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Giulia Gt Lover
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Inserito il - 08/05/2010 : 18:44:54
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Molto carino come modello e a giudicare dall'anteprima anche la prossima non deve essere affato male.
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Steel1976
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Inserito il - 08/05/2010 : 20:26:05
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| Scott ha scritto:
Qualche imprecisione in questa uscita.
Manca il piccolo parabrezza rettangolare dietro a quello grande avvolgente. Inoltre sarebbe interessante avere una foto del frontale della vettura: dato che in realtà si trattava di un telaio ex F2 aggiornato, potrebbe avere avuto una carrozzeria differente dalle altre 246. Qui chiamerei in causa gli esperti, se possono contribuire 
Comunque secondo le statistiche, Gendebien venne iscritto dalla Scuderia Ferrari (come testimonia anche lo scudetto sulla vettura), e non dall'Ecurie Francorchamps. Quindi direi che tutte le indicazioni e i riferimenti alla scuderia belga (sulla basetta e sul fascicolo) siano fuori luogo...
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Daniele,
oltre a quanto scritto da te, ci sono un'altra manciata di pecche su questo modello:
1) la presa d'aria era ben diversa, come si vede dalla foto sotto. Oltre ad estendersi posteriormente oltre il cofano motore (vedere la foto sul fascicolo; questo errore è presente anche sulle altre 2 Dino 246 uscite in passato nelle varie raccolte), si allungava molto anche in avanti, e la bocca era inclinata all'indietro, sulla falsariga della Dino 156 F2, e non in avanti come sul modello. Sarebbe bastato realizzare uno stampo dedicato per l'elemento in plastica che riproduce la presa d'aria, ed il modello sarebbe stato molto più fedele... In questo particolare, il kit di SRC è invece corretto. 2) i bolli portanumero dietro la testa del pilota erano molto più piccoli (vedere la foto sul fascicolo); 3) ai lati del muso erano presenti due rigonfiamenti, proprio davanti alle ruote anteriori. Questo è un particolare che avrebbe però costretto a rivedere lo stampo del modello, e difficilmente riproducibile; 4) dalla foto sul fascicolo, giurerei che il volante sia stato a 3 razze e non a 4, prerogativa questa di Hawthorn.
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a parte questo, secondo me questo modello è molto meglio del Brumm, che soffre di uno stampo datato e di un corpo vettura sproporzionatamente lungo.
Quanto all'iscrizione, in "Ecurie Garage Francorchamps" Rogliatti riconduce la partecipazione all'Ecurie Francorchamps, e personalmete sarei portato a credere a questa versione, dato che molte delle Sport iscritte in quegli anni dalla scuderia belga recavano lo scudetto sulle fiancate. Non ho però ancora controllato su "Dino, the little Ferrari" e sulla guida alle Ferrari monoposto di Alan Henry, o sul libro di Tanner, per curiosità.
Infine, un commento sul fascicolo. Veramente scarno e come nel precedente ci sono alcune imprecisioni. Non capisco poi come non abbiano previsto altre foto dell'epoca di questa particolare vettura, dato che se ne trovano...
Stefano
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Modificato da - Steel1976 in data 08/05/2010 20:28:40 |
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Scott
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Inserito il - 08/05/2010 : 21:24:07
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Grazie per la foto e per i chiarimenti!
Per la questione del team, io ho fatto riferimento a questi siti: http://www.statsf1.com/it/olivier-g...agement.aspx (secondo cui Gendebien, nelle occasioni in cui prese parte al mondiale F1 al volante di vetture Ferrari, partecipà sempre per conto della Scuderia)
http://forix.autosport.com/8w/gendebien.html ("In the WDC, Gendebien drove eight races for Scuderia Ferrari, five for the Yeoman Credit Racing Team, and one each for Equipe Nationale Belge and the United Dominion Trust Laystall Racing team" che coincide con le statistiche del primo link)
http://www.mmmsport.com.au/index.ph...load&gid=349 (tutte e 4 le 246 vengono riportate come iscritte da Maranello)
http://forums.atlasf1.com/index.php...wtopic=22111 ("Olivier Gendebien was recruited by Scuderia Ferrari and was entered in some GP as in 1956, 1957 and 1958.")
Il libro di Pritchard dice solo che vennero schierate 4 vetture, di cui quelle di Musso e Gendebien verniciate di giallo al venerdì, ma senza fare alcun riferimento a team diversi dalla Scuderia. Henry invece scrive che Ferrari "prestò" una 246 ufficiale al pilota belga (anche qui nessun cenno del Garage), ma penso che la frase non sia posta in maniera molto esplicativa.
Non so invece cosa riporti Rogliatti, non avendo il libro.
