Inserito il - 04/05/2024 : 14:34:18
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Uscita!
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La Nikon con il grasso intorno
( [ O ] ) |
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CarloG
automodellantino
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Inserito il - 04/05/2024 : 14:59:34
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Arrivata oggi,bella di fuori ma tutto nero abitacolo ,senza cinture, e nero il gruppo motore dietro. Ma... Per il prezzo cosa volete, anche una Faraona con patate? Buona giornata
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| Nonno |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 04/05/2024 : 16:56:00
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Io potrò ritirarla solo più tardi, sono fuori per lavoro…..
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 04/05/2024 : 23:38:17
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Ecco la 488 GTE Evo
Molto bella, al netto di quanto già detto da CarloG
che condivido
how to modify pictures online for free
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Modificato da - Martino in data 04/05/2024 23:47:06 |
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| Zio |
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mc cannaia
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Inserito il - 05/05/2024 : 10:09:27
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Ciao e buona domenica a tutti,
il modello della 488 GTE EVO non l'ho ancora ritirato. Però dalle immagini postate dal sempre pronto Martino, posso dire che esternamente il modello sia apprezzabile. Ho notato che i piccoli fari supplementari anteriori questa volta sono realizzati come si deve e non con le solite decalcomanie. Sebbene un pochino generosi nelle dimensioni, hanno messo anche i due tiranti laterali a sostegno dello splitter anteriore e il tubo di Pitot sul cofano anteriore.
Peccato per gli interni come segnalato da CarloG, però come spesso si dice: "Accontentiamoci che non sempre si può avere tutto" .
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 08/05/2024 : 20:35:03
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Ritirata stamani la 488 GTE EVO. A parte quello già scritto, deluso dal color rosso troppo scuro. L'auto vittoriosa alla Le Mans del 2021 era di un rosso più chiaro, come si può vedere dall'immagine ricavata dal solito sito racingsportcars e da un paio di foto da me eseguite durante una premiazione a fine 2021.
https://www.racingsportscars.com/ph...8-22-051.jpg
  
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lupin85
automodellantino
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Inserito il - 08/05/2024 : 20:51:52
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sera ragazzi
secondo voi l'opera di centauria terminerà con il numero 50?
grz
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raffa007
automodellandonissimo
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Inserito il - 09/05/2024 : 14:25:38
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| lupin85 ha scritto:
sera ragazzi
secondo voi l'opera di centauria terminerà con il numero 50?
grz
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Con molta probabilità si, e sarà la fine anche dell’era delle raccolte di modellismo da edicola…
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FastFreddy
iperautomodellante
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Inserito il - 09/05/2024 : 17:01:36
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Come mai tutto questo pessimismo? 
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raffa007
automodellandonissimo
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Inserito il - 09/05/2024 : 18:27:33
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| FastFreddy ha scritto:
Come mai tutto questo pessimismo?
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Considera che: in edicola c’è solo una raccolta di Ferrari per me fuori scala (con tutto il rispetto la 1/64 la vedo più per le Hot Wheels che modelli da collezione, poi offrono vettura già uscite e strauscite in tutte le scale come la 250 GTO). Poi dovrebbe teoricamente arrivare solo la raccolta rally De Agostini. In 1/24 l’Abarth test conoscendo la Hachette finirà in un buco nell’acqua con i quattro modelli venduti su ebay a prezzi da copogiro. Le raccolte Le Mans (che per me è stato il solito bicchiere mezzo pieno e mezzo vuoto con modelli che all’estero sono usciti tranquillamente come le Alfa Romeo 8c 2300 e altri modelli interessanti degli anni trenta) e Porsche Racing (molto interessante con uscite come la 917 coda lunga che sono appannaggio della Spark a 80€) che sono alla frutta o giù di lì, e per ultimo Auto Europa Vintage che anch’esse sono molto interessanti (almeno l’ultimo modello) ma anch’essa sul viale del tramonto (parafrasando un bellissimo film di Billy Wilder).
