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carrera
automodellantino
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 Inserito il - 19/11/2014 : 21:24:23
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| lalolollo ha scritto:
complimenti, stai facendo un lavoro bellissimo !! 
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Grazie ci provo!!!
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 19/11/2014 : 21:45:41
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Per i tagli uso sia Dremel che trapano da odontoiatria (eredità di mio padre), precisissimo con velocità fino a 50000 giri, davvero fantastico!
Ho studiato abbastanza il modo per montare il tutto e spero di non aver problemi di montaggio.
Praticamente dovrò preparare tutte le parti, montarle poi smontare il tutto e finirle in verniciatura e foratura.
Dopodiché dovrò rimontare il tutto incollando dove serve visto che ho eleminato praticamente tutte le viti del kit.
Ho già trasformato kit Pocher, tipo Porsche 993 carrera in cabrio, ma in quel caso si parla di carrozzeria in plastica....molto più semplice!
Ho montato un F40 con il transkit di Uli (Autograph), veramente fantastico, ma le modifiche erano minori, in questo caso è una macchina completamente rivoluzionata.
Quando avrò un po' di tempo e riesco a ridimensionare le foto della F40, che ho montato, (circa 200), mi piacerebbe postarle...ma non so come fare un ridimensionamento massivo di tutte le foto, sono un po' grandi!
Se qualcuno può aiutarmi?
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 19/11/2014 : 22:03:00
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Prossimamente dovrò costruire i deflettori del cofano anteriore che oltretutto servono anche da appoggio per il futuro parabrezza.
Come da foto prelevate dal web.
  
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 19/11/2014 : 22:04:03
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Se non hai un programma di fotoritocco puoi provare con fotosizer, una utility che serve proprio al ridimensionamento di gruppi di immagini
http://fotosizer.softonic.it/
(utilizzo il sito softonic per scaricare programmi free da anni e non ho mai avuto problemi di sorta)
Grazie per le risposte alle mie numerose ... curiosità 
Comincia ad arrivare il bello ... con la costruzione di parti ex-novo la trasformazione entra nel vivo.
Mi piace questo lavoro e mi piace come lavori.
Sei veloce però, come fai? Io, forse, avrei smontato il modello base e starei ancora a decidere come intervenire (mi sa che è per questo che sono anni che non faccio nulla del genere "kit e trasformazioni"!)
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 19/11/2014 : 22:32:19
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| eigi ha scritto:
Se non hai un programma di fotoritocco puoi provare con fotosizer, una utility che serve proprio al ridimensionamento di gruppi di immagini
http://fotosizer.softonic.it/
(utilizzo il sito softonic per scaricare programmi free da anni e non ho mai avuto problemi di sorta)
Grazie per le risposte alle mie numerose ... curiosità
Comincia ad arrivare il bello ... con la costruzione di parti ex-novo la trasformazione entra nel vivo.
Mi piace questo lavoro e mi piace come lavori.
Sei veloce però, come fai? Io, forse, avrei smontato il modello base e starei ancora a decidere come intervenire (mi sa che è per questo che sono anni che non faccio nulla del genere "kit e trasformazioni"!)
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Innanzi tutto grazie per la dritta di Fotosizer, l'ho già istallato|
Devo essere veloce visto il poco tempo a disposizione che ho!
Su questo progetto sto lavorando da molti mesi raccogliendo foto originali, diverse centinaia, e non ultimo ho ripreso molto dal lavoro iniziato da un modellista, Pascal Dupont, che aveva iniziato la stessa trasformazione ma credo mai terminata.
Io ho trovato foto su forum stranieri risalenti a qualche anno fa.
Devo dire molto utili, ho "rubato" parecchio dal suo lavoro che con le mie idee cerco di perfezionare.
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 19/11/2014 : 22:50:51
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Conosco Dupont, ho guardato spesso i suoi lavori su FerrariModelisme ...
ma ora seguo questo, non sarà meno interessante e godibile, ne sono certo.
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 20/11/2014 : 22:11:06
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Salve!
A dire il vero sto postando un po' di lavoro già eseguito nei giorni scorsi.
Questo per avere il tempo di aggiornarvi in modo abbastanza continuativo, cercando di non lasciare troppi buchi vuoti per quando non avrò tempo per lavorare, (purtroppo capita spesso!).
Il passo successivo è stato quello di trovare il modo di irrigidire la struttura anteriore del' auto, con il blocco motore-cambio, che saranno per questa auto modificata, portanti.
Come vedrete in seguito, anche da foto originali, le sospensioni e relativi ammortizzatori anteriori, fanno leva solo sulla parte scatolata in carbonio.
Le posteriori, sul blocco motore-cambio. Ho quindi deciso, di utilizzare una barra metallica centrale che traversasse tutta la vettura, per sostenere poi il peso di tutto il modello.
Quella che vedete, ha già poggiati i primi bracci delle sospensioni anteriori, con i bicchierini reggi sfera saldati.
Quello inserito è il reggi ruota originale, che poi verrà modificato....abbastanza.
 
