Automodellando.it - Il portale dell'automodellismo statico - Pirelli: quando la F1 annebbia il cervello...

Automodellando.it - Il portale dell'automodellismo statico

Nome Utente: Password:		Registrati
Salva Password
Password Dimenticata?

Home Portale Forum Contatti Weblog Regole Forum Registrati Discussioni Attive (27) Discussioni Recenti Discussioni senza risposta Sondaggi Attivi Cerca FAQ Giochi

Menù riservato agli utenti registrati - Registrati

Nota bene : -Il Forum dispone di un nuovo regolamento. Il bazar è chiuso definitivamente, sono vietati post di compravendita, I moderatori non sono più tenuti a spiegare il loro operato e c'è una politica di tolleranza zero. Chi non è d'accordo è PREGATO di cancellarsi

Tutti i Forum Autoworld Racing Pirelli: quando la F1 annebbia il cervello... Qui c'è:
Tutti gli utenti possono inserire NUOVE discussioni in questo forum Tutti gli utenti possono rispondere in questo forum

| Altri..

Autore

Discussione

Krauto Wurstel
Nuovo Acquisto!

Inserito il - 15/03/2011 : 16:23:05

Dall'Editoriale di Pizza&Fichi Motor und Sport:

Negli ultimi anni ho assistito ad uno strazio regolamentare senza precedenti. In nome dello show e del pubblico la F1 ha vissuto di:

- GOMME SCANALATE CON PIT
- GOMME SCANALATE SENZA PIT
- GOMME SCANALATE CON PIT MONOMESCOLA
- GOMME SCANALATE CON PIT PLURIMESCOLA CON OBBLIGO DI IMPIEGO DIFFERENZIATO
- QUALIFICA TOP TEN CON GOMME E CARICHI DA GARA
- QUALIFICA TOP TEN CON GOMME DA GARA
- QUALIFICA TOP TEN COME CA22O JE PARE
- KERS SI
- KERS NO
- KERS SI
- GOMME SLICK
- RIFORNIMENTI NO
- ALABARDA SI
- ALABARDA NO
- DIFFUSORE DOUBLE DECKER SI
- DIFFUSORE DOUBLE DECKER NO
- F-DUCT SI
- F-DUCT NO
- ALA MOBILE ANTERIORE SI
- ALA MOBILE ANTERIORE NO

- ALA MOBILE POSTERIORE SI
Con la precisazione che, a due settimane dall'inizio del Mondiale, la Federazione no ha ancora stabilito se:

- lasciare libero l'impiego dell'attuatore in qualifica
- limitarlo come in gara a soli 600 metri sul rettilineo principale
- limitarlo come in gara a soli 700 metri sul rettilineo principale

A questo si aggiunge l'aspetto non secondario che: per avere diritto di attivare il movimento del flap il pilota che segue dovrà trovarsi a meno di un secondo dal pilota che precede.
Capito?! Bene!....Bene un par di palle!
Perchè se in alcuni circuiti il distacco verrà rilevato all'ultima curva, a Melbourne il distacco verrà rilevato a tre curve da traguardo nel misto.
Risultato:
se il pilota che seguo a 1.5 secondi cappella la penultima curva io sul rettilineo non potrò usare l'ala mobile per cercare di sorpassarlo.

QUESTO CONCISO PREAMBOLO PERCHE' LA PIRELLI (che fino a quando non si è cimentata in F1 si è distinta per soluzioni all'avanguardia della tecnica e dell''intelligenza), PER AIUTARCI A DECIFRARE LE GOMME IMPIEGATE, HA DECISO DI COLORARE I PROPRI LOGHI IN MODO DIVERSO

ECCO A VOI IL PIROTECNICO RISULTATO:

SOFT

SUPERSOFT

FULLWET

CHE DOPO QUALCHE GIRO SARANNO

Che ne so: ROSSO GIALLO BLU VERDE BRILLANTE facevano brutto?

Pare che dopo le interessanti proposte di Ecclestone, Todt e rappresentati della FOTA sia stata decisa questa nuova scala cromatica:

SUPERSOFT: Bianco
SOFT: Bianco Sporco
MEDIUM: Beige
HARD: Sabbia

INTERMEDIE: Panna
FULLWET: Panna Spray

Krauto Wurstel

Modificato da - Krauto Wurstel in Data 15/03/2011 16:27:16

Firma di Krauto Wurstel

Real Motorsport Vision

Prov.: Estero ~ Città: Klaren ~ Messaggi: 14 ~ Membro dal: 22/02/2008 ~ Ultima visita: 15/03/2011

Google Adsense

Mountain View

robV8
automodellandonissimo

Inserito il - 15/03/2011 : 21:35:49
Applausi...come non darti ragione Krauto!


Prov.: Bari ~ Città: Bari ~ Messaggi: 2630 ~ Membro dal: 20/12/2005 ~ Ultima visita: 24/06/2012

n/a
deleted

Inserito il - 15/03/2011 : 21:48:08
@krautowustrel:l'attuatore puo' essere utilizzato solo nei giri pari o anche in quelli dispari?!?!?!


