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giomboLancia
automodellandonissimo
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 Inserito il - 30/11/2010 : 18:57:08
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Vi riporto qui l'articolo di Quattroruote.it
La Nissan Leaf è stata eletta Auto dell'anno 2011: con un totale di 257 punti ha battuto l'Alfa Romeo Giulietta - seconda, staccata di soli nove punti, a quota 248 - e la Opel Meriva, terza con 244 preferenze.
Dal 4° al 7° posto. Al quarto posto si sono classificate le due Ford C-Max a cinque e sette posti (224 punti); la quinta posizione l'hanno ottenuta le francesi Citroën C3 e DS3 (175 punti). Le Volvo S60 e V60 hanno chiuso al sesto posto (145 punti) e, infine, la Dacia Duster è giunta settima a quota 132 punti.
Per la Nissan, questa è la prima affermazione dal 1993, quando il titolo di Auto dell'Anno venne assegnato alla Micra (quella costruita in Inghilterra). Nel 1991, tuttavia, la Nissan Primera si era già classificata al secondo posto. C.D.G.
ED ecco le votazioni dei giornalisti
http://www.caroftheyear.org/voting-.../2011_1/coty
Io, avrei dato come vincitrice la Giulietta. La Leaf è sicuramente innovativa ma secondo il mio umile parere doveva vincere il premio non come Car of the year ma come Green Car of the year. a voi i commenti!
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Albe89
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/11/2010 : 19:29:01
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Ormai il "car of the year" è un premio di puro marketing, lo si nota già dal fatto che l'anno scorso lo ha vinto la Polo che di innovativo non ha nulla... la Leaf è molto innovativa questo è certo ma forse troppo, le auto elettriche sono ancora troppo acerbe... e 150km di autonomia sono davvero pochi, senza contare del fatto che le batterie durano al massimo, ora come ora 10anni, in caso di guasto la sostituzione è costosissima e il loro smaltimento è tutt'ora quasi più inquinante di un auto "normale".
Il premio a mio parere lo avrebbe meritato la Giulietta, o meglio ancora la S60 che ha portato numerose innovazioni nel campo della sicurezza attiva
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GT3 RS
automodellantino
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Inserito il - 30/11/2010 : 22:51:44
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considerato che non c'erano grandi rivoluzionarie in gara effettivamente la leaf è la più innovativa...
le altre non mi dicono proprio nulla...
la giulietta? perchè? cosa ha di innovativo? è una bravo ricarrozata su... la 147, lei si che nel 2001 meritava il premio...e infatti l'ha preso...
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GTA
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/11/2010 : 23:28:12
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Io l'avrei dato alla Giulietta, per le auto elettriche il futuro è assai lontano e comunque è davvero brutta quella vettura
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/12/2010 : 10:28:58
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| GTA ha scritto:
Io l'avrei dato alla Giulietta, per le auto elettriche il futuro è assai lontano e comunque è davvero brutta quella vettura
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Allora dovevano darlo alla Bravo l'auto dell'Anno...
Per il fatto che sia una elettrica che costi come una normale è innovativa..
Ditemi che 170km di autonomia per una 4 porte sono scarsi, magari con un motore ibrido e recupero di energia sarebbe più interessante.
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Luciocabrio
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Inserito il - 01/12/2010 : 16:14:40
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Ripeto per l'80millesima volta....la giulietta NON è una bravo ricarrozzata....e nemmeno la delta è un ricarrozzamento pari pari
Prima di sparare sentenze qua e la almeno informatevi un pochino
Preso dal miglior sito di automobili:
"Piattaforma evoluzione della Compact chiamata "C-Evo" (quindi NON è il pianale di Bravo/Delta), dalla quale verrà sviluppato anche il suv/crossover; Il pianale è al 90% nuovo, del precedente rimane solo il pavimento e poco più. Questo sarà il pianale da cui partiranno le prossime Xover del gruppo e le prossime segmento D (D-Evo) Fiat/Lancia"
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Modificato da - Luciocabrio in data 01/12/2010 16:17:50 |
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n/a
deleted
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Inserito il - 01/12/2010 : 16:29:00
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| GT3 RS ha scritto:
la giulietta? perchè? cosa ha di innovativo? è una bravo ricarrozata su
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e la polo? il pianale è lo stesso della fabia usato anche da audi a1 e seat ibiza, la vecchia golf? idem, stesso pianale di octavia e audi a3. non è che difenda a giulietta ( le auto che mi piacciono sono altre) ma c'è da dire come ha detto luciocabrio che il pianale è diverso da quello della bravo
tornando it, secondo me la leaf il premiol' ha meritato, è sicuramente innovativa anche se sono di parte (non credo molto sull' elettrico, meglio i carburanti alternativi o i motori che consumano poco) pure la volvo s60 avrebbe dovuto vincere il pedestrian detection è à dir poco rivoluzionario
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stefandan
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/12/2010 : 19:38:11
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| Luciocabrio ha scritto:
Ripeto per l'80millesima volta....la giulietta NON è una bravo ricarrozzata....e nemmeno la delta è un ricarrozzamento pari pari
Prima di sparare sentenze qua e la almeno informatevi un pochino
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Tempo sprecato Lucio!
