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 Discussione  |
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Andreas
automodellandonissimo
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 Inserito il - 11/12/2020 : 13:09:22
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| Alekar ha scritto:
| Andreas ha scritto:
Non lo capisco nemmeno io, nemmeno a Milano è uscito. Io ho ritirato 82 sabato scorso domani dovrebbe esserci 83 spero, per 81 l'edicola mi ha detto che non può ordinarlo come arretrato, non può farlo anche perché io ho la copia garantita e se arrivano due volte non posso renderne una perciò aspetto qualche giorno magari arriva quella garantita tra qualche giorno. Quanta pazienza ci vuole, pensare che sarebbe terminata in questo periodo.  
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Il fatto che l'edicolante non può renderla indietro mi pare strano.
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Se ho capito bene se la ordino come arretrato dovro prenderla e se nel frattempo arriva quella con la copia garantita se la rendo perdo la copia garantita perciò aspetto che arrivi la copia garantita prima poi se non arriva chiedo l'arretrato. Tanto i pezzi che ci sono in quel fascicolo non influenzano i passaggi successivi.
Naturalmente sto parlando del fascicolo 81 della F40 competizione.
Sono sicuro che arriverà la copia garantita perché è successo anche ad altri di non ricevere lo stesso fscicolo.!
Buona giornata
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Modificato da - Andreas in data 11/12/2020 13:11:11 |
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 11/12/2020 : 17:26:36
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Ragazzi, non ci dilunghiamo troppo con le magagne editoriali, specie se riguardano altre collezioni; una divagazione qua e là va bene, crea salotto, ma impegniamo il thread per ciò che riguarda il montaggio del modello 250 GTO.
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Andreas
automodellandonissimo
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Inserito il - 12/12/2020 : 15:55:37
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Scusa Eigi ma almeno io spero che con le nostre "magagne/lamentele" gli editori seguendo i vari post "spero" pongano rimedio poco ma ci spero.
Comunque grazie e non si ripeterà almeno da parte mia.
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roberto55
automodellante
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Inserito il - 12/12/2020 : 18:46:58
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oggi pomeriggio mi sono dedicato a modificare i led del cruscotto. quelli che avevo usato per le prove hanno i cablaggi un po' spessi così ho deciso di mandare al diavolo altre diottrie e usare questi con cablaggi tipo capelli umani 
a sx in alto il vecchi led , sotto quelli nuovi
e se l'impianto luci della Centauria non mi soddisfa ...ecco l'alternativa pronta :
 
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Modificato da - roberto55 in data 12/12/2020 18:54:45 |
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 12/12/2020 : 19:09:47
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| Andreas ha scritto:
Scusa Eigi ma almeno io spero che con le nostre "magagne/lamentele" gli editori seguendo i vari post "spero" pongano rimedio poco ma ci spero.
Comunque grazie e non si ripeterà almeno da parte mia.
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Non devi scusarti di nulla, Andreas.
Certe lamentele sono sacrosante; il mio invito, rivolto anche a me medesimo, è solo di non farle diventare "il nostro pane quotidiano".
Oppure, al limite, accompagnarle sempre con una parte che abbia a che fare direttamente con il montaggio del modello.
Ad esempio, manco a farlo apposta, con il n°38 che ho ritirato oggi, e con il prossimo n°39, ho scoperto che "butterò 26€" ... perchè le cinture di sicurezza propinateci vanno bene per una Formula 1, o per una 250 GTO impegnata in una Historic Race, non certo per una versione dell'epoca e nemmeno per una attuale rigorosamente "rispettosa". Morale: (per me) due uscite inutili.
