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Albe89
automodellandonissimo
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 Inserito il - 05/03/2011 : 16:51:26
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Beh non a caso è un "prototipo", messo lì per vedere la reazione del pubblico. Avevano fatto la stessa cosa a Detroit con una Delta e dubito che quella Delta avesse il tachimetro in miglia 
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/03/2011 : 21:01:41
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| MASSIMO57 ha scritto:
http://www.quattroruote.it/notizie/...po-in-fretta
Secondo Quattroruote.it, la "Chryslancia" Flavia esposta al Salone di Ginevra non solo mostra il tachimetro con la scala in miglia (fondoscala a 120!), ma anche la manopola del suo clima automatico indica la temperatura ancora in gradi Fahrenheit!!!
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non era come la chrysler stratus che era importata anche in italia... è solo stata messa lì per vedere come la prendeva la gente...
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allegritti
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Inserito il - 06/03/2011 : 12:38:01
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Ciao a tutti
ho lavorato a Ginevra nelle giornate stampa. Vi lascio le mie impressioni.
La gamma Lancia in assoluto non mi dispiace. E' certamente solo un primo passo ma non è sbagliato in assoluto.
La Y non è brutta ed è ben rifinita. Ad occhio è solo leggermente troppo "alta" per quanto è stretta (non ho dati al momento ma credo sia leggermente più stretta della 4° generazione).
La Voyager è, a mio avviso, la nota più stonata. E' enorme e molto americana sia come esterni che come interni. Vale il discorso fatto per la freemont. Costo zero se non vende amen.
La Fulvia Cabrio è molto bella davvero. Con pochi piccoli aggiostamenti negli interni ha decisamente un suo perchè. Considerate che un po' tutte le cabrio a 4 posti hanno problemi di proporzioni mentre questa vettura è molto equilibrata.
La Fulvia berlina pur non avendo il colpo d'occhio della cabrio non mi dispiace, stesso appunto che per la cabrio va rivisto qualcosa negli interni. (piccolo appunto su chi ha scelto i colori per le vetture nello stand.. complimenti vettura nera in stand poco illuminato.. infotografabile e poco "visibile" anche ad occhio nudo.
La thema.. che dire mi è piaciuta. E' un macchinone (ma una vettura del segmento E deve esserlo) grande grossa e muscolosa. Però è bella, ben proporzionata. Quello che mi ha stupito sono gli interni. Non conosco la Chrysler 300 bene ma gli interni sono molto Europei. Materiali di grande qualità, Pellami superiori alla concorrenza diretta (le vetture esposte avevano l'allestimento in Pelle frau morbidissima e bellissima). Potrebbe Funzionare e funzionare bene.
La delta era la solita delta con pochissime differenze e vi posso assicurare (avendone avuta una per quasi 2 anni) che è una gran macchina ideale per i viaggi. Un salottino.
Quello che mi ha stupito è stato vedere quanta gente (parliamo di giornalisti, il salone non era ancora aperto al pubblico) ha affolato lo stand lancia e non solo durante la conferenza. Erano anni che non si vedeva così tanto interesse per questo marchio sintomo che qualcosa di buono si muove.
Per le foto che abbiamo realizzato vi rimando al sito di quattroruote (abbiamo lavorato anche per loro eheh le foto su quattroruote del tachimetro in MPH e del condizionatore sono le mie  ).
Ciao
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n/a
deleted
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 Inserito il - 06/03/2011 : 13:43:39
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Ho visto l'articolo 4ruote ed effettivamente potevano almeno cercare di camuffare 'sto fatto...sembra davvero che abbiano portato una 300C a ginevra e dietro le quinte le abbiano cambiato lo stemma! 
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allegritti
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Inserito il - 06/03/2011 : 14:17:16
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La flavia sarebbe la 200C (fra l'altro anche la thema in realtè è la 300.. la 300c è la vecchia serie)
ciao
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_shark_
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Inserito il - 06/03/2011 : 14:30:57
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Anche a me la "nuova" produzione Lancia non dispiace. La Voyager è la meno riuscita del lotto, poi quel pomello del cambio automatico messo accanto al quadro è proprio brutto...
