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 Discussione  |
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Martino
iperautomodellante
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 Inserito il - 22/02/2020 : 14:30:47
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| 312 T ha scritto:
Ciao Mc cannaia, assolutamente no, non l'avevo proprio notato (e non ricordo altre segnalazioni), lo apprendo adesso (Centauria ha colpito ancora, mi ha fregato). Ti ringrazio per l'informazione che aumenta il mio rammarico qualora non venga pubblicata la #163 vincente al TdF '59 che invece aveva la presa d'aria in questione.
Ciao Martino, condivido con te che in questa serie la percentuale di modelli inediti e fedeli sia molto bassa, e siamo entrambi d'accordo (ma è opinione diffusa) nel riconoscere che abbia disatteso le aspettative della vigilia, per cui teniamoci cari i modelli inediti e graditi con cui abbiamo arricchito i nostri schieramenti. Respiro in questa sede aria di saluti, spero in maniera immotivata; non è detto che la collana finisca coi prossimi numeri, ma le premesse non sono certo incoraggianti, e parlare di modellismo per quanto possa risultare anacronistico in questi giorni penso possa aiutarci a stemperarne la tensione, per quanto possibile. Ciao.
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Ciao 312 T, con me sfondi una porta aperta, come sicuramente avrai letto, solo
qualche post addietro, annunciavo che nonostante tutto la coll. l'avrei portata a
termine, perché comunque qualche bel modello da qui alla conclusione senz'altro
ci sarà ed io non vorrei perderli.
Per quanto riguarda gli svarioni più gravi, l'alternativa è il famoso cestone dei
giochi del mio nipotino, lui sì che ne sarà felice........  
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| Zio |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 22/02/2020 : 18:51:48
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Tornando alla Interim, altro errore di Centauria è stata nel fascicolo l'indicazione del pilota Teddy Pilette alle pp. 5 e 10 in luogo di André Pillette, il padre, come giustamente riportato nella base.
Come già detto (p. 65 del forum) André Pilette fu attivo fino a metà degli anni 60, mentre il figlio Teddy è invece quello della 512 BB Le Mans 1978 già uscita. Ciao.
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Jurij
automodellante
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Inserito il - 23/02/2020 : 01:16:48
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| Martino ha scritto:
| 312 T ha scritto:
Ciao Mc cannaia, assolutamente no, non l'avevo proprio notato (e non ricordo altre segnalazioni), lo apprendo adesso (Centauria ha colpito ancora, mi ha fregato). Ti ringrazio per l'informazione che aumenta il mio rammarico qualora non venga pubblicata la #163 vincente al TdF '59 che invece aveva la presa d'aria in questione.
Ciao Martino, condivido con te che in questa serie la percentuale di modelli inediti e fedeli sia molto bassa, e siamo entrambi d'accordo (ma è opinione diffusa) nel riconoscere che abbia disatteso le aspettative della vigilia, per cui teniamoci cari i modelli inediti e graditi con cui abbiamo arricchito i nostri schieramenti. Respiro in questa sede aria di saluti, spero in maniera immotivata; non è detto che la collana finisca coi prossimi numeri, ma le premesse non sono certo incoraggianti, e parlare di modellismo per quanto possa risultare anacronistico in questi giorni penso possa aiutarci a stemperarne la tensione, per quanto possibile. Ciao.
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Ciao 312 T, con me sfondi una porta aperta, come sicuramente avrai letto, solo
qualche post addietro, annunciavo che nonostante tutto la coll. l'avrei portata a
termine, perché comunque qualche bel modello da qui alla conclusione senz'altro
ci sarà ed io non vorrei perderli.
Per quanto riguarda gli svarioni più gravi, l'alternativa è il famoso cestone dei
giochi del mio nipotino, lui sì che ne sarà felice........
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...ed io allora cosa dovrei dire, visto che questa collezione... ho appena iniziato a farla?
Spiego: per motivi di spazio ed economici stavo facendo solo la F1.
Ultimamente però sono stati inseriti in quella collezione troppi soggetti dal mio punto di vista poco interessanti (dall'inizio di dicembre fino ad oggi ne ho prese solo tre, e la prossima sarà la De Tomaso).
Colto così da crisi d'astinenza e da curiosità, ho preso quattro modelli della collezione giapponese dedicata alla 24 ore di Le Mans.
Qualità altissima, entusiasmante, al punto che mi sono messo in testa di crearmi una mini collezione anche di vetture Endurance.
Problema: dal piano dell'opera giapponese mancano Ferrari ed Alfa Romeo.
Ho preso quindi la 512 BBB, uscita N°19 di questa collezione.
