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schumy75
automodellantino
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 Inserito il - 05/03/2010 : 19:32:44
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Le prese d'aria doppie mi ricordano quelle Massa crash ,bisognerebbe allargarle verso l'alto col nero a forma trapeizoidale,però in quell'occasione le telecamere erano diverse
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wolf man
automodellante
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Inserito il - 05/03/2010 : 19:34:41
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| F1.78 ha scritto:
| wolf man ha scritto:
... + o - daccordo con 147 e Scott,
(..anche a me dispiacerebbe lasciare fuori la 500 F2 campione del 1953.. )
..pazienza..
così mi permetto di proporre agli editori ed al forum un mix dei due:
61-Ferrari 553 F1 - 1954 G.Farina G.P.Belgio #4
62-Ferrari 246 F1 - 1959 T.Brooks G.P.Monaco #50
63-Ferrari 246 P - 1960 R.Ginther G.P.Monaco #34
64-Ferrari 156 F1-62 1962 W.Mairesse G.P.Italia #8
65-Ferrari 156 F1-63 1963 J.Surtees G.P.Germania #7
66-Ferrari 246 F1-66 1966 L.Bandini G.P.Monaco #16
67-Ferrari 312 F1-66 1966 L.Scarfiotti G.P.Italia #6
68-Ferrari 312 F1-67 1967 L.Bandini G.P.Monaco #18
69-Ferrari 312 F1-69 1969 C.Amon G.P.Olanda #8
70-Ferrari 312 B2-72 1972 J.Ickx G.P.Germania #4
con uscita regalo finale
71-Ferrari F10 - F.Alonso 2010 
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Perchè la 312 di quel tragico GP di Monaco? Non mi sembra - è soltanto un'opinione personale - il modo migliore per ricordare Bandini.
Per il resto concordo, specialmente con i due omaggi a Scarfiotti e Amon.
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..Hai ragione riguardo alla tragedia, ma oltre alla grandissima gara che stava sostenendo fino al "fatale incidente" (poteva vincere Monaco e forse anche il mondiale 67..Hulme ??? ), non vorrei sbagliarmi, ma credo che quel modello di Monaco '67 avesse delle caratteristiche particolari rispetto agli altri dell'intera annata ed anche raro tra gli 1:43.
Inoltre come vedi dal mio "Avatar" anche se un ricordo triste...è sempre vivo nella mia mente: 7/5/67 ero allo stadio S.Paolo (Napoli-Fiorentina 1-2) quando ci arrivò per radio "la notizia".
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Mekaneck
automodellantone
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Inserito il - 05/03/2010 : 19:34:58
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l'ho trovata anche iooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!! 
dovreste vedere com'è messa: airscope, telecamera e copri cerchione che girano per la scatola....ma forse è proprio per questo che l'ho trovata!!!...ma tanto con tutto quello che c'è da fare per modificarla non mi lascio impressionare da queste cosette!!!
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soldatino
automodellantino
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Inserito il - 05/03/2010 : 20:00:03
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Ragazzi,
anche se non scrivo molto seguo sempre il forum e sono iscritto da tempo.
Ho mandato una email alla fabbri per avere l'elenco delle nuove uscite e mi hanno appena risposto che il piano completo degli ulteriori venti modelli non è ancora pronto e di ricontattarli verso la fine del mese di marzo.
Secondo me è il caso di inviare numerose email al servizio clienti della fabbri (edicolafabbri@rcs.it) per sollecitare l'inserimento delle annate mancanti nelle nuove uscite !!
Io l'ho già fatto !!!!!!!
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jacks
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/03/2010 : 20:31:08
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| leestat ha scritto:
...eeeeh, magari, qui a Livorno non è ancora arrivata...se la consegna Fisichella allora stiamo freschi !!!  
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se fisico leggesse ciò che abbiamo scritto su di lui in questi giorni fioccherebbero querele a go-go...
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/03/2010 : 20:38:20
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| F1.78 ha scritto:
Perchè la 312 di quel tragico GP di Monaco? Non mi sembra - è soltanto un'opinione personale - il modo migliore per ricordare Bandini.
Per il resto concordo, specialmente con i due omaggi a Scarfiotti e Amon.
