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Vuoto
automodellantino
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 Inserito il - 22/09/2020 : 23:17:29
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decisamente si. Avrei preferito se proprio di 2018 si fosse trattato di quello "ufficiale" e non quello di abhu dhabi (o ancora meglio quello del 2005)
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/10/2020 : 13:55:22
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Ecco Alonso......Leggermente autocelebrativo, certo lui può farlo.......
A Schumacher sarebbero serviti due caschi, motivo per cui non ha
celebrato nulla 
Grande Alonso, adesso sul casco ci saranno anche due 24 H di Le Mans, come li
incollerà i trofei con Attack ???           
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/10/2020 : 14:00:20
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Prossima uscita, quanti rimpianti.....
Grande Alboreto, purtroppo arrivato nella Scuderia
nel momento sbagliato, lui come Alesi, Capelli, Arnoux
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| Zio |
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sterla
automodellantone
.jpg)
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Inserito il - 02/10/2020 : 18:21:08
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certo che potevano fare quello di un'altra stagione...
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Montezemolo: "I piloti li scegliamo noi, non gli sponsor"
è arrivata...è arrivata
santamafiander
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 02/10/2020 : 18:26:42
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| sterla ha scritto:
certo che potevano fare quello di un'altra stagione...
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Mi trovi d’accordo, bastava uno qualsiasi del periodo Ferrari.....
Questo lo trovo inutile.
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Modificato da - Martino in data 02/10/2020 18:27:39 |
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| Zio |
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K2-SO
automodellante
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Inserito il - 04/10/2020 : 13:06:04
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| Martino ha scritto:
Prossima uscita, quanti rimpianti.....
Grande Alboreto, purtroppo arrivato nella Scuderia
nel momento sbagliato, lui come Alesi, Capelli, Arnoux
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La colpa resta con Enzo Ferrari e la sua mentalità da dittatore lasciata dopo la sua scomparsa, in cui nessuno poteva dire nulla di negativo sul motore e sul modo in cui veniva prodotto.
In una recente intervista con Jean su Motorsport.it, ha detto che la F192 era un'ottima macchina. Anche senza le sospensioni attive della Williams, l'auto aveva un enorme potenziale. Il problema era il motore, che oltre ad essere pesante e beveva molto, i piloti avevano istruzioni di non spingerlo mai perché aveva un problema di flusso d'olio che causava un grave surriscaldamento. E a nessuno in Ferrari allora è permesso di menzionarlo, poiché era severamente vietato menzionare problemi di motore poiché la mentalità era che il problema non era mai con il motore.
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Modificato da - K2-SO in data 04/10/2020 13:07:36 |
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Jurij
automodellante
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Inserito il - 04/10/2020 : 16:54:25
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| K2-SO ha scritto:
| Martino ha scritto:
Prossima uscita, quanti rimpianti.....
Grande Alboreto, purtroppo arrivato nella Scuderia
nel momento sbagliato, lui come Alesi, Capelli, Arnoux
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La colpa resta con Enzo Ferrari e la sua mentalità da dittatore lasciata dopo la sua scomparsa, in cui nessuno poteva dire nulla di negativo sul motore e sul modo in cui veniva prodotto.
In una recente intervista con Jean su Motorsport.it, ha detto che la F192 era un'ottima macchina. Anche senza le sospensioni attive della Williams, l'auto aveva un enorme potenziale. Il problema era il motore, che oltre ad essere pesante e beveva molto, i piloti avevano istruzioni di non spingerlo mai perché aveva un problema di flusso d'olio che causava un grave surriscaldamento. E a nessuno in Ferrari allora è permesso di menzionarlo, poiché era severamente vietato menzionare problemi di motore poiché la mentalità era che il problema non era mai con il motore.
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Ricordo un'intervista in cui l'ingegner Lombardi cercava di spiegare come, a causa dell'eccessiva velocità di percorrenza delle curve, l'olio si centrifugasse, non riuscendo più a lubrificare in modo efficiente il motore...
In pratica:" i nostri piloti vanno troppo forte in curva, è per questo che continuano a rompere il motore!" 
Ciao.
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Modificato da - Jurij in data 04/10/2020 16:58:01 |
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K2-SO
automodellante
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Inserito il - 05/10/2020 : 00:06:29
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| Jurij ha scritto:
| K2-SO ha scritto:
| Martino ha scritto:
Prossima uscita, quanti rimpianti.....
Grande Alboreto, purtroppo arrivato nella Scuderia
nel momento sbagliato, lui come Alesi, Capelli, Arnoux
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La colpa resta con Enzo Ferrari e la sua mentalità da dittatore lasciata dopo la sua scomparsa, in cui nessuno poteva dire nulla di negativo sul motore e sul modo in cui veniva prodotto.
In una recente intervista con Jean su Motorsport.it, ha detto che la F192 era un'ottima macchina. Anche senza le sospensioni attive della Williams, l'auto aveva un enorme potenziale. Il problema era il motore, che oltre ad essere pesante e beveva molto, i piloti avevano istruzioni di non spingerlo mai perché aveva un problema di flusso d'olio che causava un grave surriscaldamento. E a nessuno in Ferrari allora è permesso di menzionarlo, poiché era severamente vietato menzionare problemi di motore poiché la mentalità era che il problema non era mai con il motore.
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Ricordo un'intervista in cui l'ingegner Lombardi cercava di spiegare come, a causa dell'eccessiva velocità di percorrenza delle curve, l'olio si centrifugasse, non riuscendo più a lubrificare in modo efficiente il motore...
In pratica:" i nostri piloti vanno troppo forte in curva, è per questo che continuano a rompere il motore!"
Ciao.
