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 Discussione  |
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Ferrarissima
automodellantone
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 Inserito il - 01/04/2020 : 14:30:21
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Anteprima "ufficiale" della Merzario A1:
Urge recuperare/realizzare le decals tabaccaie...
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/04/2020 : 15:23:26
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| Ferrarissima ha scritto:
Anteprima "ufficiale" della Merzario A1:
Urge recuperare/realizzare le decals tabaccaie...
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E'una svista oppure è ...
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 01/04/2020 : 15:24:27
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| mc cannaia ha scritto:
| eigi ha scritto:
L'edicolosa sembra sia passata sotto le mani di un chirurgo plastico che ha profuso acido ialuronico qua e là 
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E poi chiudiamo l'O.T.
Della vecchia raccolta, la 612P 1968 e forse un altro paio di modelli su tutti quelli usciti non erano il massimo della fedeltà;
se prendiamo invece quella attuale sono forse quattro o cinque i modelli su quelli visti sino ad ora, ad essere al limite della sufficienza. 
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Spark M. della 612P m.y.68 aveva proposto anche la versione "alluminio" della quale circolava in rete qualche foto.
Una curiosità : oggi esiste ancora la 612 P ?
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Modificato da - 512s in data 01/04/2020 15:44:23 |
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 01/04/2020 : 16:50:03
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E' questo il modello "alluminio" di cui parli?https://www.alpimodel.com/rdl/rl190.html
La 0864 è servita per la Modulo Pininfarina del '70
Il motore della 0866 è andato nella 512S Pininfarina del '69 ... poi sostituito da quello di una 512.
Non so se è stato in qualche modo recuperato uno dei due esemplari. Forse no.
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/04/2020 : 17:01:22
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| 512s ha scritto:
| mc cannaia ha scritto:
| eigi ha scritto:
L'edicolosa sembra sia passata sotto le mani di un chirurgo plastico che ha profuso acido ialuronico qua e là
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E poi chiudiamo l'O.T.
Della vecchia raccolta, la 612P 1968 e forse un altro paio di modelli su tutti quelli usciti non erano il massimo della fedeltà;
se prendiamo invece quella attuale sono forse quattro o cinque i modelli su quelli visti sino ad ora, ad essere al limite della sufficienza.
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Spark M. della 612P m.y.68 aveva proposto anche la versione "alluminio" della quale circolava in rete qualche foto.
Una curiosità : oggi esiste ancora la 612 P ?
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Me lo ricordo il modello venduto dalla Redline (fabbricato dalla Spark) della 612P alluminio, decisamente interessante e bello.
La 612P chassis 0866 c'è ancora, ha carrozzeria diversa ma esiste ancora è di proprietà di un ricco statunitense. L'ultima sua apparizione ufficiale risale al Festival of Speed a Goodwood nel 2003 (foto sotto).
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/04/2020 : 12:16:49
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Vista in edicola la Ferrari 250 GT Berlinetta........Per le foto, un po di pazienza
fino a sabato, oggi non ho potuto ritirarla, mi si sono accumulate un po di cose
arretrate, devo fare delle scelte.........
A sabato 
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/04/2020 : 12:22:19
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| eigi ha scritto:
E' questo il modello "alluminio" di cui parli?https://www.alpimodel.com/rdl/rl190.html
La 0864 è servita per la Modulo Pininfarina del '70
Il motore della 0866 è andato nella 512S Pininfarina del '69 ... poi sostituito da quello di una 512.
Non so se è stato in qualche modo recuperato uno dei due esemplari. Forse no.
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Hanno distrutto una 612 per quella cosa? Mamma mia........
Tra parentesi somiglia tanto alla Stratos prototipo, o forse è una mia sensazione......
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| Zio |
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Ferrarissima
automodellantone
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Inserito il - 02/04/2020 : 12:26:05
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OPS! Scusatemi
solo ora ho visto/capito di aver sbagliato Sezione per l'anteprima della Merzario...