Buon lavoro
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 12/12/2020 : 19:20:13
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| roberto55 ha scritto:
oggi pomeriggio mi sono dedicato a modificare i led del cruscotto. quelli che avevo usato per le prove hanno i cablaggi un po' spessi così ho deciso di mandare al diavolo altre diottrie e usare questi con cablaggi tipo capelli umani
a sx in alto il vecchi led , sotto quelli nuovi
e se l'impianto luci della Centauria non mi soddisfa ...ecco l'alternativa pronta :
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Premessa: al 99,99% non monterò nulla dell'impianto audio/luci. L'ho fatto sulla Enzo ma su questa 250 GTO non credo che ripeterò questa aggiunta "giocattolosa" (tra virgolette perchè tanto, con o senza, sempre di splendidi e rispettabili giocattoli si tratta!  ).
Ciò non toglie che quello che vedo fare mi interessa comunque e, nel caso specifico, mi intriga assai
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Andreas
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/12/2020 : 09:31:11
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| eigi ha scritto:
| Andreas ha scritto:
Scusa Eigi ma almeno io spero che con le nostre "magagne/lamentele" gli editori seguendo i vari post "spero" pongano rimedio poco ma ci spero.
Comunque grazie e non si ripeterà almeno da parte mia.
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Non devi scusarti di nulla, Andreas.
Certe lamentele sono sacrosante; il mio invito, rivolto anche a me medesimo, è solo di non farle diventare "il nostro pane quotidiano".
Oppure, al limite, accompagnarle sempre con una parte che abbia a che fare direttamente con il montaggio del modello.
Ad esempio, manco a farlo apposta, con il n°38 che ho ritirato oggi, e con il prossimo n°39, ho scoperto che "butterò 26€" ... perchè le cinture di sicurezza propinateci vanno bene per una Formula 1, o per una 250 GTO impegnata in una Historic Race, non certo per una versione dell'epoca e nemmeno per una attuale rigorosamente "rispettosa". Morale: (per me) due uscite inutili.
Buon lavoro
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Buon giorno Eigi riguardo le cinture io ho trovato questa immagine di una versione con queste cinture è "1962 Ferrari 250 GTO by Scaglietti Patrick Ernzen ©2018"
La nostra e del collezionista Ralph Lourent e non so che cinture abbia Tu come pensi di risolverla? Io magari potrei non metterle Voi che dite.
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Andreas
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/12/2020 : 09:38:35
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Riguardo il lavoro da orefice che sta facendo Roberto é BESTIALE complimenti, io spero che abbia degli amici a cui far vedere il lavoro che sta facendo e che lo apprezzano.! I miei e alcuni clienti non vedono la luce interna che si accende quando si aprono le portiere della LaFerrari e nemmeno del quadro.!!! .
Hai calcolato l'assorbimento di corrente con sole tre pile.
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Amarone
automodellante
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Inserito il - 13/12/2020 : 11:19:25
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| Andreas ha scritto:
| eigi ha scritto:
| Andreas ha scritto:
Scusa Eigi ma almeno io spero che con le nostre "magagne/lamentele" gli editori seguendo i vari post "spero" pongano rimedio poco ma ci spero.
Comunque grazie e non si ripeterà almeno da parte mia.
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Non devi scusarti di nulla, Andreas.
Certe lamentele sono sacrosante; il mio invito, rivolto anche a me medesimo, è solo di non farle diventare "il nostro pane quotidiano".
Oppure, al limite, accompagnarle sempre con una parte che abbia a che fare direttamente con il montaggio del modello.
Ad esempio, manco a farlo apposta, con il n°38 che ho ritirato oggi, e con il prossimo n°39, ho scoperto che "butterò 26€" ... perchè le cinture di sicurezza propinateci vanno bene per una Formula 1, o per una 250 GTO impegnata in una Historic Race, non certo per una versione dell'epoca e nemmeno per una attuale rigorosamente "rispettosa". Morale: (per me) due uscite inutili.
Buon lavoro
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Buon giorno Eigi riguardo le cinture io ho trovato questa immagine di una versione con queste cinture è "1962 Ferrari 250 GTO by Scaglietti Patrick Ernzen ©2018"
La nostra e del collezionista Ralph Lourent e non so che cinture abbia Tu come pensi di risolverla? Io magari potrei non metterle Voi che dite.
