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e.sard
automodellantone
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franciazzi
automodellandonissimo
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 Inserito il - 09/06/2011 : 11:23:16
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Si tratta di un esemplare unico.
La base è una Ferrari 166 MM del 1953, telaio 0262M, acquistata dal pilota Giulio Musitelli per farla carrozzare da Vignale. Il risultato non soddisfece il pilota soprattutto per il peso, e quindi la fece ricarrozzare da Carlo Abarth. Fece un pò di gare nel 1953 (vittoria alla 10 ore di Messina e vittoria di classe alla Targa Florio) e dopo un'altra carrozzeria (Scaglietti) fece la Mille miglia del '54 senza successo. Poi sparì per 50 anni e quando riemerse fu riportata esattamente alla configurazione "Abarth", che è lo stato attuale e anche quello del modellino.
Tutte queste notizie, e molte altre, le trovi qui:
http://www.ultimatecarpage.com/car/...-Spyder.html
Aggiungo dopo qualche ricerca che il numero 922 del modellino si riferisce alla partecipazione di Musitelli alla Coppa della Toscana del 1953, dove comunque si ritirò.
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Modificato da - franciazzi in data 09/06/2011 11:40:05 |
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e.sard
automodellantone
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Inserito il - 09/06/2011 : 11:48:39
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| franciazzi ha scritto:
Si tratta di un esemplare unico.
La base è una Ferrari 166 MM del 1953, telaio 0262M, acquistata dal pilota Giulio Musitelli per farla carrozzare da Vignale. Il risultato non soddisfece il pilota soprattutto per il peso, e quindi la fece ricarrozzare da Carlo Abarth. Fece un pò di gare nel 1953 (vittoria alla 10 ore di Messina e vittoria di classe alla Targa Florio) e dopo un'altra carrozzeria (Scaglietti) fece la Mille miglia del '54 senza successo. Poi sparì per 50 anni e quando riemerse fu riportata esattamente alla configurazione "Abarth", che è lo stato attuale e anche quello del modellino.
Tutte queste notizie, e molte altre, le trovi qui:
http://www.ultimatecarpage.com/car/...-Spyder.html
Grazie, non lo sapevo!
Aggiungo dopo qualche ricerca che il numero 922 del modellino si riferisce alla partecipazione di Musitelli alla Coppa della Toscana del 1953, dove comunque si ritirò.
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