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/12/2010 : 20:15:37
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| stefandan ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
Ripeto per l'80millesima volta....la giulietta NON è una bravo ricarrozzata....e nemmeno la delta è un ricarrozzamento pari pari
Prima di sparare sentenze qua e la almeno informatevi un pochino
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Tempo sprecato Lucio!
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Allora diciamolo... la Giulietta è un pianale COMPLETAMENTE inedito il C-EVO,i motori sono COMPLETAMENTE INEDITI che non hanno nulla a che vedere con i Pratola Serra e questi nulla a che a vedere con la Bravo, è una VERA Alfa e come tale non c'entra un bullone con Bravo e Delta.
Contenti ??? Si meritava oltre Auto Europa anche Auto dell'Anno come ebbero 156 nel 1998 e 147 nel 2001....
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FastFreddy
iperautomodellante
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Inserito il - 02/12/2010 : 01:07:50
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| Messaggio di giomboLancia
Io, avrei dato come vincitrice la Giulietta. La Leaf è sicuramente innovativa ma secondo il mio umile parere doveva vincere il premio non come Car of the year ma come Green Car of the year... |
Aver dato il premio a un auto "verde" come auto dell'anno è stato sicuramente un segnale forte, sia ad indicare l'inevitabile destino del mondo dell'auto verso tecnologie sempre più ecologiche, sia come auspicio e incoraggiamento affinchè quel "destino" si compia prima possibile.
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 02/12/2010 : 09:35:49
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| FastFreddy ha scritto:
| Messaggio di giomboLancia
Io, avrei dato come vincitrice la Giulietta. La Leaf è sicuramente innovativa ma secondo il mio umile parere doveva vincere il premio non come Car of the year ma come Green Car of the year... |
Aver dato il premio a un auto "verde" come auto dell'anno è stato sicuramente un segnale forte, sia ad indicare l'inevitabile destino del mondo dell'auto verso tecnologie sempre più ecologiche, sia come auspicio e incoraggiamento affinchè quel "destino" si compia prima possibile.
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Si ma se ricarichi le batterie con la corrente elettrica prodotta a petrolio come in Italia tanto conviene farla a benzina....
Poi 170km di autonomia massima sono ancora un'autonomia da citycar, ad esempio io non ci arrivo a Roma solo col viaggio d'andata.... non era meglio aggiungere anche un piccolo motore ibrido ???
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Albe89
automodellandonissimo
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Inserito il - 02/12/2010 : 10:39:50
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e non solo... oltre ad usarla solo e soltanto in città sei costretto ad avere un box, altrimenti cosa fai tiri la prolunga dal tuo appartamento fino in strada per ricaricarla? 
Per l'elettrico puro c'è ancora tempo... ora bisogna puntare sul metano o al massimo sulle ibride "extended range" come la Ampera o la Volt (che poi sono la stessa auto)
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Modificato da - Albe89 in data 02/12/2010 10:41:39 |
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Luciocabrio
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Inserito il - 02/12/2010 : 11:44:02
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| Alfa75TS ha scritto:
| stefandan ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
Ripeto per l'80millesima volta....la giulietta NON è una bravo ricarrozzata....e nemmeno la delta è un ricarrozzamento pari pari
Prima di sparare sentenze qua e la almeno informatevi un pochino
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Tempo sprecato Lucio!
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Allora diciamolo... la Giulietta è un pianale COMPLETAMENTE inedito il C-EVO,i motori sono COMPLETAMENTE INEDITI che non hanno nulla a che vedere con i Pratola Serra e questi nulla a che a vedere con la Bravo, è una VERA Alfa e come tale non c'entra un bullone con Bravo e Delta.
Contenti ??? Si meritava oltre Auto Europa anche Auto dell'Anno come ebbero 156 nel 1998 e 147 nel 2001....
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ragazzi...qui tocca incominciare a leggere bene cosa uno vi rispopnde...io NON ho detto che NON cisono componenti in comune con bravo....HO DETTO che non è una bravo ricarrozzata...perchè NON lo è.Tutto qua.Ora se il pianale è oltre il 90% nuovo...per me è più un pianale nuovo che un pianale uguale alla bravo.