... e il bello è che non capivo il significato della risposta di mc cannaia 
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/04/2020 : 12:27:18
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Eccole qua per un confronto
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| Zio |
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 02/04/2020 : 12:43:33
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| Martino ha scritto:
Eccole qua per un confronto
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I gusti personali, ovviamente, non si discutono, ma ...
Modulo - Ginevra, Marzo 1970
Stratos - Torino, Ottobre 1970
Ergo, la Stratos "somiglia" alla Modulo 
Era il periodo delle "monovolume" ... Sono due Dream Car che hanno fatto scuola (by Paolo Martin e Marcello Gandini)
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/04/2020 : 12:51:58
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| eigi ha scritto:
| Martino ha scritto:
Eccole qua per un confronto
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I gusti personali, ovviamente, non si discutono, ma ...
Modulo - Ginevra, Marzo 1970
Stratos - Torino, Ottobre 1970
Ergo, la Stratos "somiglia" alla Modulo
Era il periodo delle "monovolume" ... Sono due Dream Car che hanno fatto scuola (by Paolo Martin e Marcello Gandini)
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Vero, ma il risultato non cambia, hanno distrutto una 612 per quella cosa, fine a se
stessa, non mi risulta produzione che abbia attinenza alla modulo.........Forse e dico
forse ricorda la Lotus Esprit di James Bond.............
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| Zio |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 02/04/2020 : 13:49:20
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Scusate, ma forse che abbiate sbagliato thread? Cosa c'entra la Ferrari 612P con la modulo o la Stratos da salone?
Non vedo annessi e connessi. La Ferrari 612P telaio 0866 come ho già scritto, esiste ancora, un po' modificata come carrozzeria ma esistente.
Poi per precisazione per costruire la Modulo di Pininfarina non furono utilizzati ex telai da corsa, ma credo solo un motore.
Invece parte del telaio della Ferrari 312P chassis 0868, distrutta in un famoso incidente alla 1000 km di Monza del 1969, con alla guida Pedro Rodriguez, fu utilizzato in seguito per costruire la 512S Speciale Pininfarina (altra auto da salone).
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adm2000
automodellante
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Inserito il - 02/04/2020 : 14:47:03
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| mc cannaia ha scritto:
Scusate, ma forse che abbiate sbagliato thread? Cosa c'entra la Ferrari 612P con la modulo o la Stratos da salone?
Non vedo annessi e connessi. La Ferrari 612P telaio 0866 come ho già scritto, esiste ancora, un po' modificata come carrozzeria ma esistente.
Poi per precisazione per costruire la Modulo di Pininfarina non furono utilizzati ex telai da corsa, ma credo solo un motore.
Invece parte del telaio della Ferrari 312P chassis 0868, distrutta in un famoso incidente alla 1000 km di Monza del 1969, con alla guida Pedro Rodriguez, fu utilizzato in seguito per costruire la 512S Speciale Pininfarina (altra auto da salone).
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telaio #0868 in modellismo... https://www.ferraripedia.it/telaio/0868/
che ne dite, un po' di lavoro potrebbe tornare utile no? :)
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eigi
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Inserito il - 02/04/2020 : 16:39:20
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| mc cannaia ha scritto:
Scusate, ma forse che abbiate sbagliato thread? Cosa c'entra la Ferrari 612P con la modulo o la Stratos da salone?
Non vedo annessi e connessi. La Ferrari 612P telaio 0866 come ho già scritto, esiste ancora, un po' modificata come carrozzeria ma esistente.
Poi per precisazione per costruire la Modulo di Pininfarina non furono utilizzati ex telai da corsa, ma credo solo un motore.
Invece parte del telaio della Ferrari 312P chassis 0868, distrutta in un famoso incidente alla 1000 km di Monza del 1969, con alla guida Pedro Rodriguez, fu utilizzato in seguito per costruire la 512S Speciale Pininfarina (altra auto da salone).
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Nasce tutto da qua: "La 0864 è servita per la Modulo Pininfarina del '70
Il motore della 0866 è andato nella 512S Pininfarina del '69 ... "
Poi io e Martino ci siamo fatti prendere la mano 
ps - la Modulo, ex 0864, è stata incongruentemente resa marciante da Glickenhaus nel 2014; la 0866 gira "rattoppata all'americana" con un motore non suo e una carrozzeria stile "viva il parroco".