Prov.: Arezzo ~ Città: arezzo ~ Messaggi: 170 ~ Membro dal: 18/01/2011 ~ Ultima visita: 01/04/2011

mkq
automodellantone

Inserito il - 18/03/2011 : 20:17:02

quoto in pieno............
Tutti questi cambiamenti in nome dello spettacolo, ma sinceramente non so voi, per me era molto meglio quando era tutto più semplice e libero, 1 ora per fare la qualifica con gomme e assetto preferito, e poi niente parco chiuso, ma libertà di cambiare l'assetto durante la notte inventarsi la modifica vincente, prove nel warm-up e gara, con libertà di mescola e pit stop..............motori evoluzione e potenziati nelle qualifiche, concorrenza fra gommisti.........

Firma di mkq

la mia canzone preferita:il dodici cilindri ferrari!!!

Prov.: Ascoli Piceno ~ Città: ascoli piceno ~ Messaggi: 1158 ~ Membro dal: 30/01/2007 ~ Ultima visita: Ieri

Bradipo
automodellante

Inserito il - 19/03/2011 : 10:25:48

Ecco le foto delle gomme in primo piano.....

http://www.repubblica.it/sport/form...?ref=HRESS-6

effettivamente un paio di colori sono estremamente simili (hard e media), immaginate di doverli riconoscere su di una macchina lanciata a 300km/h

Modificato da - Bradipo in data 19/03/2011 10:26:50

Firma di Bradipo

Sii Puooò fareee!!

Le mie creature http://s216.photobucket.com/albums/...0/bradipoFB/

Prov.: Pesaro-Urbino ~ Città: Pesaro ~ Messaggi: 701 ~ Membro dal: 14/01/2007 ~ Ultima visita: 31/05/2017

sterla
automodellantone

Inserito il - 19/03/2011 : 13:06:16

Bradipo ha scritto:

Ecco le foto delle gomme in primo piano.....

http://www.repubblica.it/sport/form...?ref=HRESS-6

effettivamente un paio di colori sono estremamente simili (hard e media), immaginate di doverli riconoscere su di una macchina lanciata a 300km/h

non mi sembra molto intelligente, potevano usare i colori del "bagnato" che si riconoscono comunque dal tipo di scanalatura

Firma di sterla

Montezemolo: "I piloti li scegliamo noi, non gli sponsor"

è arrivata...è arrivata
santamafiander

Prov.: Brescia ~ Città: Provaglio ~ Messaggi: 1151 ~ Membro dal: 15/01/2008 ~ Ultima visita: 19/06/2023

ukyo
Amministratore

AM Staff

Inserito il - 19/03/2011 : 15:21:46

Vogliamo una scala intelligente?

Blu: full wet
verde/azzurro: intermedio

Bianco: supersoft
Giallo: soft
Arancione: medium
Rosso: hard

Considerando che le mescole contigue sono impiegate solo a Monaco avremmo avuto una chiara distinzione tra una mescola e l'altra e il vezzo di sapere quale mescola all'interno delle 4 disponibili viene impiegata nel gp in questione.

Mamma mia...ma è troppo difficile seguire la logica?

Firma di ukyo

Quando la tua autostima crolla...
...pensa a Toranosuke Takagi, e il mondo tornerà a sorriderti.
_________________________

Staff - www.romamotorweb.it - Il portale dei motori a Roma

Prov.: Brescia ~ Città: Chiari ~ Messaggi: 5635 ~ Membro dal: 19/12/2005 ~ Ultima visita: 28/02/2022

allegritti
Amministratore

AM Staff

Inserito il - 19/03/2011 : 19:37:28

eh ma magari il marketing non approvava il giallino.. o il rosso.. vattelassapere tu :)

Firma di allegritti

______________________________________________________
staff -www.automodellando.it
il portale dell'automodellismo statico

Regione Lazio ~ Prov.: Rieti ~ Città: Amatrice ~ Messaggi: 100463 ~ Membro dal: 19/12/2005 ~ Ultima visita: Ieri

kalle
iperautomodellante

Inserito il - 19/03/2011 : 21:15:14
Scrivono: "i 6 tipi di pneumatici impiegati nel campionato 2001" Fanno tutto questo e poi è già tutto superato, se questo rappresenta il 2001 ..... figuriamoci i colori per il 2011 Cavolate apparte ..... devono complicare sempre tutto, meno male che almeno l'Hard (grigio) e media (bianco) sono contigue. Poi succederà che a Monaco (come dice Ukyo) serviranno proprio questi pneumatici (molto difficile anche se queste Pirelli sembrano fragili) diventerebbe proprio una comica, visto anche i nostri "grandi" telecronisti che sono sempre precisi puntigliosi e più che altro SVEGLI
Modificato da - kalle in data 19/03/2011 21:17:36


Prov.: Lucca ~ Città: Lucca ~ Messaggi: 4288 ~ Membro dal: 06/09/2007 ~ Ultima visita: 24/01/2016

n/a
deleted

Nota:

Inserito il - 20/03/2011 : 00:02:55

A me sembra un'idea intelligente, fatta eccezione per la marcata somiglianza tra bianco e grigio, e meno illogica di quanto possa apparire. In condizioni di pioggia, i.e., l'arancio è certamente più visibile rispetto al blu, e risulta ben più facile distinguerlo dall'azzurro.
Senza dimenticare che nulla vieterà, qualora lo si ritenga opportuno, di cambiare la scala a stagione in corso.

Firma di n/a