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Albe89
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Inserito il - 02/12/2010 : 12:03:24
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massì Lucio lascia perdere, è come parlare con i muri rimarranno sempre convinti che la Giulietta è una Bravo ricarrozzata...
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utente_cancellato
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Inserito il - 02/12/2010 : 12:55:46
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Ma fa schifo!!! non è concepibile che sia auto dell'anno un'auto orrenda!
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Alfa75TS
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Inserito il - 02/12/2010 : 13:30:13
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| Luciocabrio ha scritto:
| Alfa75TS ha scritto:
| stefandan ha scritto:
| Luciocabrio ha scritto:
Ripeto per l'80millesima volta....la giulietta NON è una bravo ricarrozzata....e nemmeno la delta è un ricarrozzamento pari pari
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Tempo sprecato Lucio!
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Allora diciamolo... la Giulietta è un pianale COMPLETAMENTE inedito il C-EVO,i motori sono COMPLETAMENTE INEDITI che non hanno nulla a che vedere con i Pratola Serra e questi nulla a che a vedere con la Bravo, è una VERA Alfa e come tale non c'entra un bullone con Bravo e Delta.
Contenti ??? Si meritava oltre Auto Europa anche Auto dell'Anno come ebbero 156 nel 1998 e 147 nel 2001....
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ragazzi...qui tocca incominciare a leggere bene cosa uno vi rispopnde...io NON ho detto che NON cisono componenti in comune con bravo....HO DETTO che non è una bravo ricarrozzata...perchè NON lo è.Tutto qua.Ora se il pianale è oltre il 90% nuovo...per me è più un pianale nuovo che un pianale uguale alla bravo.
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Hai ragione... è praticamento NUOVO al 95%....
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Modificato da - Alfa75TS in data 02/12/2010 13:33:22 |
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 02/12/2010 : 13:45:27
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| Albe89 ha scritto:
massì Lucio lascia perdere, è come parlare con i muri rimarranno sempre convinti che la Giulietta è una Bravo ricarrozzata...
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Se tu dici che la Passat 3C è una Golf allungata con sterzo elettrico, freno a mano elettrico e passo lungo, e infatti le due piattaforme sono identificate da sigle diverse, nonostante tutto, non dici che la ultima Passat 3c è una Golf allungata ???
Non puoi dire si tratto di una evoluzione della 3B che ha motore anteriore longituginale e lo stesso pianale delle Audi A4 e A6....
La Giulietta è o no una evoluzione della Bravo ???
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Albe89
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Inserito il - 02/12/2010 : 17:29:53
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e quando avrei detto che la Passat è una Golf allungata scusa? al massimo ho detto che stilisticamente sembra una golf ingrandita... ma non ho mai parlato del pianale quindi... e poi mi sono stancato di rispondere sempre le stesse cose. il pianale della Giulietta è un evoluzione di quello della Bravo ma non si può dire che è una semplice bravo ricarrozzata e con questo chiudo
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Modificato da - Albe89 in data 02/12/2010 17:37:57 |
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 02/12/2010 : 18:41:57
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| Albe89 ha scritto:
e quando avrei detto che la Passat è una Golf allungata scusa?
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Non l'hai detto te... lo dico io con cognizione di causa...
Anchq questa è una grande Alfa per me...
ed è un pianale 'evoluto ' rispetto alle cugine...
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Modificato da - Alfa75TS in data 02/12/2010 18:52:33 |
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deleted
Nota:
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Inserito il - 03/12/2010 : 10:10:31
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| FastFreddy ha scritto:
Aver dato il premio a un auto "verde" come auto dell'anno è stato sicuramente un segnale forte |
Quoto. Con una certa tristezza nel constatare che, di fronte a quanto può rappresentare la Leaf, il thread è degenerato in una stolida discussione su percentuali di pianale nuovo o vecchio.
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Alfa75TS
automodellandonissimo
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Inserito il - 03/12/2010 : 14:01:30
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| lollex ha scritto:
il thread è degenerato in una stolida discussione su percentuali di pianale nuovo o vecchio.
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E' di chi non vuole ammettere che una Bravo anche totalmente rivista rimane Bravo e la Giulietta suscita solo interesse per il 'peso' del nome che porta...
Tale premio potevano averlo dato nel 1990 alla Panda Elettra, la sostanza non cambiava.... o 30km o 170km al giorno di autonomia sono ancora troppo pochi...
La vera alternativa è l'auto ibrida, a meno che i Giapponesi che già ci sono riusciti a portare l'autonomia a 400km al giorno su dei prototipi non riescano a portarla a prezzi tutto sommato accessibili su auto del segmento B.
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