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/05/2024 : 11:06:42
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| raffa007 ha scritto:
... sarà la fine anche dell’era delle raccolte di modellismo da edicola…
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Ciao Raffa007, perdonami ma non condivido. E' vero che i tempi non conducono all'ottimismo ma, senza mettere in discussione la tua competenza ed esperienza, la tua è un'esternazione soggettiva. Purtroppo nessuno ha la sfera di cristallo, per cui non possiamo sentenziare a priori la fine delle collezioni da edicola, così come se Hachette pubblicherà la collezione Abarth 1:24 o meno. Vedremo.
Riguardo la Ferrari abbiamo 3 collane, per me assolutamente vive e vitali: F1 1:43, F1 1:24, GT 1:64, a prescindere dal fatto che piacciano o meno: mi insegni che se qualcuno non gradisce una serie, che sia per tema, per scala, per rifiniture, perché già edite o quant'altro, altri le possono trovare invece interessanti e suggestive.
Concordo che soprattutto "24h Le Mans" ma anche "Auto Vintage" si stiano avviando verso la fine (rispettivamente ne restano ancora 5 e 9), a meno di un prolungamento che a mio avviso l'editore, se può, ha interesse a pubblicare, ma "Porsche Racing" ne mancano ancora 15 e la tendenza temo sia diluirne le uscite nel tempo, come in "Leggendarie Auto da Corsa" (grazie AntonioSF5), prevista ora fino a marzo 2025.
Ci sono poi quelle in scala 1:8, come la 330 P4, ma non facendole non mi pronuncio non conoscendone la situazione ed i tempi. Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 11/05/2024 11:16:56 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/05/2024 : 12:15:46
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Tornando alla collana, pubblicate nel sito le immagini relative alla Peugeot 905 '93
https://www.centauria.it/opera/coll...ns/uscita/47
e Toyota GT One '98
https://www.centauria.it/opera/coll...ns/uscita/48
Circa la Peugeot vediamo che si tratta della n. 3 1a classificata con Geoff Brabham - Hélary - Bouchut, la 2a ed ultima vittoria consecutiva del costruttore francese che, appagato, si ritirò dalla categoria (il mondiale prototipi, di cui la Peugeot vinse l'ultima edizione, era già terminato nel '92).
Riguardo la Toyota invece hanno scelto la n. 27 che giunse 9a con Tsuchiya - Katayama - Suzuki, l'unica che vide il traguardo delle 3 schierate deludendo le grosse aspettative che la Casa riponeva nel progetto. La vettura n. 29 sfiorò la vittoria con Boutsen - Lees - Kelleners conducendo la gara in testa fino ad un’ora e mezzo dalla conclusione, quando un guasto la costrinse alla resa.
Ritentò l'anno seguente, ultimo anno anno di carriera della GT One, quando prevalse in GTP con la n. 3 sempre di Tsuchiya - Katayama - Suzuki, ma non andando oltre il 2° posto (buttalo via) sconfitta dal prototipo BMW V12 LMR (non dimentichiamo che era omologata GT1).
Ciao.
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Modificato da - 312 T in data 11/05/2024 12:16:45 |
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Martino
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Inserito il - 11/05/2024 : 19:57:43
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Eccole qua!
Grazie per la dritta 312 T!
Ciao!
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andrea1992
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Inserito il - 11/05/2024 : 22:33:09
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La gt-one potrei anche ordinarla per via del fatto che prendetemi per scemo mi riporta alla mia infanzia perché era una delle auto iconiche su gran turismo 2 per ps1!A tal proposito. Al di là della richiesta direttamente all’edicolante…se volessi dare un’altra possibilità a primaedicola, mi conviene fare il prenota collezione e poi interrompere la prenotazione a costo di dovermi prendere anche il modello successivo perché la prenotazione si interrompe sempre al numero successivo oppure aspettare che esca come arretrato?perché ho notato che in alcuni casi nonostante si vada a fare l’ordine all’ottavo giorno appena uscita come arretrato alcuni modelli vanno direttamente come prenotabili senza mai essere disponibili
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 11/05/2024 : 22:58:48
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Secondo me, meglio sentire l’edicolante, ed in seconda
battuta, ordinarla come arretrato, funziona così!