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Scott
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Inserito il - 06/03/2011 : 18:29:15
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Su un altro forum han fatto un giochetto, mettendo le foto delle fiancate di tutte le attuali segmento E.
Beh, potrà anche non piacere lo stile, ma la nuova Thema risalta tantissimo in mezzo ad altre ammiraglie dalle linee più classiche (e a volte proprio banali).
Rimane da verificare se il mercato premierà uno stile più ardito, o se invece era meglio puntare su linee più tranquille e "rassicuranti".
Comunque secondo me il difetto pià grave rimane la mancanza della versione SW.
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fabio75
automodellante
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Inserito il - 07/03/2011 : 18:33:14
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magari la tireranno fuori la versione familiare ,infatti anche la 300c ha la sua versione versione sw
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 07/03/2011 : 18:47:07
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| fabio75 ha scritto:
magari la tireranno fuori la versione familiare ,infatti anche la 300c ha la sua versione versione sw
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con motori hemi 5.7 e 6.2 tanto per sdrumare la s6
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allegritti
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Inserito il - 07/03/2011 : 19:34:51
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| Alfa75TS ha scritto:
[quote]fabio75 ha scritto:
magari la tireranno fuori la versione familiare ,infatti anche la 300c ha la sua versione versione sw
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Al momento la Chrysler non ha una station nella gamma 300
Infatti la 300C è il vecchio modello. La 300 seppure molto simile alla 300c è stata oggetto di enormi modifiche a livello di meccanica delle sospensioni, degli allestimenti e degli interni (ridisegnati totalmente).
Magari arriverà presto la 300 SW e di conseguenza la Thema Sw però al momento non c'è in gamma.
Questa di confondere la 300c con la 300 è una imprecisione comune anche a tanti giornalisti
Ciao
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 07/03/2011 : 20:36:54
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cavolo ma di 300 ce ne sono molte e la maggior parte sono sw...
ps: non mi piace il tergilunotto.. andrebbe modificato...
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 07/03/2011 : 22:10:30
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Purtroppo non è in programma la versione SW della 300/Thema.
Magari cambieranno idea, però potrebbe essere troppo tardi.
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 08/03/2011 : 22:48:22
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Non posso che essere entusiasta della nuova gamma Lancia, scongiurando così la scomparsa di questo marchio dal grande palmares sportivo, nonchè vera e propria icona di eleganza applicata all'automobile.
Visti i tempi, nessuna meraviglia se a queste Crhysler è stato applicato l marchio di Chivasso. Non dimentichiamoci che le ultime vere Lancia risalgono ormai alle 2000 e 2000 coupè del '71 e che le successive Beta berlina del '72 erano già delle Fiat marchiate Lancia: organi meccanici e propulsori mutuati dalle 132 e linea (per me bellissima, pur se definita dalla critica alquanto impersonale) disegnata dal Centro Stile Fiat.
La nuova Ypsilon mi piace, tranne che nel frontale troppo massiccio e concordo con qualche amico di forum che paragona il cofano anteriore alla tavola di un WC...probabilmente bisognerà soltanto farci l'occhio.Vettura che strizza l'occhio in modo molto esplicito al pubblico femminile, ma questo si è visto sin dai tempi dell'A112, penso riscuoterà come la versione 2003 e le precedenti, un buon successo commerciale.