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E' un dubbio che mi sono posto anche io...
allora facciamo la 156-63 di Bandini e la 312-67 di Scarfiotti (dato che la 312-66 mi piacerebbe fosse dedicata a Parkes  )
Ferrari 553 F1 - G.Farina 1954
Ferrari 256 F1 - T.Brooks 1959
Ferrari 246 P - R.Ginther 1960
Ferrari 156 F1-63 - L.Bandini 1963
Ferrari 312 F1-66 - M.Parkes 1966
Ferrari 312 F1-67 - L.Scarfiotti 1967
Ferrari 312 F1-69 - C.Amon 1969
Ferrari 312 B3 "Colombo" - A.Merzario 1973
Ferrari 643 F1 - G.Morbidelli 1991
Ferrari F10 - 2010
Però, visto che 10 mi sembrano poche, vorrei aggiungere alcune "riserve di lusso"
Ferrari 500 F2 - A.Ascari 1953
Ferrari 312 B2 - M.Andretti 1972 (quella con l'ala anteriore carenata)
Ferrari 312 T2 - C.Regazzoni 1976
Ferrari 126 CX - G.Villeneuve 1981 (prove Long Beach)
Ferrari 639 F1 - D.Benuzzi 1988 (test Fiorano)
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 05/03/2010 : 20:59:52
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Bene, ho mandato una mail alla Fabbri consigliando loro di concentrarsi più sul coprire le annate ancora mancanti piuttosto che di pubblicare modellini insoliti di piloti "minori" o di scuderie private (cosa comunque gradita). Poi ho elencato una serie di modelli secondo me utili a rendere veramente completa la collezione e inoltre li ho invitati eventualmente a prendere in considerazione l'idea di andare anche oltre le 70 uscite...
Ovviamente non ho la pretesa che mi ascoltino, però se siamo in tanti a scrivere magari qualcosa si muove nella giusta direzione
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schumy75
automodellantino
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Inserito il - 05/03/2010 : 21:27:31
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Curioso che mettano due 312t2 del 77 e non la 312t2 del 76
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/03/2010 : 12:45:05
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| Mister ha scritto:
La F60 è sicuramente quella di Fisichella. Se osservate la prima foto, si vede il modellino in primo piano ed, in secondo piano, la copertina
del fascicolo con su scritto "Giancarlo Fisichella".
Tuttavia ho l'impressione che il modellino non riproduca nessuno dei 5 gp disputati da Fisichella, bensì che abbiano realizzato un mix di versioni.
Osservate i supporti dell'ala posteriore del modellino e dell'auto reale nelle foto sottostanti: la parte superiore dei supporti corrisponde agli ultimi gp del 2009, ma la parte inferiore (quella indicata dalle frecce) corrisponde ai primi gp della stagione.
    
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(Foto: 1 Italia, 2 Singapore, 3 Giappone, 4 Brasile, 5 Abu Dhabi)
  
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(Foto: 1 Australia, 2 Malesia, 3 Spagna)
PS: Notate la posizione della scritta Alice sulle paratie dell'ala anteriore (prima la scritta, poi la bandiera tricolore), corrisponde solo nella versione Gp d'Italia, tutte le altre versioni hanno prima la bandiera e poi lo sponsor.
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Alla fine però il modellino ha l'alettone posteriore diverso dall'anteprima e più simile a quello effettivamente usato nelle ultime gare.
Potrebbe essere la versione Monza?
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Mekaneck
automodellantone
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Inserito il - 06/03/2010 : 20:10:01
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| Scott ha scritto:
| Mister ha scritto:
La F60 è sicuramente quella di Fisichella. Se osservate la prima foto, si vede il modellino in primo piano ed, in secondo piano, la copertina
del fascicolo con su scritto "Giancarlo Fisichella".
Tuttavia ho l'impressione che il modellino non riproduca nessuno dei 5 gp disputati da Fisichella, bensì che abbiano realizzato un mix di versioni.
Osservate i supporti dell'ala posteriore del modellino e dell'auto reale nelle foto sottostanti: la parte superiore dei supporti corrisponde agli ultimi gp del 2009, ma la parte inferiore (quella indicata dalle frecce) corrisponde ai primi gp della stagione.
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(Foto: 1 Australia, 2 Malesia, 3 Spagna)
PS: Notate la posizione della scritta Alice sulle paratie dell'ala anteriore (prima la scritta, poi la bandiera tricolore), corrisponde solo nella versione Gp d'Italia, tutte le altre versioni hanno prima la bandiera e poi lo sponsor.
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Alla fine però il modellino ha l'alettone posteriore diverso dall'anteprima e più simile a quello effettivamente usato nelle ultime gare.
Potrebbe essere la versione Monza?
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si
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kalle
iperautomodellante
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Inserito il - 06/03/2010 : 22:06:12
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Già stato detto e scritto in precedenza ........    
Fede ...... non devo mica specificare la biscarata?  
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Modificato da - kalle in data 06/03/2010 22:07:08 |
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/03/2010 : 22:29:24
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| kalle ha scritto:
Già stato detto e scritto in precedenza ........
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Si, giusto. Però se ho capito bene tu avevi fatto notare la cosa in relazione al modello HW, io invece volevo sottolineare la differenza rispetto all'anteprima vista sul sito Gazzetta
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leestat
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/03/2010 : 23:52:27
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...presa stasera e, nonostante il ritardo che mi ha quasi fatto venire un'attacco di panico, devo onestamente ammettere che mi piace...ecchè C vò fà...mi piace e non vedo l'ora di metterci su le mani !!!