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| Zio |
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andrea1992
automodellantino
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Inserito il - 11/05/2024 : 23:03:24
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Ok quindi di persona in edicola calendario alla mano! Grazie Martino sempre gentilissimo!
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mkq
automodellantone
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Inserito il - 11/05/2024 : 23:40:46
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| 312 T ha scritto:
Tornando alla collana, pubblicate nel sito le immagini relative alla Peugeot 905 '93
https://www.centauria.it/opera/coll...ns/uscita/47
e Toyota GT One '98
https://www.centauria.it/opera/coll...ns/uscita/48
Circa la Peugeot vediamo che si tratta della n. 3 1a classificata con Geoff Brabham - Hélary - Bouchut, la 2a ed ultima vittoria consecutiva del costruttore francese che, appagato, si ritirò dalla categoria (il mondiale prototipi, di cui la Peugeot vinse l'ultima edizione, era già terminato nel '92).
Riguardo la Toyota invece hanno scelto la n. 27 che giunse 9a con Tsuchiya - Katayama - Suzuki, l'unica che vide il traguardo delle 3 schierate deludendo le grosse aspettative che la Casa riponeva nel progetto. La vettura n. 29 sfiorò la vittoria con Boutsen - Lees - Kelleners conducendo la gara in testa fino ad un’ora e mezzo dalla conclusione, quando un guasto la costrinse alla resa.
Ritentò l'anno seguente, ultimo anno anno di carriera della GT One, quando prevalse in GTP con la n. 3 sempre di Tsuchiya - Katayama - Suzuki, ma non andando oltre il 2° posto (buttalo via) sconfitta dal prototipo BMW V12 LMR (non dimentichiamo che era omologata GT1).
Ciao.
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Ciò che rende particolare la GT-ONE è che penso sia l'Unica vettura della storia che abbia partecipato ad una competizione in un anno in categoria GT1 (quindi derivata da un modello omologato per circolare su strada) e nel successivo come Prototipo ( nello specifico categoria con tetto chiuso, alleggerita e potenziata rispetto la versione GT1) - questo fa capire quanto fosse sfuggita di mano nello spirito la categoria GT1 (per me la più bella ed affascinante di sempre insieme all'epoca Porsche 917 - Ferrari 512, con la differenza che la prima l'ho vissuta), e se qualcuno potrebbe pensare che i regolamenti erano simili, basta guardare Mercedes che progetto una vettura nuova (la CLR quella diventata famosa perchè nel 1999 con Webber volava... letteralmente) nonostante avesse a disposizione la CLK-GTR GT1 che aveva vinto tutte le gare del campionato del 1998! L'ultimo anno "genuino" nello spirito della GT1 si può considerare il 1995 (vittoria Mclaren F1, grazie alla pioggia), nel 1996 la Porsche schiera la 911 GT1 (2nd a Le Mans in quell'anno, prima di categoria, modellino uscito nella Porsche collection) e spinge verso la prototipizazione (con auto che di stradale hanno solo i fanali, ma che auto!)
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Modificato da - mkq in data 11/05/2024 23:41:28 |
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mkq
automodellantone
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Inserito il - 11/05/2024 : 23:44:11
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| andrea1992 ha scritto:
La gt-one potrei anche ordinarla per via del fatto che prendetemi per scemo mi riporta alla mia infanzia perché era una delle auto iconiche su gran turismo 2 per ps1!A tal proposito. Al di là della richiesta direttamente all’edicolante…se volessi dare un’altra possibilità a primaedicola, mi conviene fare il prenota collezione e poi interrompere la prenotazione a costo di dovermi prendere anche il modello successivo perché la prenotazione si interrompe sempre al numero successivo oppure aspettare che esca come arretrato?perché ho notato che in alcuni casi nonostante si vada a fare l’ordine all’ottavo giorno appena uscita come arretrato alcuni modelli vanno direttamente come prenotabili senza mai essere disponibili
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I modelli più venduti difficilmente li troverai disponibili su Prima Edicola (nemmeno come prenotabili, come ad esempio i caschi di Sainz e Leclerc versione Monza 2022). Quando lo da prenotabile, se lo prenoti poi arriva, avvolte ci vogliono anche 2 mesi...
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