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eigi
Amministratore
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 Inserito il - 23/07/2015 : 10:42:27
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Si parlava di una trasformazione in "Duetto" per la nuova Spider AR a partire dalla nuova MX5 e invece ecco che esce fuori il nuovo Spider FIAT 124, con relativa versione Abarth che riporta alla mente succulenti ricordi di gioventù (per i diversamente giovani come me!  )
Non so come e perchè sia maturata (forse perchè non sarebbe stata una "vera" AR? Forse per non tornare a tristi connubi Jappo-Italici?) ma la scelta non dispiace ...
la TP torna anche in casa FIAT; ma qui è meno importante che per l'AR, no!? 
A guardare la foto sotto sembra di vedere una piccola cabrio del Cavallino (luci a parte)
Interessante la nota a fine articolo: prevista una 500X Abarth!  
Questa "movimentazione" comincia a farsi interessante
http://www.clubalfa.it/11424-fiat-1...ficiale.html
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Luciocabrio
Amministratore
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Inserito il - 23/07/2015 : 11:34:08
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Beh...che non si facesse più il duetto su base mx5 (considerata troppo piccolina per fare il duetto) è notizia di 1 anno e mezzo.
Girano già i muli con carrozzeria definitiva...dopo ne posto qualcuno
ps a me il 124 è sempre piaciuto
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 23/07/2015 : 13:49:41
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Come ben sai a me piace "articolare" ...
il cenno alla Duetto non era certo uno scoop ma serviva per partire da lontano e arrivare al nocciolo del thread.
La stessa 124 Spider è una "notizia" ormai datata, ma solo ora se ne hanno i primi dati e le prime immagini "quasi definitive"; quindi se ne può discutere.
Quanto ai muletti qui ce ne sono alcuni
http://www.clubalfa.it/11322-fiat-1...to-spia.html
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Luciocabrio
Amministratore
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Inserito il - 23/07/2015 : 14:00:38
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ok hai fatto bene a ricordare le "tappe" della spiderina
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 23/07/2015 : 14:26:37
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Va be', parliamo di Lei ...
L'Abarth avrà (pare) il 1750 turbo già montato da diverse AR, 4C compresa, ma depotenziato a 200cv - e qui non capisco molto la cosa, visto che i 240 della versione "standard" starebbero a pennello su questa versione.
La base avrà, verosimilmente, lo stesso propulsore in versione "civilizzata" oppure il 1400 turbo multiair (che può avere potenze notevoli, da 140 a 190cv).
L'auto è leggera, circa 1tonnellata, quindi le prestazioni e il divertimento dovrebbero starci tutte, considerando anche le ottime performance stradistiche della base sulla quale è costruita: la MX5.
Interessante il fatto che la vettura verrà assemblata in Giappone sulla stessa linea Mazda che assembla la MX5; non potremo prendercela con i lavoratori nostrani se qualcosa non andasse nell'assemblaggio "delle solite FIAT"!
Mercato prevalente di destinazione:USA (manco a dirlo)
Da noi, in europa, con chi si scontrerà (MX5 a parte)?
Potrebbe essere lo spider dell'estate 2016 ... fate legare i capelli alle Vostre donne e procuratevi occhiali da sole; firmati Lapo, ovviamente!
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 23/07/2015 : 14:42:31
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Alessandro, dove hai visto che il 1.75TB dell'Abarth sarà depotenziato? Io dovunque sono andato ho letto sempre dei 'canonici' 240CV...
Comunque anche fosse, 200CV sotto 1000kg non sono pochi, specialmente per una spider (oltretutto soft-top)...
Adesso ho un coupé, ma mi sono messo in testa da un po che la prossima sarà spider, quindi vediamo questi che cosa tirano fuori, chissà...
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 23/07/2015 : 15:19:13
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Qui, Antonio
http://www.ansa.it/canale_motori/no...264d2ba.html
ma, come dici tu stesso, anche 200cv son roba che fan divertire se messi su un telaio giusto (provare una BRZ per credere  )
Pensa ai kart ... 30-40cv e ti sbrodoli di goduria 
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Luciocabrio
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Inserito il - 23/07/2015 : 18:55:22
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beh ragazzi...considerate che la mx 5 avrà al massimo un 2.0 da 160 cv....la 124 non può averne 240 dai :D
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 24/07/2015 : 00:48:30
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Perchè? Non capisco quale potrebbe essere il problema.
Magari non lo faranno per non darle prestazioni pericolosamente assimilabili a quelle della 4C 
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Luciocabrio
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Inserito il - 24/07/2015 : 01:01:54
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Perché magari secondo accordi non ci può essere una 124 con 80cv in più della mx5.
che poi la vettura non è impostata in modo estremo.
Dal vero sforerà i 1000 kg alla grande...
1000 li pesa 4c con profusione di carbonio e materiali leggeri
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lobo
automodellantone
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Inserito il - 24/07/2015 : 08:39:50
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...e come sempre della 124 avra solo il nome,
Possibile che si debbano sempre fare mix improponibili tirando fuori tamarrate da giapponese fast and furious?
Veramente difficile ispirarsi alla vera Fiat 124 nella linea...Mustang, Camaro insegnano niente?
..e si che con la fiat 500 hanna fatto un centro pieno...