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Mekaneck
automodellantone
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Inserito il - 07/03/2010 : 01:11:07
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| kalle ha scritto:
Già stato detto e scritto in precedenza ........
Fede ...... non devo mica specificare la biscarata?
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come dicevano quelli....repetita iuvant!!
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Steel1976
automodellante
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Inserito il - 07/03/2010 : 11:33:59
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| Scott ha scritto:
Ciao Stefano, cosa intendi per 500 "Starlet"?
Altra cosa: la 375 di Rosier del Gp d'Albi 1952 dovrebbe avere il "poggiatesta"? In quel caso sarebbe comunque una variante di quella già uscita
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Daniele, la "Starlet" era la 500 clienti, con regime di rotazione limitato a 6500 giri/min. Fu consegnata all'Ecurie Rosier, all'Ecurie Espadon e all'Ecurie Francorchamps. Nelle prime gare (Pau, GP Svizzera, Belgio e Germania) furono impiegate immutate rispetto al debutto a Pau, cioè con il muso corto (proprio come quelle ufficiali vincitrici con Ascari a Pau e con Taruffi al primo GP mondiale della stagione, in Svizzera). Più avanti nel corso della stagione, subirono le modifiche al muso, che venne profilato in maniera da essere più lungo e con un'apertura più piccola, come le vetture ufficiali. Le più longeve (quelle di Rosier e Francorchamps) ospitarono il motore 2.5 litri per la stagione 1954.
Per la 375 Rosier, confermoche dovrebbe avere il poggiatesta, a differenza di quella già uscita qualche settimana fa.
Stefano
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Modificato da - Steel1976 in data 07/03/2010 12:25:37 |
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Scott
automodellandonissimo
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Inserito il - 07/03/2010 : 17:35:09
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| Steel1976 ha scritto:
| Scott ha scritto:
Ciao Stefano, cosa intendi per 500 "Starlet"?
Altra cosa: la 375 di Rosier del Gp d'Albi 1952 dovrebbe avere il "poggiatesta"? In quel caso sarebbe comunque una variante di quella già uscita
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Daniele, la "Starlet" era la 500 clienti, con regime di rotazione limitato a 6500 giri/min. Fu consegnata all'Ecurie Rosier, all'Ecurie Espadon e all'Ecurie Francorchamps. Nelle prime gare (Pau, GP Svizzera, Belgio e Germania) furono impiegate immutate rispetto al debutto a Pau, cioè con il muso corto (proprio come quelle ufficiali vincitrici con Ascari a Pau e con Taruffi al primo GP mondiale della stagione, in Svizzera). Più avanti nel corso della stagione, subirono le modifiche al muso, che venne profilato in maniera da essere più lungo e con un'apertura più piccola, come le vetture ufficiali. Le più longeve (quelle di Rosier e Francorchamps) ospitarono il motore 2.5 litri per la stagione 1954.
Per la 375 Rosier, confermoche dovrebbe avere il poggiatesta, a differenza di quella già uscita qualche settimana fa.
Stefano
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Chiarissimo, grazie mille!
Solo dopo mi sono accorto che ne parla anche il libro di Pritchard
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soldatino
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Inserito il - 08/03/2010 : 12:00:20
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http://www.imagebam.com/image/91fc1863480721
Che sia questa l'uscita per coprire il 1967 ?
L'ho trovata in altra parte del Forum e si diceva che era in vendita ad inizio 2010 su Ebay dal solito cinese !!!
Per inciso è la 312 del 1967 GP Messico.
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mkq
automodellantone
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Inserito il - 08/03/2010 : 12:37:24
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ma la il continuo della collezione avrà la 61° uscita a un prezzo promozionale con tanto di cartone come se fosse la prima uscita di una nuova collezione??? Perchè la fabbri con il subbuteo ha fatto cosi quando si è passati dalle nazioali ai club, dando con la 31°uscita l'ultima squadra delle nazionali e la prima dei club al prezzo di una (9,90), con tutte le carte che si danno alla prima uscita anche se era il prolungamento della collezione in corso
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| la mia canzone preferita:il dodici cilindri ferrari!!! |
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gilforever
automodellantino
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Inserito il - 08/03/2010 : 17:17:42
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Che ne dite di questa 500 F2 del '53 della Brumm, vincitrice con Ascari a Silverstone? (costa 20 €)
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gerry64
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Inserito il - 08/03/2010 : 18:26:51
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| soldatino ha scritto:
http://www.imagebam.com/image/91fc1863480721
Che sia questa l'uscita per coprire il 1967 ?
L'ho trovata in altra parte del Forum e si diceva che era in vendita ad inizio 2010 su Ebay dal solito cinese !!!
Per inciso è la 312 del 1967 GP Messico.
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Penso proprio di no, deve essere un'altra "Elite", ha i tromboncini d'aspirazione singoli!
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