Messa in mezzo alle Spark da edicola giapponesi regge il confronto a testa altissima, risultando addirittura superiore per quanto riguarda la riproduzione degli interni.
Ho subito ordinato quindi la 275 P (uscita N°20), al momento in viaggio verso la mia edicola.
Ho intenzione di prenderne altre (magari non solo legate alla 24 ore francese, ma all'Endurance in generale), quindi spero anche io che in futuro ne esca qualcun'altra che sia non dico bellissima come la 512 BBB, ma almeno decente e non grossolanamente sbagliata.
Ora non mi rimane che trovare il modo di riempire la lacuna Alfa Romeo: mi risulta che sia uscita una collezione Alfa Romeo Racing nel 2004, ma all'epoca non ero sposato, non avevo figli, ero così giovane e sconsiderato da non prendere nemmeno in considerazione la scala 1/43...
I tempi sarebbero più che maturi per riproporre qualcosa su questo tema, e mi stupisco che nessun editore lo abbia fatto, ma il momento contingente è tale da fare naufragare qualsiasi speranza in proposito.
Per fortuna però ci sono le Brumm.
Ciao.
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 23/02/2020 : 12:12:05
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| 312 T ha scritto:
Tornando alla Interim, altro errore di Centauria è stata nel fascicolo l'indicazione del pilota Teddy Pilette alle pp. 5 e 10 in luogo di André Pillette
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Ovviamente "Pilette" e non "Pillette", mi è scappata una L.
Ciao Jurij. Non dirlo me della F1, che dal n. 140 al 166 ne ho prese solo 4 (l'ultima la Haas, costruttore che ancora mi mancava, per saltare poi anch'io alla De Tomaso purché non dell'incidente). Tornando a "Ferrari Racing", se non l'hai già presa approfitta di quanto segnalato da Mc cannaia riguardo la Interim LM '59, che non è fedele nel cofano anteriore; sto tuttora cercando in rete foto per vedere se in qualche fase della gara sia stato montato con la presa d'aria, presente in tutte le gare che ho trovato tranne la 24h francese (e proprio quella doveva fare Centauria, certamente in ottica riproduzione TdF però, caspita, tra tante fai una versione giusta). Come tante volte sostenuto, l'importante è conoscere la magagna prima (ed in questo il forum è strumento validissimo), poi uno valuta.
Circa l'Alfa sicuramente ti riferisci alla "Alfa Romeo Sport Collection" di cui certo conosci l'elenco con le immagini realizzato da Dimitrov
https://dimitrovdiecast.wordpress.c...-collection/
Chiedo scusa per i fuori tema. Ciao ciao.
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Modificato da - 312 T in data 23/02/2020 12:31:38 |
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V12
automodellantino
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Inserito il - 26/02/2020 : 21:24:27
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Ciao a tutti, è da un po' che manco di postare, ma comunque ho continuato a leggervi.
Bè avete già detto tutto, non ho molto da aggiungere. La situazione di Centauria non sembra proprio tranquilla dal punto di vista economico-legale, e anche se comunque sta continuando a lavorare, si spiegano finalmente un po' di cose (che poi c'è sempre una ragione per tutto, era giusto la curiosità di sapere, e ora sappiamo qualcosa in più). A questo poi, giusto perchè le rotture di mi**hia non vengono mai da sole, aggiungiamo la situazione attuale (virus cinesi, provvedimenti, ecc.) e otteniamo una zuppa di problemi che non fa presagire niente di buono.
Non dico che finirà tutto in fanteria, ma insomma, qualche futuro intoppo è anche lecito aspettarselo. Questa Collection verrà terminata? Forse sì, forse no. Ma se dovessero interromperla, quali che siano le cause, bisogna metterla in conto come possibilità e non prendersela più di tanto. Io, per quanto mi riguarda, la considero praticamente già conclusa, prenderò soltanto la 248 SP prevista all'uscita 46, e forse la 330 P e la 246 SP (uscite 54-55), tutte le altre essendo ricicli non mi interessano.