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Buongiorno Andreas.
La Gto di Laurent ha le cinture nere,quindi Centauria ha indovinato sia il colore,che la forma.
Non mettendole,l'auto assumerebbe un aria strana senza le "imbracature"....
Avrebbero potuto mettere qualche marchio( come fatto sulla F40) invece di lasciarle nere.
comunque,anche io come Eigi,ho trovato ieri il 38 e sempre come lui,sono d'accordo sul fatto che alle volte si buttano soldi x pezzi ridicoli e a volte senza senso.....
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Amarone
automodellante
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Inserito il - 13/12/2020 : 11:24:11
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| eigi ha scritto:
Ragazzi, non ci dilunghiamo troppo con le magagne editoriali, specie se riguardano altre collezioni; una divagazione qua e là va bene, crea salotto, ma impegniamo il thread per ciò che riguarda il montaggio del modello 250 GTO.
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Ciao Eigi.
Come Andreas,anche io porgo le scuse x essermi,a volte,dilungato sui problemi delle uscite tirando in mezzo anche altre collezioni.
Ma come ha spiegato Andreas,lo si fa' specialmente x le brutte avventure capitate ultimamente con le uscite di questo editore.
Nel mio caso,poi,essendo la prima volta che mi avvicino al mondo del modellismo,è ancora più frustrante.
Del resto,stai certo che non si ripeterà.
Grazie e tante scuse nuovamente
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roberto55
automodellante
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Inserito il - 13/12/2020 : 14:03:01
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| Andreas ha scritto:
Hai calcolato l'assorbimento di corrente con sole tre pile.
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i led smd 0603 assorbono dai 15 ai 20 mA quindi un consumo irrisorio. ho calcolato che per far funzionare tutto l'impianto elettrico servono circa 21 led , quindi con la batteria lipo da 500 mA fornita nel kit il tutto dovrebbe funzionare( c'è anche il circuito e il modulo bluetooth da alimentare ) ma al limite posso usare una lipo da 1000 - 1200 mA per stare sicuro sempre che decida ci stravolgere l'impianto luci della Centauria ( niente clacson e rumore motore ). Invece per quanto riguarda le cinture si può fare la versione stradale, non credo fossero obbligatorie negli anni '60,magari appena uscite di fabbrica la consegnavano senza e invece chi la voleva usare per le corse...ecco che serviva l'imbracatura.
ho curiosato nel sito della A.....m , se non sbaglio ha in catalogo anche lei il modello della Centauria, le cinture sono come quelle che danno a noi?
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Modificato da - roberto55 in data 13/12/2020 14:55:52 |
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Andreas
automodellandonissimo
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Inserito il - 13/12/2020 : 17:22:42
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| roberto55 ha scritto:
| Andreas ha scritto:
Hai calcolato l'assorbimento di corrente con sole tre pile.
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i led smd 0603 assorbono dai 15 ai 20 mA quindi un consumo irrisorio. ho calcolato che per far funzionare tutto l'impianto elettrico servono circa 21 led , quindi con la batteria lipo da 500 mA fornita nel kit il tutto dovrebbe funzionare( c'è anche il circuito e il modulo bluetooth da alimentare ) ma al limite posso usare una lipo da 1000 - 1200 mA per stare sicuro sempre che decida ci stravolgere l'impianto luci della Centauria ( niente clacson e rumore motore ). Invece per quanto riguarda le cinture si può fare la versione stradale, non credo fossero obbligatorie negli anni '60,magari appena uscite di fabbrica la consegnavano senza e invece chi la voleva usare per le corse...ecco che serviva l'imbracatura.
ho curiosato nel sito della A.....m , se non sbaglio ha in catalogo anche lei il modello della Centauria, le cinture sono come quelle che danno a noi?