Qui vedete la barra centrale che attraverserà l'intera vettura, passando sotto il tunnel centrale dell'abitacolo, e che verrà poi inserita all'interno del blocco motore-cambio.
Ma questo lo vedremo nel momento in cui passerò alla parte motore...sic! 
Quasi tutti i bracci delle sospensioni, che come vedrete sono complessi, saranno eseguiti in ottone e saldati a stagno.
Anche perché poi saranno verniciati in nero come l'originale.
Esempio dei braccetti anteriori dell'originale.
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 20/11/2014 : 22:38:32
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| carrera ha scritto:
...
Quasi tutti i bracci delle sospensioni, che come vedrete sono complessi, saranno eseguiti in ottone e saldati a stagno ...
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Puoi, per favore, spendere due parole per spiegare nel dettaglio come eseguire quest'operazione nel modo corretto? (saldatura a stagno di tubi in ottone)
C'è una ragione specifica per la quale hai utilizzato una barra filettata (esempio: regolazione del passo)?
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 20/11/2014 : 22:51:30
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Passo successivo è l'abitacolo e il cruscotto.
Nell' auto di serie, l'abitacolo è in Kevlar, il team di Michelotto lo realizzò in carbonio, ispessendo i fianchi e il tunnel centrale.
 
Utilizzando plasticard da 1 mm, ho modificato l'originale così...
    
Dopo la stuccatura e verniciatura in marrone scuro lucido, verranno applicate decals effetto carbonio.
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Modificato da - carrera in data 20/11/2014 23:16:58 |
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 20/11/2014 : 23:12:05
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| eigi ha scritto:
| carrera ha scritto:
...
Quasi tutti i bracci delle sospensioni, che come vedrete sono complessi, saranno eseguiti in ottone e saldati a stagno ...
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Puoi, per favore, spendere due parole per spiegare nel dettaglio come eseguire quest'operazione nel modo corretto? (saldatura a stagno di tubi in ottone)
C'è una ragione specifica per la quale hai utilizzato una barra filettata (esempio: regolazione del passo)?
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La barra filettata l'ho scelta 1° perché prevedo di incollarla al pianale con colla bicomponente, e la filettatura tiene meglio sulla colla, 2° per serrare un dado alla fine del blocco motore.
Mi spiego meglio, il blocco motore cambio è in plastica vuoto, dovrà sostenere il peso e la pressione delle sospensioni e della carrozzeria.
Allora ho previsto di riempire il blocco motore-cambio con della resina in cui sarà inserita la barra filettata.
Per le saldature, tutte, utilizzo uno stagno speciale che fonde ad una temperatura molto più bassa dello stagno naturale. Questo permette di eseguire saldature piccole e vicine, senza il pericolo di saldare un pezzo e far staccare quello vicino! 
Non ricordo la sigla, comunque nei prossimi giorni saprò essere più preciso.
Si trova su Ebay, io lo prendo in Inghilterra ma si trova facilmente.
Personalmente preparo i pezzi da saldare prima con una leggera abrasione e in caso di ottone o rame anche con acido per saldatura.
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 20/11/2014 : 23:34:47
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Prova portiere.....
Prova inserimento abitacolo....
Prova inserimento barra e sospensione.....
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 21/11/2014 : 18:01:48
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Che dire ... mi sembra che tutto proceda per il meglio.
Una piccola nota: è possibile che lo scatolato, più o meno in corrispondenza del cruscotto, si allarghi ancora un poco, un'inezia? Mi sembra di scorgerlo almeno sulla parte destra, non lo vedo bene invece sulla sinistra.
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 21/11/2014 : 22:33:44
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Ciao eigi,
si è vero ottimo occhio!
Anche l'auto vera ha il fondale con la pedaliera ravvicinati, probabilmente per una questione di distanza dei pedali e comunque anche l'auto di serie è uguale.
Ho finito lo scatolato anteriore che ora mostrerò.
Ho utilizzato plasticard da 1 mm, quadrelli da 5 mm, carbonio da 1,5 mm, e alluminio.
    7
Qualche foto originale presa da internet.
   
I 2 longheroni bassi li ho realizzati in carbonio perché una volta incollati al pianale irrigidiranno la struttura che altrimenti, visto il peso del cofano, tenderebbe a piegarsi.
Ho anche irrobustito con alluminio spesso 5 mm i punti di attacco dei vari braccetti delle sospensioni, in particolare dove corrisponde l'attacco degli ammortizzatori.
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 21/11/2014 : 22:51:59
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Ho dovuto pensare contemporaneamente anche al pianale del cruscotto, notevolmente diverso dall'originale.
Le maggiori modifiche sono nell'arretrare e rimpiccolire i cruscotto, e allargare il pianale in larghezza e lunghezza di 1 cm.
Ho poi stuccato i fori che non serviranno.
Qualche foto originale da internet.
  