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Infatti. Entrambi piloti a un certo punto avevano l'acceleratore bloccato per non superare un certo limite. E poi la squadra ha incolpato il progettista (che aveva una visione molto più avanti di ciò che la Ferrari poteva capire) e hanno ucciso la carriera di Capelli per diffondere la colpa per coprire il disastro del motore.
Quando arrivarono Todd e l'ingegnere giapponese Goto, furono comunque costretti a continuare a evolvere il V12, che nel 94/95 raggiunse il suo limite diventando probabilmente il motore più potente nel rettilineo, ma dava comunque infiniti problemi in curva ed era ancora molto pesante e molto inaffidabile. Per fortuna Todt l'ha già visto questo nel 93, il che ha aperto la strada per il V10 nato nel 96.
Da lì, il successo della Ferrari è iniziato perché il motore era più leggero e non beveva così tanto. Il che evidenzia quanto sia stata disastrosa la decisione di iniziare il 1989 con il V12. Anche se la McLaren Honda del 91 ha vinto il titolo con un V12 dopo aver abbandonato il V10, una volta che la Renault V10 ha risolto i suoi problemi di affidabilità, la McLaren ha quasi perso il titolo quell'anno, e l'anno successivo il loro progetto V12 improvvisamente così lontano dal V10 Renault, ha costretto la Honda a ritirarsi dalla F1. È un peccato che pochissimi vedano come sono stati effettivamente i motori che hanno disegnato l'era della F1 dal 1989 al 2006.
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crodeone
iperautomodellante
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Inserito il - 06/10/2020 : 11:41:35
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| sterla ha scritto:
certo che potevano fare quello di un'altra stagione...
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Lo avrei preferito anche io. Forse hanno optato per questa versione perché durante il periodo in Ferrari Michele usava caschi di marca JEB'S se non ricordo male, e non avendone in questa collana hanno deciso di fare questo di marca Aray per non fare uno stampo nuovo.
Peccato.
Bello il casco di Fernando, mio pilota preferito, avrei però preferito anche io quello tradizionale della stagione 2018 anziché questo celebrativo.
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Modificato da - crodeone in data 06/10/2020 11:43:54 |
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Jurij
automodellante
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Inserito il - 06/10/2020 : 19:20:36
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| crodeone ha scritto:
| sterla ha scritto:
certo che potevano fare quello di un'altra stagione...
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Lo avrei preferito anche io. Forse hanno optato per questa versione perché durante il periodo in Ferrari Michele usava caschi di marca JEB'S se non ricordo male, e non avendone in questa collana hanno deciso di fare questo di marca Aray per non fare uno stampo nuovo.
Peccato.
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Io sarei letteralmente impazzito per un Boeri di inizio carriera!
Ciao.
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K2-SO
automodellante
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Inserito il - 06/10/2020 : 23:12:49
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| crodeone ha scritto:
| sterla ha scritto:
certo che potevano fare quello di un'altra stagione...
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Lo avrei preferito anche io. Forse hanno optato per questa versione perché durante il periodo in Ferrari Michele usava caschi di marca JEB'S se non ricordo male, e non avendone in questa collana hanno deciso di fare questo di marca Aray per non fare uno stampo nuovo.
Peccato.
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Questo e il motivo piu logico. E sempre una questione di limitare le spese traverso stampe già prodotti.
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Tano V12
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Inserito il - 09/10/2020 : 13:39:31
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qualcuno sa dirmi se si possono acquistare in qualche sito gli arretrati dei caschi di Formula 1? grazie
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sterla
automodellantone
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Inserito il - 09/10/2020 : 16:37:30
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primaedicola.it e ti arrivano al giornalaio che scegli
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Montezemolo: "I piloti li scegliamo noi, non gli sponsor"
è arrivata...è arrivata
santamafiander
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Tano V12
Amministratore
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Inserito il - 09/10/2020 : 20:33:27
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ho cercato su primaedicola ma non ho trovato la collezione dei caschi...
| sterla ha scritto:
primaedicola.it e ti arrivano al giornalaio che scegli
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Pid67
automodellantino
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Inserito il - 09/10/2020 : 21:30:07
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Anche io non la trovavo, non so dove la hanno imboscata, ma se metti "caschi" nel motore di ricerca interno del sito di prima edicola, vedi che saltano fuori...
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Redspeed
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Tano V12
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Inserito il - 14/10/2020 : 19:44:25
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grazie ragazzi molto gentili
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Tano V12
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Inserito il - 14/10/2020 : 20:01:43
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| Martino ha scritto:
| Jurij ha scritto:
Ciao.
Purtroppo vedo che anche nel tuo, come nel mio, la linea di giunzione è particolarmente evidente, soprattutto sulla mentoniera.
Comunque questo Bandit è davvero stupendo!
Spero proprio in altri caschi di piloti italiani nel proseguo della collezione.
Ciao.
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Ciao Jurij purtroppo quello della linea di giunzione è un difetto
atavico è così per tutti i caschi di questa coll.
Non c’è rimedio,è così,prendere o lasciare.......Io volente o nolente li prendo,l’alternativa è lasciarli in edicola, ma significherebbe non
averli, io li prendo consapevole di ciò che sto acquistando.....
 
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Ma si porcavacca, però peccato, su quelli moderni con un milione di decal si nota molto meno...con De Angelis un bagno di sangue
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 20/10/2020 : 15:00:39
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Arrivato oggi Alboreto, casco bello nella sua semplicità.......
Ma quello che mi è capitato è proprio terribile, non si può guardare
Ma come ho sempre detto ne arriva solo uno, non posso scegliere 
            
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| Zio |
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 20/10/2020 : 15:03:15
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Prossima uscita, molto bello il Bandit di Mass......
Speriamo bene!
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| Zio |
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