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RossCompany
automodellante
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Inserito il - 18/10/2010 : 11:25:23
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La notizia è di quelle da non divulgare, visto che di auto nuove se ne vendono ben poche e che chi ci governa (qualsiasi colore esso sia) vorrebbe che noi, a qualsiasi costo (e le finanziarie impazzano) facciamo muovere l'economia.
Ebbene si, le auto a gasolio possono essere trasformate a gas Vi riporto un link (di un forum) dove c'è addirittura tanto di indirizzo di una azienda trentina che.....
http://www.newstreet.it/comunity/fo...Ar=5&IdT=379
Ma tanto lo stato ha di noi l'idea che siamo limoni da spremere fin tanto ce ne è....
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Modificato da - RossCompany in Data 18/10/2010 13:31:26
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Ross
La vita è fatta di gusti e di opinioni, di giusti e di c......i |
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Albe89
automodellandonissimo
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Inserito il - 18/10/2010 : 11:57:38
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C'era un articolo un po' di Quattroruote fa dove parlava che questo sistema è tutt'ora in fase di progettazione, c'era la foto del muletto una Bravo 2.0mjet, il sistema è piuttosto semplice da spiegare. Non potendo funzionare a "puro" gpl, il metano è ancora lontanuccio, si utilizzava una miscela dove il gasolio era si utilizzato ma in piccole dosi per regimi di motore medio alti. Spero che questo studio porti i propri frutti
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dr_zicky
automodellandonissimo
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Inserito il - 20/10/2010 : 23:52:26
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Buonasera ragazzi, un pò di tempo fa, un meccanico di un officina a Roma di cui non faccio il nome riprese il progetto di un noto preparatore Milanese, e preparò diverse auto a gasolio con una modifica a "gpl" che rendeva la macchina addirittura più potente...L'esempio più eclatante fu la sua vecchia Fiat Bravo TD 100cv che con una "spruzzata" di gpl portava la sua potenza (provata sul banco a rulli) a 120 cv e 17Nm di coppia massima!! Naturalmente essendo un auto a iniezione indiretta, bisognava portare il pedale completamente a fondo corsa per aumentare il dosaggio di gasolio e con un comando manuale iniettare il gas altrimenti si rischiava di compromettere il motore...ma se la stessa operazione di fa su un auto moderna turbo diesel a iniezione diretta gestita elettronicamente il risultato è sicuro senza problemi!! In poche parole...nei motori diesel, mettendo il Gpl si hanno 2 benefici, il primo è di abbassare la temperatura dell'aria compressa, il secondo è di facilitare la combustione del gasolio proprio per via dell'elevata infiammabilità del gas, in tal modo il motore oltre a restare sempre pulito a livello di camere di scoppio e scarico, può erogare un 20% in più di potenza senza problemi di affidabilità, con la riduzione drastica di emissioni inquinanti!! L'Italia dei misteri....
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Namiluda
automodellante
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Inserito il - 23/10/2012 : 20:54:32
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Sapevo della possibile trasformazione di un gasolio a metano, ma a GPL mi è del tutto nuova. Il problema della trasformazione da Gasolio a Metano è che per la nostra Legge i veicoli a diesel possono avere un solo serbatoio (vai a sapere perchè) mentre quelli a benzina 2.
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Namiluda
automodellante
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Inserito il - 23/10/2012 : 20:56:43
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Continuo il mio intervento perchè se consoderato O.T. lo si possa cancellare in 2 fasi. Sempre per la perversa Legge italiana nei porti non è possibile installare ditributori di GPL quindi i gommoni (che potrebbero funzionare agilemente con quel carburante e inquinare meno il mare) non possono essere modificati (durante il trasporto su strada dovrebbero avere il serbatoio vuoto). Misteri della Legge
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edicolante
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Inserito il - 23/10/2012 : 21:06:05
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....mi dispiace contraddirti , ma in questo caso la legge italiana non è per nulla perversa . Per norme di sicurezza il Gpl ( ed il metano ) possono essere stoccati in presenza di particolari requisiti del sito , cosa che i porti non possono avere..... ..ricordate l'incidente di Viareggio ??? Ci deve far ricordare che in presenza di detti gas , le misure di sicurezza non sono mai troppe .. Adesso rientriamo ON TOPIC ...
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Namiluda
automodellante
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Inserito il - 23/10/2012 : 21:14:30
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Non sono d'accordo, l'incidente di Viareggio è stato ferroviario e non portuale (quella è stata solo la collocazione ma poteva succedere ovunque). Ora rientro volentieri
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