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aveva il motore della Fulvia HF 1600. da quelle linee derivo la Countach della Lamborghini,guardate la fiancata. ma è un video d'epoca o un video di oggi??
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Affilata, conturbante, terribilmente aggressiva. E poi, sapendo che meccanica nasconde… Sono comparse in rete le prime ricostruzioni ufficiali della Fenomenon Stratos, sportiva in esemplare unico realizzata da Pininfarina e Fenomenon Holistic Design su mandato di un anonimo industriale europeo. La Stratos inglese deriva da una Ferrari 430 Scuderia, utilizza il suo V8 4,3 da 510 CV e promette prestazioni di assoluto rilievo grazie al peso ridotto. La guidabilità? Si spera quanto più ingestibile per non tradire il paragone con l’antenata.
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A me piace moltissimo ma d'altronde è una scopiazzata dell'originale, ormai farlo è una formula sempre più diffusa per ottenere una macchina di successo.
Modificato da - Rallysta in data 17/08/2010 20:08:11
Firma di Rallysta
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A me piace un casino sta riedizione della Stratos. Sono riusciti a mantenere quasi inalterato il design dell'originale con l'inserto delle tecnologie moderne. Del resto la Stratos ha ancora una linea attualissima. Però, effettivamente, il fatto che sia così uguale all'originale è anche criticabile...
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Questa rivisitazione della Stratos in chiave moderna è grandiosa, pochi ritocchi e la linea di Bertone è ancora attualissima e molto più appagante di tante pseudo GT moderne La parte triste è che queste rivistazioni non sono opera della casa madre che non crede a ciò nonostante il successo della riedizione 500 ( tutti si ricordano della bellissima ma mani nata Fulvia COncept) ma di privati appasionati, perlopiù stranieri.... Vedrete che fra qualche anno qualche tedesco deluso dalla incosistenza stilistica della nuova Delta, si fara farà una Deltona Integrale in chiave moderna .......
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Ritorna un mito. La Stratos, berlinetta realizzata negli anni '70 dalla Carrozzeria Bertone dal designer Marcello Gandini e vincitrice di tre mondiali rally - 1974, 1975, 1976 – per ora ha un'erede, anche se si tratta di un pezzo unico. La nuova Stratos ha origini nobilissime, come la sua antenata. È stata realizzata da Pininfarina per per l'imprenditore tedesco Michael Stoschek, appassionato vero, perché proprietario di un'azienda di componentistica per auto. E come la Stratos originale, che era spinta da un V6 di 2.4 litri da 190 cavalli derivato dalla Dino 246, ha delle parentele strette con la Ferrari. Infatti è stata realizzata sulla base della F 430 Scuderia, anche se il V8 ha subito un'iniezione di potenza, eroga 515 cavalli e il peso dovrebbe essere contenuto entro i 1250 kg. Si chiamerà Lancia, sarà prodotta in piccola serie? Il futuro non è ancora definito.
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Mi spiace...rimango fedele all'originale......e poi quei fari a vista non mi convincono, mi ricordano troppo le spider giapponesi tipo Honda o Mazda...bellino il retro...però secondo me la Lancia (ufficiale, non un pincopallo tedesco qualsiasi) magari faceva qualcosina di meglio...
se proprio doveva essere ricreata una Lancia del passato io voto per la Fulvia....non so proprio perchè non l'abbiano fatta...il prototipo era bellissimo!...la Stratos era già avveniristica, non aveva bisogno di una nuova versione...
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A me sinceramente piace, al pari della riedizione della Ford GT40 e della Miura Concept, anche se bisogna ammettere che il mito è e resterà sempre l'originale. Tuttavia, se anche la casa madre si ispirasse di più alle forme delle sue vecchie glorie, invece di creare dei cessi come la Thesis o, peggio ancora la nuova Delta, forse venderebbero qualche macchina in più.
Il motore della F430? Come già detto si tratta pur sempre della discendente diretta della mitica Dino. E anche in questo caso, se si fossero ispirati all'illustre antenata, avrebbero creato un gioiello.
L'unica nota che lascia perplessi: Pininfarina che copia Bertone
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Lancia Stratos :Il Ritorno Di Un Mito
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Inserito il - 01/08/2010 : 20:32:22
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