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cars99
iperautomodellante
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 Inserito il - 21/11/2014 : 19:06:22
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La revisione sarà una di quelle "portami solo il libretto di circolazione" tanto l'auto non serve.  E poi gli autobus cadono dal cavalcavia... 
Peccato comunque che una rara Alfasud sia ridotta così, comunque è ancora tanto che esista ancora.
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Modificato da - cars99 in data 21/11/2014 19:07:06 |
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Siamo diventati quello che siamo grazie ai modellini... 
Mercatino che vai modellino che trovi!!!
I miei modellini in vendita: http://www.automodellando.it/forum/...PIC_ID=18748
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Carloarezzo
automodellantone
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Inserito il - 21/11/2014 : 19:17:10
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| cars99 ha scritto:
La revisione sarà una di quelle "portami solo il libretto di circolazione" tanto l'auto non serve. E poi gli autobus cadono dal cavalcavia...
Peccato comunque che una rara Alfasud sia ridotta così, comunque è ancora tanto che esista ancora.
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sono 5 anni che sta ferma fuori all'acqua, potevano parcheggiarla al coperto... comunque non circola, ma ha il contrassegno di assicurazione in regola e il bollettino del bollo pagato oltre all'adesivo aggiornato di revisione credo contro la rimozione per auto abbandonata...
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Shamal 84
iperautomodellante
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Inserito il - 04/12/2014 : 13:49:54
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Peccato che l'Alfasud non venga trattata come meriterebbe...visto che ormai sono delle mosche bianche.
X Jury: Mi fa piacere averti fatto fare un salto nel passato con quella foto...
Queste le dedico ai cruccofili del forum...
Mercedes 350 SLC, ovvero quando la Benz faceva auto con linee stupende...che eleganza...mi piace da impazzire.
 
Bmw E32, la mia serie 7 preferita...
La chicca di questo giro: la nonna della serie 7 appena postata, Bmw serie E3 motore 3.0 a carburatori. Bella bella bella!! 
 
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Modificato da - Shamal 84 in data 04/12/2014 16:31:56 |
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sebloeb
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Inserito il - 05/04/2015 : 00:24:46
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 24/04/2015 : 22:22:46
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Fiat 500 F vista in quel di Gubbio, vicino a Perugia .
La vettura e' originale e perfetta e alimenta la supposizione che le 500 F ultimo tipo erano esternamente come le 500 L ma con paraurti semplificati
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Modificato da - 512s in data 24/04/2015 22:24:50 |
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sebloeb
iperautomodellante
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Inserito il - 25/04/2015 : 11:35:37
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mancano anche i profili cromati alle guarnizioni dei vetri,ai gocciolatoi e sotto alla battuta delle portiere.
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giuseppe51
automodellantino
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Inserito il - 27/04/2015 : 23:45:10
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A quell'epoca avevo 18 anni e possedevo una "F", la mia però aveva il lamierato frontale specifico senza l' incavo per lo stemma Fiat... che in questa sia stato sostituito?? Anche perché (credo di non sbagliarmi) non mi sembra di ricordare un rosso di quella tonalità.
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Carloarezzo
automodellantone
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Inserito il - 28/04/2015 : 14:22:29
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tutte le F hanno avuto il frontale con lo stemma 'baffetto'. l'unica cosa in cui differivano dalle f pre L era che il clacson era posizionato sotto il musetto subito di fronte la balestra come sulle L anzichè dietro il baffetto sul musetto...
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 05/05/2015 : 18:42:38
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una bellissima 850
una oramai rara, a112 lx
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 05/05/2015 : 18:47:59
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| Carloarezzo ha scritto:
tutte le F hanno avuto il frontale con lo stemma 'baffetto'. l'unica cosa in cui differivano dalle f pre L era che il clacson era posizionato sotto il musetto subito di fronte la balestra come sulle L anzichè dietro il baffetto sul musetto...
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Ufficialmente è verro, la Fiat non hai mai pubblicizzato ne ufficializzato modifiche di questo tipo, ma ci sono parecchie 500 in giro del periodo 70-72 con il musetto uguale alla 500 L ma col paraurti senza rostri, tachimetro tondo e logo posteriore Fiat 500 romboidale come la 500 L ( ma senza L nella scritta)
Dopotutto le serie di 500 F dal 65 al 72 sono state molte, chi dice sei, chi addirittura nove ...
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Modificato da - 512s in data 05/05/2015 18:48:47 |
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Shamal 84
iperautomodellante
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Inserito il - 05/05/2015 : 18:58:37
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Troppo carina la 850...
Continuiamo a movimentare un pò 'sto topic va...che sta in coma...
Una delle poche Fiat che apprezzo: la 128 SL. Questa era una 1100 con mascherina anteriore della 1300 a doppi fari...credo che all'epoca fosse una classica modifica sulle SL più basiche.
 
Pure in questo caso, una delle rare Opel che mi piacciono: la GT, molto bella...
 