La Flavia cabriolet, mi lascia molto indifferente (perchè non fare un coupè, invece?), la berlina potrebbe essere interessante per il solo fatto che andrebbe a inserirsi tra la Delta e la nuova Thema. Spero non rimanga a livello di vettura-studio. A proposito di quest'ultima, per quanto l'aspetto sia un pò muscoloso, fa la sua bella figura di comodo e imponente berlinone...insomma mi piace (devo ammettere però, che anche la 300 non mi è mai dispiaciuta, idem la SW), magari tra un paio d'anni faranno pure la versione SW (com'è tradizione della Casa con Thema e k). Nulla a che vedere con la versione '84, ma ricordiamoci che quest'ultima fu il frutto di un progetto comune denominato Tipo 4, seconda in termini di lancio commerciale, alla SAAB 9000. Quindi anche questa splendida ammiraglia che all'epoca fece tremare le tedesche, condivise anche parzialmente qualcosa con vetture di marca estera
Per finire, appurato che il Voyager non ha nulla a che vedere con la Phedra, mi piace l'idea di dare continuità a quest'ultima che, come la Thema, condivide parecchi elementi con Ulysse, 807 ed Evasion.
Naturalmente, per finire, anche la Delta ha dovuto adeguarsi al nuovo family feeling: nessuna meraviglia visto che nel lontano '79 Beta e Gamma fecero lo stesso quando uscì la 1° serie, che ricordo derivò dalla Ritmo nata l'anno prima.
I tempi sono cambiati, c'è la globalizzazione. O così, o si chiude. Preferisco così a una Lancia che finisca come la Daewoo, la Rover, la MG, ecc...Non sto a gridare allo scandalo, la storia dell'auto è piena di casi come questo: Alfa Romeo Arna/Nissan Cherry, Renault12/Dacia Denem, Opel Kadett/Daewoo Nexia, FIAT 125/FSO 125P, Porsche Cayenne/VW Touareg, Fiat Panda '80/SEAT Marbella, ecc...ecc...
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Alfa75TS
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Inserito il - 09/03/2011 : 10:50:21
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| Scott ha scritto:
Purtroppo non è in programma la versione SW della 300/Thema.
Magari cambieranno idea, però potrebbe essere troppo tardi.
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è vero... la 300c ha la linea di fiancata ribassata quindi la 300c sw dovrebbe avere i lamierati posteriori e i vetri diversi...
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giovanni2366
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Inserito il - 10/03/2011 : 22:58:55
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Le sinergie costruttive sono state inventate dagli americani negli anni '50 e , come noto, prevedevano che su analoghe basi meccaniche, venissero allestiti modelli diversi nelle linee e nelle finiture.
Da allora, tutti i costruttori hanno sposato questa efficiente logica costruttiva salvaguardando sempre, tuttavia, i " family feelings " tipici di ogni marca.
Ci si attendeva, quindi, dai manager Fiat, che , sulle validissime basi meccaniche Chrysler, venissero elaborate delle eleganti carrozzerie degne della piu' nobile tradizione italiana , in ottimo connubio con la suddetta meccanica.
Il risultato sarebbe stato, a mio giudizio, perfetto.
Invece che e' successo ? che viene semplicemente cambiato uno scudetto ad un' auto americana ( che con i suoi recenti concetti di stile legati al " cab- forward- design " stava andando in fallimento ) e tutto il resto rimane invariato.
Come giudicare questa scelta se non intellettivamente offensiva nei confronti degli estimatori di auto Italiane ?
E non credo che si debba giustificare tutto questo con la globalizzazione: ci sono esempi eccellenti di sinergie quali Opel Antara e Chevrolet Captiva, e tanti altri casi, ove si e' certamente salvaguardato e rispettato il suddetto " family feeling " con linee differenti per un diverso tipo di cliente.
In conclusione, consiglierei ai manager Fiat di avere piu' rispetto dell'intelletto dei loro potenziali clienti che, se vogliono una Chrysler, comprano direttamente una 300 e ne apprezzano le caratteristiche e le nobili radici storiche risalenti, appunto, agli anni ' 50 ( quando disegnava Virgil Exner ) .
Ma se tali potenziali clienti volessero acquistare una Lancia, dovrebbero rinnegare tutti i valori che hanno sempre caratterizzato , storicamente, questo illustre marchio.
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Modificato da - giovanni2366 in data 10/03/2011 23:04:50 |
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Alfa75TS
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Inserito il - 19/03/2011 : 13:36:06
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Napolitano ha voluto provare la nuova Thema...
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