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Inserito il - 08/05/2010 : 23:39:52
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Come elemento ulteriore la Dino di Gendebien (telaio 0011) corse ancora più volte coi colori Ferrari nel '58, '59 e '60 (fonte: annuario della formula 1 - DeA).
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https://www.facebook.com/F1CollectionMinichamps |
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lupri
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Inserito il - 09/05/2010 : 20:49:51
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ho appena preso una vetrinetta per mettere questa stupenda collezione, in particolare ho optato per la DETOLF di Ikea, appositamente modificata per l'aggiunta di 4 ripiani in più (da 3+la base) a 7+la base
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volevo adesso da voi qualche consiglio per la disposizione dei modelli... meglio posizionarli come li ho messi io adesso, completi delle loro basi, oppure posizionarli senza le basi, magari su piani diversi? l'illuminazione non sarà sicuramente sufficiente, penso che cercherò delle luci a led da posizionare lungo i margini del vetro posteriore...
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Inserito il - 10/05/2010 : 10:29:40
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| lupri ha scritto:
ho appena preso una vetrinetta per mettere questa stupenda collezione, in particolare ho optato per la DETOLF di Ikea, appositamente modificata per l'aggiunta di 4 ripiani in più (da 3+la base) a 7+la base
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volevo adesso da voi qualche consiglio per la disposizione dei modelli... meglio posizionarli come li ho messi io adesso, completi delle loro basi, oppure posizionarli senza le basi, magari su piani diversi? l'illuminazione non sarà sicuramente sufficiente, penso che cercherò delle luci a led da posizionare lungo i margini del vetro posteriore...
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Lupri, devi assolutamente togliere le basette, anche perché con un unico faretto in alto, ti tolgono tutta la luce; inoltre ce ne stanno molte di più, e poi sono decisamente più belle senza!!!
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lupri
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Inserito il - 10/05/2010 : 14:06:53
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ma quindi si lasciano senza basette di solito? e il nome del modello quindi non puoi saperlo se non rigirando il modello stesso?
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Albe89
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Inserito il - 10/05/2010 : 14:22:16
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Dipende da come preferisci te, anche io quando le espongo elimino le basette, più che altro perchè a me non piaciono messe in quel modo. Per il nome sì guarda sotto se non hai le basette 
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serint
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Inserito il - 10/05/2010 : 15:06:03
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un vero ferraista non ha bisogno di basetta per riconoscere un modello
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Inserito il - 10/05/2010 : 15:48:59
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grazie dei consigli... qualche foto delle vostre collezioni non guasterebbe :D
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Inserito il - 10/05/2010 : 15:55:36
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se vai nella sezione "DIECAST" c'è un topic sulle collezioni degli utenti. Vedrai che roba! prendi spunto e rifatti gli occhi!!! Buona permanenza in AM!
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Inserito il - 10/05/2010 : 15:58:41
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Anche da me non è ancora arrivata...  
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gilforever
automodellantino
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Inserito il - 10/05/2010 : 19:43:06
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| serint ha scritto:
un vero ferraista non ha bisogno di basetta per riconoscere un modello
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jacks
automodellandonissimo
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Inserito il - 10/05/2010 : 21:16:07
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| gilforever ha scritto:
| serint ha scritto:
un vero ferraista non ha bisogno di basetta per riconoscere un modello
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leestat
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Inserito il - 10/05/2010 : 21:19:43
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| jacks ha scritto:
| gilforever ha scritto:
| serint ha scritto:
un vero ferraista non ha bisogno di basetta per riconoscere un modello
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+3 !!!
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demepa52
automodellandonissimo
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Inserito il - 11/05/2010 : 06:43:34
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| serint ha scritto:
un vero ferraista non ha bisogno di basetta per riconoscere un modello
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jacks
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Inserito il - 11/05/2010 : 12:38:57
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Incredibile: l'ho trovata anche io!!! e ora vai di modifiche! anche se non è affatto male la base.
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Luciocabrio
Amministratore
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AM Staff
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Inserito il - 11/05/2010 : 13:45:11
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sono stato in edicola...nulla...non ne hanno mandata neppure una...oggi telefonerà al distributore...speriamo bene
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Inserito il - 11/05/2010 : 14:27:17
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da me, ad esempio, è arrivata in ritardo...poi mi sono raccomandato per la 6 ruote...quella non posso assolutamente perderla!
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Inserito il - 12/05/2010 : 15:31:56
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Nell'elaborazione dei due modelli del proseguo della Collection ho notato che sono davvero ben fatti, un'ottima base per l'elaborazione stessa. Il livello credo sia superiore alla media dei primi 50 modelli.
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Discussione  |
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