Tirando quattro somme globali sull'andamento di questa serie:
- Come avete già detto è stata molto incostante, ha spaziato dalle cagate più ignobili a pezzi di tutto rispetto
- L'editore, dopo una partenza che pareva promettente, non l'ha seguita a dovere
- I ricicli sono stati davvero eccessivi, gli inediti pochi, le scelte delle versioni discutibili
- Poca accuratezza, in alcuni casi errori grossolani (vedi appunto la 250 TR col V10, una su tutte)
- Il prezzo è comunque aumentato rispetto alle Collection precedenti
Insomma non ho visto, nel complesso, una serietà da parte di Centauria che sarebbe invece servita per la buona riuscita di questa opera editoriale. Non so se questo sia stato intenzionale o meno da parte loro. Comunque direi che questa serie mi ha entusiasmato poco, però non mi ha nemmeno deluso del tutto. E' vero, la qualità non è sempre stata all'altezza, ma in fondo qualche modello decente c'è stato, e per ora mi bastano quelli. Non sono d'accordo tuttavia con chi li sminuisce chiamandoli giocattoli. E' ovvio che non sono degli HE, ma non sono nemmeno giocattoli... stanno in mezzo, al limite inferiore della fascia mid-range (anche come prezzo), e come tali vanno considerati. Le piccole imprecisioni non mi hanno infastidito, così come in alcuni casi l'eccessiva semplificazione, ripeto, io riesco ad apprezzarle perchè le considero buone basi per le elaborazioni. Parlo come modellista-collezionista ovviamente, poi ognuno di noi ha la sua personale opinione, nessuna di queste è giusta e nessuna è sbagliata: sono soltanto gusti personali e quindi non discutibili. Di sicuro però concordo nel riconoscere le put****te che ci hanno propinato, e non sto a elencarle perchè se ne è già ampiamente discusso.
In conclusione, se dovessi dare un voto a questa Racing Collection sarebbe un 5: insufficienza non grave, con l'augurio che in futuro abbiano occasione di ''darsi una raddrizzata'' e rimediare al parziale flop che è stata questa serie. Idee per altre Collection, anche del tutto inedite ce ne sarebbero, servirebbero soltanto un po' di volontà e serietà da parte di chi di dovere.
Ciao 
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Modificato da - V12 in data 26/02/2020 21:36:47 |
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Ferrarissima
automodellantone
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Inserito il - 28/02/2020 : 11:02:06
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Questa è l'uscita nr. 44: finalmente un inedito 
NB: foto presa su internet, non del modellino Centauria, ma comunque questo è.
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Modificato da - Ferrarissima in data 28/02/2020 11:03:20 |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 28/02/2020 : 12:00:24
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| Ferrarissima ha scritto:
Questa è l'uscita nr. 44: finalmente un inedito
NB: foto presa su internet, non del modellino Centauria, ma comunque questo è.
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Ferrarissima, vedendo quella foto della 330P mi e ci hai fatto venire uno scioppettone coronarico ... poi ci siamo resi conto che in realtà è un Art model ... 61,95 euro ...
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Ferrarissima
automodellantone
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Inserito il - 28/02/2020 : 12:16:39
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| mc cannaia ha scritto:
| Ferrarissima ha scritto:
Questa è l'uscita nr. 44: finalmente un inedito
NB: foto presa su internet, non del modellino Centauria, ma comunque questo è.
|
Ferrarissima, vedendo quella foto della 330P mi e ci hai fatto venire uno scioppettone coronarico ... poi ci siamo resi conto che in realtà è un Art model ... 61,95 euro ...
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eeeh ma i post vanno letti per intero! 
Dalla foto dell'anteprima (che ho visto su FB) il modellino non pare malaccio, a parte i soliti orrendi cerchioni...
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 28/02/2020 : 12:51:30
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Ciao. Sì, è un inedito, anche molto bella, classificata 37a benché ritirata con P. Rodriguez e G. Hill, però non riesco a darle una collocazione in ottica campionati, iscritta nella classe Sport Racing, che non conosco, oltre 2 litri; comunque ritengo prototipi se è ammessa la 330P (erano tempi in cui ogni organizzatore faceva come voleva). Il Mondiale era riservato alle GT, il Trofeo Internazionale Prototipi GT appunto ai Prototipi, in cui le 275/330 P erano schierate dal '64, e poi c'era il Challenge Mondiale di Velocità e Durata, non riconosciuto FIA, ugualmente creato per i prototipi (dal '62 a causa del Mondiale riservato alle GT ed articolato nella 24h di Le Mans, appunto Sebring, Targa Florio e Nurburgring). Prima di decidere se fare o meno la spesa, dato il non buon piazzamento, chiedo a voi delucidazioni in merito a questa particolare categoria e se riconducibile a qualche campionato. Ciao, grazie.
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Modificato da - 312 T in data 28/02/2020 12:55:36 |
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Renato
automodellantone
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Inserito il - 28/02/2020 : 23:59:26
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...io avrei preferito la versione vincitrice con Rodriguez a Mosport, rossa e (forse) inedita
https://www.racingsportscars.com/ch...275P%5d.html
La prenderò lo stesso per farne la vettura di Piper a Daytona nel 1965... ma quale?
la n.88 si schiantò sul guard rail (stessa livrea, diverso numero)
la n.99 non finì la gara per problemi di frizione (rossa)
Misteri delle corse degli anni sessanta...
https://www.racingsportscars.com/ph...ml?sort=Name
 quindi ne dovrei prendere 3 !?!