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Io sul sito di A*****m ho trovato nella gallery del modello questa immagine dell'interno le cinture sono nere ma non uguali alle nostre e sinceramente non ho capito come allacciarle non potrei mai farlo non me la posso permettere! ma sono curioso chi lo sa.
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roberto55
automodellante
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Inserito il - 13/12/2020 : 17:49:31
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chiediamo a Ralph se ci manda una foto delle cinture della sua GTO? a parte gli scherzi bisognerebbe capire il motivi di questa differenza. chi produce il nostro modello ha avuto il benestare dalla Ferrari, stessa cosa con A....m.
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Modificato da - roberto55 in data 13/12/2020 17:55:34 |
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 14/12/2020 : 01:11:02
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| Andreas ha scritto:
| eigi ha scritto:
... con il n°38 che ho ritirato oggi, e con il prossimo n°39, ho scoperto che "butterò 26€" ... perchè le cinture di sicurezza propinateci vanno bene per una Formula 1, o per una 250 GTO impegnata in una Historic Race, non certo per una versione dell'epoca e nemmeno per una attuale rigorosamente "rispettosa". Morale: (per me) due uscite inutili.
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La nostra e del collezionista Ralph Lourent e non so che cinture abbia Tu come pensi di risolverla? Io magari potrei non metterle Voi che dite.
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L'immagine si riferisce ad una GTO '62 (3413), aggiornata alla versione '64 nell'anno stesso del suo debutto; è evidente dal cruscotto.
Le cinture: nel 1962 le cinture di sicurezza erano ancora, spesso, assenti dalle vetture da gara o erano semplici addominali o, al massimo, erano a tre punti di ancoraggio. Certamente non esistevano del tipo che si vede in foto (men che meno di quella marca, nata cinque anni dopo la 250 GTO).
Quelle montate sul modello Amalgam (corrette per tipo e colore), o quelle fornite a noi da Centauria, sono cinture montate su molte delle 250 GTO attuali.
Di conseguenza, se si riproduce una di queste tutto è corretto (ad esempio quella di Ralph Lauren che sembra essere la versione proposta da Centauria) ma se, come al sottoscritto, venisse in mente di riprodurre (o quantomeno, tentare di farlo ) una versione non così "manipolata" o, addirittura, il più possibile vicino all'originale non può far altro che cestinare le cinture che ci sono state fornite.
Poi, volendo, ci sono tanti altri particolari, piccoli o meno, che si potrebbero analizzare; per fare un esempio, ce n'è uno che si vede bene nell'immagine da te postata che è lo sportellino sul tunnel tra i due sedili che serviva per ispezionare, nonchè lubrificare, il giunto anteriore dell'albero di trasmissione. Particolare che mi toccherà aggiungere ... 
Buon lavoro
ps - le cinture potrebbero essere giuste entrambe, sia le Amalgam sia le Centauria; è un elemento che può essere cambiato per mille motivi, non fa parte della "storicità" della vettura ma solo di un adeguamento normativo. Al momento della riproduzione Amalgam ne montava un tipo diverso da quello montato al momento della riproduzione Centauria.
E' solo un'ipotesi.
Per dire che non mi preoccuperei di quel particolare ... molto secondario
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|
Andreas
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/12/2020 : 11:17:42
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| eigi ha scritto:
| Andreas ha scritto:
| eigi ha scritto:
... con il n°38 che ho ritirato oggi, e con il prossimo n°39, ho scoperto che "butterò 26€" ... perchè le cinture di sicurezza propinateci vanno bene per una Formula 1, o per una 250 GTO impegnata in una Historic Race, non certo per una versione dell'epoca e nemmeno per una attuale rigorosamente "rispettosa". Morale: (per me) due uscite inutili.
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L'immagine si riferisce ad una GTO '62 (3413), aggiornata alla versione '64 nell'anno stesso del suo debutto; è evidente dal cruscotto.