Tornando alla collection: il prossimo modellino, la 250 GT Interim TDF 1959, è stato proposto anche da BBR (non mi soffermo sulle differenze qualitative). Noto che su questa versione edicola c'è uno schermo "antiproiettile" sul cofano: non sarà che è più corretta della BBR che non ce l'ha?
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/04/2020 : 11:58:23
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Ciao Eigi. Se vedi le due foto della versione in questione che ho trovato, pare che il vetro sul cofano non ci sia
https://kit-ferrari-1-43.forumgratu...-france-1959
Come sappiamo il Tour de France si componeva di più tappe, per cui può essere che a seconda della gara venisse montato o meno. Altrettanto vero che Centauria (o meglio chi per lei) sfrutti lo stesso stampo per produrre più versioni, variandone solo la livrea a prescindere dai dettagli (vedi la Le Mans uscita 38 con presa d'aria sul cofano in realtà assente).
Morale: a mio avviso BBR senz'altro corretto, Centauria forse.
Approfittando pure della visione posteriore, porrei anche l'attenzione sulla targa, capitando molto spesso che prendendo come base esemplari restaurati non vengano riprodotte quelle d'epoca.
Spero di essere stato utile almeno in parte, ciao.
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Modificato da - 312 T in data 04/04/2020 12:07:50 |
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 04/04/2020 : 15:56:41
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| 312 T ha scritto:
Ciao Eigi. Se vedi le due foto della versione in questione che ho trovato, pare che il vetro sul cofano non ci sia
https://kit-ferrari-1-43.forumgratu...-france-1959
Come sappiamo il Tour de France si componeva di più tappe, per cui può essere che a seconda della gara venisse montato o meno. Altrettanto vero che Centauria (o meglio chi per lei) sfrutti lo stesso stampo per produrre più versioni, variandone solo la livrea a prescindere dai dettagli (vedi la Le Mans uscita 38 con presa d'aria sul cofano in realtà assente).
Morale: a mio avviso BBR senz'altro corretto, Centauria forse.
Approfittando pure della visione posteriore, porrei anche l'attenzione sulla targa, capitando molto spesso che prendendo come base esemplari restaurati non vengano riprodotte quelle d'epoca.
Spero di essere stato utile almeno in parte, ciao.
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Più che in parte, direi molto utile
Grazie.
Un modesto apporto riguardo alla denominazione "interim"
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/04/2020 : 17:49:05
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Leggendo i post di 312T e di eigi sulla 250 GT Interim, mi è venuta in mente la 250 GT Berlinetta SWB che ci avevano venduto nelle tre raccolte precedenti, precisamente Ferrari Collection, Ferrari GT Collection e la prima Ferrari Racing Collection.
Le prime due erano in versione stradale di colore blu, le ultime in versione corsa, una sempre di color blu e l'ultima rossa, entrambe partecipanti alla gara inglese del Tourist Tropy a Goodwood.
Rispetto all'Interim differivano, come già detto per la mancanza della luce sul montante posteriore e per la lunghezza del passo che era più corto 2400 mm anziché 2600.
Quello che salta all'occhio nel modello della SWB sono i cerchi ruota, decisamente migliori e di molto rispetto a quelli che ci propinano ora, ma è una cosa già detta e ridetta, dobbiamo rassegnarci a tenerceli così o a sostituirli con altri migliori.
Sotto le belle foto di Dimitrov-Sgurz.