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 29/02/2020 : 10:06:31
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Arrivata stamattina
         
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 29/02/2020 : 10:11:28
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Prossima uscita........qualche incongruenza qui e là..........
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| Zio |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 29/02/2020 : 11:10:06
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| Martino ha scritto:
Prossima uscita........qualche incongruenza qui e là..........
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Grazie Martino per l'anticipazione.
Direi abbastanza corretta, non vedo al contrario di Martino particolari incongruenze. Non ho voluto mettere nessuno in allarme, ma temevo tra me e me che potessero adattare lo stampo delle precedenti 275 P2 (da loro definite P uscite 20 e 29) modificando solo parabrezza e roll-bar, ed invece è un modello originale secondo me fedele nei dettagli (vedi le prese d'aria) alla vettura/versione riprodotta
https://www.racingsportscars.com/ph...3-27-030.jpg
https://www.racingsportscars.com/ph...-27-030b.jpg
Scelta opinabile di Centauria riguardo la versione, ma modello ben fatto che merita un "bravi".
Inoltre positivo secondo me, nel dubbio che ci fossero o meno (ricordo le discussioni in merito alla 275 P2 berlinetta) il fatto che non abbiano messo le cinture di sicurezza (oltretutto per farle spesse e grossolane meglio niente).
La prenderò, non avendo ancora nessuna 330 P (mi completa la mia selezione evolutiva dal '63 con la 250 P al '67 con le 330 P4 e 412 P), anche se avrei preferito una versione del '64, anno di introduzione, possibilmente quella 2a a Le Mans o vincitrice della 1000 km di Parigi, entrambe con G. Hill-Bonnier.
330 P introdotta nel 1964 con motore 4,0 litri insieme alla 275 P 3,3 litri, con cui condivideva la carrozzeria, evoluzioni della 250 P 3,0 litri del '63. Ciao
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Modificato da - 312 T in data 29/02/2020 20:00:20 |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 29/02/2020 : 14:06:33
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| 312 T ha scritto:
| Martino ha scritto:
Prossima uscita........qualche incongruenza qui e là..........
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Grazie Martino per l'anticipazione.
Direi abbastanza corretta, non vedo al contrario di Martino particolari incongruenze. Non ho voluto mettere nessuno in allarme, ma temevo tra me e me che potessero adattare lo stampo delle precedenti 275 P2 (da loro definite P uscite 20 e 29) modificando solo parabrezza e roll-bar, ed invece è un modello originale fedele secondo me nei dettagli (vedi le prese d'aria) alla vettura/versione riprodotta
https://www.racingsportscars.com/ph...3-27-030.jpg
https://www.racingsportscars.com/ph...-27-030b.jpg
Scelta opinabile di Centauria riguardo la versione, ma modello ben fatto che merita un "bravi".
Inoltre positivo secondo me, nel dubbio che ci fossero o meno (ricordo le discussioni in merito alla 275 P2 berlinetta) il fatto che non abbiano messo le cinture di sicurezza (oltretutto per farle spesse e grossolane meglio niente).
La prenderò, non avendo ancora nessuna 330 P (mi completa la mia selezione evolutiva dal' 63 con la 250 P al '67 con le 330 P4 e 412 P), anche se avrei preferito una versione del '64, anno di introduzione, possibilmente quella 2a a Le Mans o vincitrice della 1000 km di Parigi, entrambe con G. Hill-Bonnier.
330 P introdotta nel 1964 con motore 4,0 litri insieme alla 275 P 3,3 litri, con cui condivideva la carrozzeria, evoluzioni della 250 P 3,0 litri del '63. Ciao
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Ciao 312 T, le mie incongruenze posso trasformarle in piccole omissioni, vedi
Sponsor Levis sui passaruote posteriori assente, le prese d'aria sempre posteriori
sui passaruote sembra debbano essere nere, almeno così sembrano dall'anticipazione
di Ferrarissima, e qualche sponsor assente sempre sui passaruote posteriori,
Ripeto, peccati veniali a fronte di un bel modellino e con l'occasione mi aggiungo al
tuo Brava Centauria.....
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| Zio |
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Renato
automodellantone
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Inserito il - 29/02/2020 : 15:45:25
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La 488 non la prendo perchè sono stufo di versioni che non hanno nessun significato!