Una ormai rara Lancia Trevi...questa era una 2.0
 
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Modificato da - Shamal 84 in data 05/05/2015 18:59:15 |
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sebloeb
iperautomodellante
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Inserito il - 05/05/2015 : 21:13:03
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la mascherina a doppi fari della 128 è giusta,poiche' sia 1100 sia 1300 la avevano a 4 fari,essendo questa una sport L.
ora non ricordo bene,ma esistevano due serie di coue' una con la scritta S E SL e una appunto come quella in foto SPORT R SPORT L,quale sia la piu' recente non ricordo,ma sono sicuro che le SL O SPORT L sia 1100 sia 1300
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Modificato da - sebloeb in data 05/05/2015 21:17:25 |
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Shamal 84
iperautomodellante
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Inserito il - 05/05/2015 : 22:01:01
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| sebloeb ha scritto:
la mascherina a doppi fari della 128 è giusta,poiche' sia 1100 sia 1300 la avevano a 4 fari,essendo questa una sport L.
ora non ricordo bene,ma esistevano due serie di coue' una con la scritta S E SL e una appunto come quella in foto SPORT R SPORT L,quale sia la piu' recente non ricordo,ma sono sicuro che le SL O SPORT L sia 1100 sia 1300
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Azz hai ragione, ricordavo male...sono andato a rileggere un vecchio articolo di automobilismo d'epoca dedicato a questa bella 128. La differenza non la facevano le diverse cilindrate ma gli allestimenti: L e SL. Questa è una SL e quindi anche col 1100 si ritrova la calandra a doppi fari, oltre ad altre migliorie rispetto alle basiche S.
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Modificato da - Shamal 84 in data 05/05/2015 22:01:21 |
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Carloarezzo
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Inserito il - 06/05/2015 : 19:39:33
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sono tutte auto rimesse a posto utilizzando i pezzi della Rhibo che fornisce solo frontale R e frontale L. Ovvio che un buon carrozziere con la fresa e trapano riesce a riprodurre i fori per il baffetto e per il clacson da un frontale della L; comunque tieni presente che negli anni 80 e 90 quando la 500 era solo una macchina vecchia da sfruttare al massimo, quando la Fiat ha smesso di dare ricambi originali, le macchine sono state riparate senza alcuna salvaguardia dell'originalità, con componenti di vetture eterogenee prese in demolizione e ricambi non originali presi dai vari ricambisti.Il frontale è la prima cosa che veniva cambiata, vuoi perchè si corrodeva e si bucava per l'acido che le batterie perdevano, vuoi perchè piccoli tamponamenti che interessavano la zona frontale erano assai frequenti.
Solo negli anni 2000 con la bolla speculativa che ha interessato le 500 e il grande spazio riservatole nei vari siti internet da club e federazioni e dalle riviste specializzate che sino ad allora si occupavano di vetture di ben altra caratura,ha portato sia i proprietari che i carrozzieri a documentarsi e a restaurare auto conformente a come erano uscite dalla catena di montaggio...
Quindi ritornando a quello che dici te di 500 f con muso della L dalla fabbrica non sono mai uscite...
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Modificato da - Carloarezzo in data 06/05/2015 19:53:35 |
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giuseppe51
automodellantino
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Inserito il - 06/05/2015 : 23:49:47
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Concordo in pieno con quanto riferito da Carloarezzo, soprattutto per aver vissuto quel periodo in prima persona (benefici dell'età, purtroppo...)!!
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Inserito il - 07/05/2015 : 12:57:51
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... come sopra 
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Shamal 84
iperautomodellante
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Inserito il - 29/06/2015 : 11:32:24
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Fiat Croma , una delle poche Fiat che mi son sempre piaciute ma fotografata più che altro per il colore decisamente anomalo su una grossa berlina, almeno per i gusti italiani...non a caso era di "origine" svizzera!
La macchinetta con la quale Bmw iniziò ad uscire dal fango, in attesa delle Neue Klasse e delle 02 che la rilanciarono definitivamente...la 700 LS in due colori uno più azzeccato dell'altro.
 
Una rara Lancia Beta spider.
 
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Modificato da - Shamal 84 in data 29/06/2015 11:38:54 |
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512s
iperautomodellante
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Inserito il - 27/10/2015 : 21:24:27
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Anni e anni che non vedevo una Sud Giardinetta, oramai più rara di tanti blasonati modelli Ferrari
Era esposta a Padova, una delle poche sopravvissute alla ruggine e agli sfasciacarrozze...
Prima volta invece per la bellissima Bmw Alpina 3E21, auto rarissima in Italia
 
Prima volta invece per la Bmw Alpina 3E21, auto rarissima in Italia
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Modificato da - 512s in data 27/10/2015 21:32:22 |
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Jack_1.24
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Inserito il - 27/10/2015 : 22:56:53
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| Shamal 84 ha scritto:
Fiat Croma , una delle poche Fiat che mi son sempre piaciute ma fotografata più che altro per il colore decisamente anomalo su una grossa berlina, almeno per i gusti italiani...non a caso era di "origine" svizzera!
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capperi, rarissima rossa! almeno la Polistil è realistica  ormai le Croma entrano nelle foto di auto storiche, hanno già 30 anni!
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Una rara Lancia Beta spider.
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mai piaciuto questo genere di auto, ma dietro era più bella della coupè, con quei fanalini a forma di cassa da morto 
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Shamal 84
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Inserito il - 28/10/2015 : 12:56:26
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Qualche Croma I serie si becca ancora dalle mie parti...ma ormai stanno sparendo anche loro...spero sopravviva ancora la bella CHT bianca che girava nel mio paesello, sembra in ottime condizioni. Ci sono anche un paio di primissime serie (le pre-restyling con frecce posteriori arancio). Rossa in effetti è decisamente sui generis. La Beta coupè a me piace molto, l'unica Beta che non tollero è la berlina...
Fantastica (per rarità non certo per bellezza) l'Alfasud Giardinetta, e bel colore...da quando vidi l'ultima (anzi l'unica) 'Sud "stescion uègon" penso siano passati almeno 15 anni...verde...me la ricordo ancora perchè già all'epoca sapevo quanto fosse rara.
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Modificato da - Shamal 84 in data 28/10/2015 12:58:18 |
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