Automodellando.it - Il portale dell'automodellismo statico - Pirelli: quando la F1 annebbia il cervello...

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Autore

Discussione

Krauto Wurstel
Nuovo Acquisto!

Inserito il - 15/03/2011 : 16:23:05

Dall'Editoriale di Pizza&Fichi Motor und Sport:

Negli ultimi anni ho assistito ad uno strazio regolamentare senza precedenti. In nome dello show e del pubblico la F1 ha vissuto di:

- GOMME SCANALATE CON PIT
- GOMME SCANALATE SENZA PIT
- GOMME SCANALATE CON PIT MONOMESCOLA
- GOMME SCANALATE CON PIT PLURIMESCOLA CON OBBLIGO DI IMPIEGO DIFFERENZIATO
- QUALIFICA TOP TEN CON GOMME E CARICHI DA GARA
- QUALIFICA TOP TEN CON GOMME DA GARA
- QUALIFICA TOP TEN COME CA22O JE PARE
- KERS SI
- KERS NO
- KERS SI
- GOMME SLICK
- RIFORNIMENTI NO
- ALABARDA SI
- ALABARDA NO
- DIFFUSORE DOUBLE DECKER SI
- DIFFUSORE DOUBLE DECKER NO
- F-DUCT SI
- F-DUCT NO
- ALA MOBILE ANTERIORE SI
- ALA MOBILE ANTERIORE NO

- ALA MOBILE POSTERIORE SI
Con la precisazione che, a due settimane dall'inizio del Mondiale, la Federazione no ha ancora stabilito se:

- lasciare libero l'impiego dell'attuatore in qualifica
- limitarlo come in gara a soli 600 metri sul rettilineo principale
- limitarlo come in gara a soli 700 metri sul rettilineo principale

A questo si aggiunge l'aspetto non secondario che: per avere diritto di attivare il movimento del flap il pilota che segue dovrà trovarsi a meno di un secondo dal pilota che precede.
Capito?! Bene!....Bene un par di palle!
Perchè se in alcuni circuiti il distacco verrà rilevato all'ultima curva, a Melbourne il distacco verrà rilevato a tre curve da traguardo nel misto.
Risultato:
se il pilota che seguo a 1.5 secondi cappella la penultima curva io sul rettilineo non potrò usare l'ala mobile per cercare di sorpassarlo.

QUESTO CONCISO PREAMBOLO PERCHE' LA PIRELLI (che fino a quando non si è cimentata in F1 si è distinta per soluzioni all'avanguardia della tecnica e dell''intelligenza), PER AIUTARCI A DECIFRARE LE GOMME IMPIEGATE, HA DECISO DI COLORARE I PROPRI LOGHI IN MODO DIVERSO

ECCO A VOI IL PIROTECNICO RISULTATO:

SOFT

SUPERSOFT

FULLWET

CHE DOPO QUALCHE GIRO SARANNO

Che ne so: ROSSO GIALLO BLU VERDE BRILLANTE facevano brutto?

Pare che dopo le interessanti proposte di Ecclestone, Todt e rappresentati della FOTA sia stata decisa questa nuova scala cromatica:

SUPERSOFT: Bianco
SOFT: Bianco Sporco
MEDIUM: Beige
HARD: Sabbia

INTERMEDIE: Panna
FULLWET: Panna Spray

Krauto Wurstel

Modificato da - Krauto Wurstel in Data 15/03/2011 16:27:16

Firma di Krauto Wurstel

Real Motorsport Vision

Prov.: Estero ~ Città: Klaren ~ Messaggi: 14 ~ Membro dal: 22/02/2008 ~ Ultima visita: 15/03/2011

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Mountain View

robV8
automodellandonissimo

Inserito il - 15/03/2011 : 21:35:49
Applausi...come non darti ragione Krauto!


Prov.: Bari ~ Città: Bari ~ Messaggi: 2630 ~ Membro dal: 20/12/2005 ~ Ultima visita: 24/06/2012

n/a
deleted

Inserito il - 15/03/2011 : 21:48:08
@krautowustrel:l'attuatore puo' essere utilizzato solo nei giri pari o anche in quelli dispari?!?!?!