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 29/02/2020 : 20:18:07
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Ciao Martino. Sicuramente è come dici tu, però è anche vero che lo sponsor "Levis", il più visibile a giudicare dal modello Art Model, io non l'ho trovato da nessuna parte, sia nelle foto inserite prima che in altre di cui ne propongo un paio
https://www.flickr.com/photos/smuck...i/4846441092
http://www.floridastockcars.com/gal...___.jpg.html
Lo stesso racingsportscars.com riporta come sponsor solo "Fora" (ma non vuol dire ovviamente).
Riguardo scritte più piccole (confesso che non mi ho preso la briga di controllarle una per una), sappiamo comunque che potevano essere messe o tolte a seconda del momento, prove, gara ecc.
Se voi avete conoscenza dello sponsor "Levis", sicuramente fa capo ad altre fasi della gara o delle prove. Non volermene Martino per la puntualizzazione, è solo per dimostrare la fedeltà del modello (per una volta...). Ciao.
PS: meno male che lo sponsor "Levis" non figura, perché se fosse stato in tutte le foto, data la visibilità, l'assenza sui parafanghi posteriori sarebbe stata omissione non da poco. Ciao ciao.
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Modificato da - 312 T in data 29/02/2020 20:21:19 |
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mc cannaia
automodellandonissimo
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Inserito il - 29/02/2020 : 20:54:34
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Finalmente un bel modello che riscatta in parte questa raccolta. Ho visto che a forza di ripeterglielo hanno fatto l'interno dei fari in colore nero, bene.
Anche i cerchi ruota non sono proprio malvagi, c'è la possibilità di sostituire le ruote intere, oppure penso che una leggera sporcatura nelle zone interne possa migliorarne l'aspetto.
I modelli Ferrari anni 60 della Looksmart (250 LM, 250 P e 275 P) pur costando quello che costano non è che abbiano dei cerchi ruota tanto ma tanto migliori di questi, ve lo assicuro.
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 29/02/2020 : 22:29:59
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| 312 T ha scritto:
Ciao Martino. Sicuramente è come dici tu, però è anche vero che lo sponsor "Levis", il più visibile a giudicare dal modello Art Model, io non l'ho trovato da nessuna parte, sia nelle foto inserite prima che in altre di cui ne propongo un paio
https://www.flickr.com/photos/smuck...i/4846441092
http://www.floridastockcars.com/gal...___.jpg.html
Lo stesso racingsportscars.com riporta come sponsor solo "Fora" (ma non vuol dire ovviamente).
Riguardo scritte più piccole (confesso che non mi ho preso la briga di controllarle una per una), sappiamo comunque che potevano essere messe o tolte a seconda del momento, prove, gara ecc.
Se voi avete conoscenza dello sponsor "Levis", sicuramente fa capo ad altre fasi della gara o delle prove. Non volermene Martino per la puntualizzazione, è solo per dimostrare la fedeltà del modello (per una volta...). Ciao.
PS: meno male che lo sponsor "Levis" non figura, perché se fosse stato in tutte le foto, data la visibilità, l'assenza sui parafanghi posteriori sarebbe stata omissione non da poco. Ciao ciao.
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Ciao 312 T, vai tranquillo, come posso volertene? Sicuramente hai
studiato la vettura più di me, e quindi è possibile che lo sponsor Levis
o proprio non c’era o come capitava spesso allora poteva essere una
cosa dell’ultimo momento, magari per le foto dopo il traguardo.
Rimane il fatto che il modellino è molto bello.
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| Zio |
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Renato
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Inserito il - 01/03/2020 : 15:07:02
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Lo sponsor Levi's l'ho visto anche io su internet ma mi sembra che fosse su un modellino e non sull'auto vera.
Invece non sono sicuro che abbiano riprodotto la striscia blu con l'asimmetria che appare nelle foto della vettura che corse a Daytona e della stessa che corse a Sebring, sia sul cofano anteriore che su quello posteriore.
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 01/03/2020 : 15:42:45
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| Renato ha scritto:
Lo sponsor Levi's l'ho visto anche io su internet ma mi sembra che fosse su un modellino e non sull'auto vera.
Invece non sono sicuro che abbiano riprodotto la striscia blu con l'asimmetria che appare nelle foto della vettura che corse a Daytona e della stessa che corse a Sebring, sia sul cofano anteriore che su quello posteriore.
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Dalla foto dell'anteprima non si direbbe, sembrano simmetriche, ma questo sì è
cercare il pelo nell'uovo...........Chissà se quell'asimmetria era voluta, ma potrebbe
anche essere una distorsione delle foto, mi sembrano strane.
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| Zio |
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Ferrari Racing Collection 2019
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