 
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Modificato da - mc cannaia in data 04/04/2020 17:49:31 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/04/2020 : 19:43:08
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Ciao. Mi permetto di aggiungere anche il modello "Ferrari GT Collection" edizione 2017 stradale (uscita 54) con carrozzeria rossa, e che le due da corsa "Ferrari Racing" edizione precedente (quelle in foto sopra) differiscono per la presenza dello specchietto esterno sulla versione # 16 Le Mans, errata eredità delle pubblicazioni precedenti poiché non montato nella 24h francese (prima imprecisione)
http://www.ferrarissimo.be/24%20HdM...0_Result.htm
ed assente invece nel modellino "Goodwood '61" (uscita 66) in cui però, pasticcio di proporzioni bibliche, fecero la linea dell'aggiornamento '60, col taglio del finestrino più smussato (proprio della #6 "Tourist Trophy" 1960 ritirata con Dumay dalla livrea visibilmente differente)
https://www.gettyimages.ae/detail/n...oto/88812531
e colori come dichiarato della "Tourist Trophy" '61, già in allestimento '61 col taglio del finestrino laterale più squadrato (e con deflettore), 2a classificata con Parkes
https://www.motorsportimages.com/ph.../1012667246/
Per cui, condividendo nella maniera più assoluta il giustissimo discorso di Mc cannaia sui cerchi, c'era però ben altro di cui lamentarsi. Ciao.
PS: grazie Eigi per l'approfondimento sulla Interim.
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Modificato da - 312 T in data 04/04/2020 20:07:10 |
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512s
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Inserito il - 04/04/2020 : 20:08:00
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[quote]eigi ha scritto:
[
ps - la Modulo, ex 0864, è stata incongruentemente resa marciante da Glickenhaus nel 2014; la 0866 gira "rattoppata all'americana" con un motore non suo e una carrozzeria stile "viva il parroco".
/quote]
Quando c'è di mezzo questo personaggio , c'è da aspettarsi di tutto ....
Sarei curioso sapere se gliele certificano le sue Ferrari restaurate....
La 612 P "alluminio" di RedLine di cui parlavo è proprio quella di cui hai postato il link
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/04/2020 : 00:09:39
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| 312 T ha scritto:
Ciao. Mi permetto di aggiungere anche il modello "Ferrari GT Collection" edizione 2017 stradale (uscita 54) con carrozzeria rossa, e che le due da corsa "Ferrari Racing" edizione precedente (quelle in foto sopra) differiscono per la presenza dello specchietto esterno sulla versione # 16 Le Mans, errata eredità delle pubblicazioni precedenti poiché non montato nella 24h francese (prima imprecisione)
http://www.ferrarissimo.be/24%20HdM...0_Result.htm
ed assente invece nel modellino "Goodwood '61" (uscita 66) in cui però, pasticcio di proporzioni bibliche, fecero la linea dell'aggiornamento '60, col taglio del finestrino più smussato (proprio della #6 "Tourist Trophy" 1960 ritirata con Dumay dalla livrea visibilmente differente)
https://www.gettyimages.ae/detail/n...oto/88812531
e colori come dichiarato della "Tourist Trophy" '61, già in allestimento '61 col taglio del finestrino laterale più squadrato (e con deflettore), 2a classificata con Parkes
https://www.motorsportimages.com/ph.../1012667246/
Per cui, condividendo nella maniera più assoluta il giustissimo discorso di Mc cannaia sui cerchi, c'era però ben altro di cui lamentarsi. Ciao.
PS: grazie Eigi per l'approfondimento sulla Interim.
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Certamente ricordo quegli errori da te segnalati, d'altronde partendo dal primo modello della prima raccolta vista nel lontano 2005, non sono andati troppo per il sottile,
hanno mantenuto lo stesso modello per fare le altre versioni successive.
Però permettimi di dire che a parte il discorso dei bei cerchi ruota già citato, bisogna riconoscere che il modello come linee e proporzioni è ben fatto, nonostante non sia recentissimo.
Alcuni modelli dell'attuale raccolta invece, pur provenienti da nuovi stampi, oltre ad avere anch'essi delle piccole incongruenze, hanno anche linee e proporzioni decisamente interpretate alla "volemose bene" ciao.
P.S: per 512S, il signor Glickenhaus, pur avendo una collezione d'auto vere di tutto rispetto, per alcuni suoi discutibili lavori e/o rimaneggiamenti,
lo vedo molto bene a fare anche il gioco delle tre carte o delle tre campanelle.
Sono sicuro che la sua 330 P4 spyder, la Ferrari non l'ha mai certificata e se ne guarda bene a farlo.
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Modificato da - mc cannaia in data 05/04/2020 09:12:08 |
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