Prov.: Arezzo ~ Città: arezzo ~ Messaggi: 170 ~ Membro dal: 18/01/2011 ~ Ultima visita: 01/04/2011

mkq
automodellantone

Inserito il - 18/03/2011 : 20:17:02

quoto in pieno............
Tutti questi cambiamenti in nome dello spettacolo, ma sinceramente non so voi, per me era molto meglio quando era tutto più semplice e libero, 1 ora per fare la qualifica con gomme e assetto preferito, e poi niente parco chiuso, ma libertà di cambiare l'assetto durante la notte inventarsi la modifica vincente, prove nel warm-up e gara, con libertà di mescola e pit stop..............motori evoluzione e potenziati nelle qualifiche, concorrenza fra gommisti.........

Firma di mkq

la mia canzone preferita:il dodici cilindri ferrari!!!

Prov.: Ascoli Piceno ~ Città: ascoli piceno ~ Messaggi: 1158 ~ Membro dal: 30/01/2007 ~ Ultima visita: Ieri

Bradipo
automodellante

Inserito il - 19/03/2011 : 10:25:48

Ecco le foto delle gomme in primo piano.....

http://www.repubblica.it/sport/form...?ref=HRESS-6

effettivamente un paio di colori sono estremamente simili (hard e media), immaginate di doverli riconoscere su di una macchina lanciata a 300km/h

Modificato da - Bradipo in data 19/03/2011 10:26:50

Firma di Bradipo

Sii Puooò fareee!!

Le mie creature http://s216.photobucket.com/albums/...0/bradipoFB/

Prov.: Pesaro-Urbino ~ Città: Pesaro ~ Messaggi: 701 ~ Membro dal: 14/01/2007 ~ Ultima visita: 31/05/2017

sterla
automodellantone

Inserito il - 19/03/2011 : 13:06:16

Bradipo ha scritto:

Ecco le foto delle gomme in primo piano.....

http://www.repubblica.it/sport/form...?ref=HRESS-6

effettivamente un paio di colori sono estremamente simili (hard e media), immaginate di doverli riconoscere su di una macchina lanciata a 300km/h

non mi sembra molto intelligente, potevano usare i colori del "bagnato" che si riconoscono comunque dal tipo di scanalatura

Firma di sterla

Montezemolo: "I piloti li scegliamo noi, non gli sponsor"

è arrivata...è arrivata
santamafiander

Prov.: Brescia ~ Città: Provaglio ~ Messaggi: 1151 ~ Membro dal: 15/01/2008 ~ Ultima visita: 19/06/2023

ukyo
Amministratore

AM Staff

Inserito il - 19/03/2011 : 15:21:46

Vogliamo una scala intelligente?

Blu: full wet
verde/azzurro: intermedio

Bianco: supersoft
Giallo: soft
Arancione: medium
Rosso: hard

Considerando che le mescole contigue sono impiegate solo a Monaco avremmo avuto una chiara distinzione tra una mescola e l'altra e il vezzo di sapere quale mescola all'interno delle 4 disponibili viene impiegata nel gp in questione.

Mamma mia...ma è troppo difficile seguire la logica?

Firma di ukyo

Quando la tua autostima crolla...
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allegritti
Amministratore

AM Staff

Inserito il - 19/03/2011 : 19:37:28

eh ma magari il marketing non approvava il giallino.. o il rosso.. vattelassapere tu :)

Firma di allegritti

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kalle
iperautomodellante

Inserito il - 19/03/2011 : 21:15:14
Scrivono: "i 6 tipi di pneumatici impiegati nel campionato 2001" Fanno tutto questo e poi è già tutto superato, se questo rappresenta il 2001 ..... figuriamoci i colori per il 2011 Cavolate apparte ..... devono complicare sempre tutto, meno male che almeno l'Hard (grigio) e media (bianco) sono contigue. Poi succederà che a Monaco (come dice Ukyo) serviranno proprio questi pneumatici (molto difficile anche se queste Pirelli sembrano fragili) diventerebbe proprio una comica, visto anche i nostri "grandi" telecronisti che sono sempre precisi puntigliosi e più che altro SVEGLI
Modificato da - kalle in data 19/03/2011 21:17:36


Prov.: Lucca ~ Città: Lucca ~ Messaggi: 4288 ~ Membro dal: 06/09/2007 ~ Ultima visita: 24/01/2016

n/a
deleted

Nota:

Inserito il - 20/03/2011 : 00:02:55

A me sembra un'idea intelligente, fatta eccezione per la marcata somiglianza tra bianco e grigio, e meno illogica di quanto possa apparire. In condizioni di pioggia, i.e., l'arancio è certamente più visibile rispetto al blu, e risulta ben più facile distinguerlo dall'azzurro.
Senza dimenticare che nulla vieterà, qualora lo si ritenga opportuno, di cambiare la scala a stagione in corso.

Firma di n/a