Le cinture: nel 1962 le cinture di sicurezza erano ancora, spesso, assenti dalle vetture da gara o erano semplici addominali o, al massimo, erano a tre punti di ancoraggio. Certamente non esistevano del tipo che si vede in foto (men che meno di quella marca, nata cinque anni dopo la 250 GTO).
Quelle montate sul modello Amalgam (corrette per tipo e colore), o quelle fornite a noi da Centauria, sono cinture montate su molte delle 250 GTO attuali.
Di conseguenza, se si riproduce una di queste tutto è corretto (ad esempio quella di Ralph Lauren che sembra essere la versione proposta da Centauria) ma se, come al sottoscritto, venisse in mente di riprodurre (o quantomeno, tentare di farlo ) una versione non così "manipolata" o, addirittura, il più possibile vicino all'originale non può far altro che cestinare le cinture che ci sono state fornite.
Poi, volendo, ci sono tanti altri particolari, piccoli o meno, che si potrebbero analizzare; per fare un esempio, ce n'è uno che si vede bene nell'immagine da te postata che è lo sportellino sul tunnel tra i due sedili che serviva per ispezionare, nonchè lubrificare, il giunto anteriore dell'albero di trasmissione. Particolare che mi toccherà aggiungere ...
Buon lavoro
ps - le cinture potrebbero essere giuste entrambe, sia le Amalgam sia le Centauria; è un elemento che può essere cambiato per mille motivi, non fa parte della "storicità" della vettura ma solo di un adeguamento normativo. Al momento della riproduzione Amalgam ne montava un tipo diverso da quello montato al momento della riproduzione Centauria.
E' solo un'ipotesi.
Per dire che non mi preoccuperei di quel particolare ... molto secondario
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Ottimo con le delucidazioni come sempre grazie,. io per il momento seguo il modello di Centauria, più tardi posto delle immagini, e se riesco realizzerò anch'io lo sportello sul tunnel
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 14/12/2020 : 11:50:40
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| Andreas ha scritto:
... e se riesco realizzerò anch'io lo sportello sul tunnel
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Attento, perchè non tutte lo avevano; sincerati che la "Ralph Lauren" lo abbia (mi sembra di no) altrimenti rischi di fare un lavoraccio inutile.
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Andreas
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/12/2020 : 12:56:15
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Ricevuto.
Ecco lo stato a oggi.
Via con le foto.
  
alla prossima con le cinture del sedile del passeggero.
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roberto55
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Inserito il - 14/12/2020 : 14:01:07
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in effetti sembra che quella di Ralph non abbia lo sportellino, ma ne caso io decidessi di farlo userei la tecnica della targa in rilievo. preparo il pezzo, eseguo i buchi per le viti e poi con uno strumento a punta arrotondata lavoro sui bordi per farli in rilievo. sul tunnel faccio i fori per le viti e qui ci sono due soluzioni : o fori normali dove infilarle o fare anche la filettatura per avvitarle. volendo fare un lavoro completo si potrebbe ricavare sul tunnel anche il foro di ispezione da coprire con lo sportellino. l'unica incognita sono le misure di questo coperchio ma forse a occhio qualcosa di accettabile si riesce a fare
@ Andreas: e finalmente vedo queste benedette cinture io dovrò aspettare la consegna del prossimo pacco per averle sottomano( e visti i tempi di consegna ne riparleremo nel 2021 )
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Modificato da - roberto55 in data 14/12/2020 14:18:36 |
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Andreas
automodellandonissimo
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Inserito il - 14/12/2020 : 15:19:32
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Ciao è quello che credo anch'io, anche perché hanno fatto quello verticale sul lato guidatore davanti alla leva del frano a mano, avrebbero fatto quello del giunto. Vedrò più avanti.
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roberto55
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Inserito il - 17/12/2020 : 14:24:15
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ora che guardo con più attenzione le foto delle cinture c'è qualcosa che non mi convince sulla trama del tessuto.
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