Stuccato ancora da ripulire....
Queste sono le parti ingrandite con plasticard...
Questi sono i rinforzi applicati al di sotto...
Qui il cruscotto arretrato e sfinito di spessore, l'originale era spesso più del doppio....
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 24/11/2014 : 22:23:50
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Salve, vediamo cosa ho combinato in questi giorni.
Ho completato il radiatore e i relativi collettori.
Posto qualche foto originale presa da internet.
Ho prima eseguito lo scivolo in plasticard che poi completerò con dei rivetti per imitare l'originale.
 
Ho poi montato il radiatore usando una basetta spessa di plasticard trasparente opacizzato e dopo l'applicazione di fotoincisione della griglia, ho costruito
il telaio in lamierino saldato a stagno per imitare l'originale. Anche i 2 fianchi, dove saranno attaccati i collettori, sono in lamierino scatolato e saldato a stagno.
   
I 2 collettori, (non la parte tubolare che è in alluminio), li ho realizzati in metallo bianco, con creazione di stampo e relativa fusione.
  
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 25/11/2014 : 15:14:26
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Tutto molto affascinante, come sempre.
Mi piace l'idea del plasticard trasparente + la griglia fotoincisa.
Riguardo ai collettori - (prima o poi devi farci un topic sulla realizzazione di pezzi in metallo bianco ) - ho la sensazione che abbia un profilo un po' "schiacciato" rispetto all'originale, e che tutto il "complesso" sia un po' "lungo", specialmente nella parte della "fascettatura azzurra" - bada bene, non è una critica, e tieni conto che osservo delle immagini di un lavoro non finito, quindi l'osservazione dal vero potrebbe cambiare le cose .
Nel complesso, tuttavia, il colpo d'occhio è notevole; il colore della fascia azzurra e la realtà delle stringitubo è sorprendente 
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 25/11/2014 : 19:02:36
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Ciao eigi, si in effetti tutto il collettore e' leggermente più lungo, ma c'è da calcolare che è solo poggiato per la foto.
Per la schiacciatura se osservi la 2a foto originale, quella panoramica, si osserva il profilo schiacciato del collettore, cosa che dalla prima foto non sembra. Grazie per le osservazioni, almeno c'è qualcuno che segue con attenzione il lavoro! Capisco che 1/8 non ha certo la presa e il fascino di scale più "umane"....
Io avevo intenzione di postare qualcosa sulle fusioni in questo forum ma se hai da suggerirmi qualcosa altro, accetto suggerimenti. Visto che non sono molto pratico di topic...
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 25/11/2014 : 21:54:59
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Il passo successivo sono le ruote.
Ho dovuto eseguire un primo montaggio, molto grossolano, per verificare le distanze e l'altezza dei primi braccetti sulle ruote anteriori.
Ho montato per prima cosa i dischi dei freni, sono in fotoincisione saldati a stagno e poi lucidati. Li ho comprati in un sito americano su Ebay, che produce parti per Ferrari Pocher 1/8, pagati pochi euro e che sembra riescano bene...ma giudicate voi. 
    
Io li lucido prima bene, poi in un secondo tempo do la satinatura a piacere cercando di imitare l'originale.
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 26/11/2014 : 23:13:22
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Buonasera, ho dovuto apportare delle modifiche allo scatolato anteriore e al pianale del cruscotto.
Mi sono accorto che la parte sottostante il pianale cruscotto era troppo alta e l'ho modificata, cos'i come il piano dello stesso che ho dovuto spianare nella parte sottostante.
Allego alcune foto del lavoro.
 
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carrera
automodellantino
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Inserito il - 26/11/2014 : 23:50:18
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Ho dovuto montare le ruote, grezze, per la misurazione dei braccetti bassi anteriori che ho già costruito.
Alcun spiegazioni sulle ruote, le gomme, slick in questo caso, sono in vera gomma iniettata su stampo da un mio amico che produce oggetti in gomma e plastiche morbide.
I cerchi sono in avional fatti su tornio CNC prestatomi da un altro amico che mi ha aiutato, (diciamo che li ha fatti lui)....
I centri li ho stampati io in resina da stampo su un prototipo reperito in un transkit, che ho poi replicato con gomma siliconica.
Ecco il risultato.
       
Anteriori e posteriori sono diverse tra loro nei centri, esterno per le anteriori, interno per l posteriori, ecco le originali.
 
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