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Albe89
automodellandonissimo
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Inserito il - 24/07/2015 : 09:07:15
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A dire il vero non è ancora uscita nessuna foto ufficiale e i muletti che si sono visti fino ad ora avevano la carrozzeria della vecchia MX-5, quindi aspetterei a giudicare il design, le premesse sono ottime comunque un piccolo turbo con buona coppia sarebbe perfetto sulla meccanica della Mx-5 
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Luciocabrio
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Inserito il - 24/07/2015 : 09:26:20
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| lobo ha scritto:
...e come sempre della 124 avra solo il nome,
Possibile che si debbano sempre fare mix improponibili tirando fuori tamarrate da giapponese fast and furious?
Veramente difficile ispirarsi alla vera Fiat 124 nella linea...Mustang, Camaro insegnano niente?
..e si che con la fiat 500 hanna fatto un centro pieno...
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veramente a quanto si vede dai muli i richiami ci saranno...ma è presto per dire come sarà effettivamente perchè i dettagli importanti sono tutti coperti....si differenzierà molto da mx5, quindi niente tamarrate giapponesi.
Teoricamente fra le due solo la cornice parabrezza sarà la stessa (dovuto al fatto che è parte del telaio)
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eigi
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Inserito il - 24/07/2015 : 12:54:05
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L'MX5 è uno spider con filosofia diversa dal 124, ancor più contro la versione Abarth; avere 40-80 0 1000 cv di meno non le comporterebbe un danno d'immagine (che mantiene inalterata da decenni)
Se poi ci sono accordi ... io non ne sono a conoscenza e non posso parlarne.
Quanto al peso non credo sia il caso di stare a fare il pelo ad ogni parola che si scrive, oltretutto sulla base di ciò che viene "lanciato" dalle testate di riferimento; inoltre l'MX5 col 2litri pesa in ordine di marcia 1090kg, quindi non siamo così lontani dalla tonnellata.
Per la linea definitiva aspetterei a giudicare, come qualcuno ha saggiamente detto, però non credo vi sia nel progetto l'intenzione di riprendere il concetto stilistico della vecchia 124 (com'è stato fatto con la 500, per capirci) ne' che possa tradursi in una tamarrata stile Arna in quanto il corpo vettura della 124 sarà ben diverso da quello della MX5 (ad esempio il cofano anteriore è più lungo per ospitare il turbo italiano più ingombrante dell'aspirato jap).
Che la versione Abarth possa poi apparire vagamente "Fast & Furious" non è una sorpresa ... anche una Panda, combinata con alette, sfoghi aria, minigonne e tamarrate a profusione, potrebbe far parte della saga
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super pax
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eigi
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Inserito il - 24/07/2015 : 14:36:37
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Nulla di nuovo quindi, rispetto a quanto già detto ...
sarebbe stata più interessante una tua opinione, Pax
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super pax
automodellante
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Inserito il - 24/07/2015 : 15:37:16
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 Mi dispiace
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eigi
Amministratore
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Inserito il - 24/07/2015 : 15:49:55
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| super pax ha scritto:
Mi dispiace
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Ma no Pax, tranquillo, ci si dispiace per altro, non per queste cosucce ...
ad esempio nel vedere ancora certe facce in giro!
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super pax
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Inserito il - 24/07/2015 : 15:54:06
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Se lavoreranno bene come su giulia c'e da aspettarsi qualcosa di molto gustoso......
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Luciocabrio
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Inserito il - 24/07/2015 : 16:01:33
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| eigi ha scritto:
L'MX5 è uno spider con filosofia diversa dal 124, ancor più contro la versione Abarth; avere 40-80 0 1000 cv di meno non le comporterebbe un danno d'immagine (che mantiene inalterata da decenni)
Se poi ci sono accordi ... io non ne sono a conoscenza e non posso parlarne.
Quanto al peso non credo sia il caso di stare a fare il pelo ad ogni parola che si scrive, oltretutto sulla base di ciò che viene "lanciato" dalle testate di riferimento; inoltre l'MX5 col 2litri pesa in ordine di marcia 1090kg, quindi non siamo così lontani dalla tonnellata.
Per la linea definitiva aspetterei a giudicare, come qualcuno ha saggiamente detto, però non credo vi sia nel progetto l'intenzione di riprendere il concetto stilistico della vecchia 124 (com'è stato fatto con la 500, per capirci) ne' che possa tradursi in una tamarrata stile Arna in quanto il corpo vettura della 124 sarà ben diverso da quello della MX5 (ad esempio il cofano anteriore è più lungo per ospitare il turbo italiano più ingombrante dell'aspirato jap).
Che la versione Abarth possa poi apparire vagamente "Fast & Furious" non è una sorpresa ... anche una Panda, combinata con alette, sfoghi aria, minigonne e tamarrate a profusione, potrebbe far parte della saga
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beh...le due auto saranno anbbastanza in competizione fra loro...almeno nelle motorizzazioni base per la 124 ,e top per la mx5. Il pianale è il medesimo...le dimensioni saranno più o meno quelle.
L'abarth avrà il turbocompressore e intercooler più componenti varie.
Io sincermanete dubito anche che la mx5 pesi realmente poco in quel modo
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eigi
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Inserito il - 24/07/2015 : 17:18:28
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Confrontare un 2 litri aspirato con un 1,4 sovralimentato fa già capire che ci troviamo di fronte a due modi diversi di intendere lo stesso pianale, mi sembra.
Sul peso non vorrei che ricadessimo su errori già fatti in passato (leggi Brera) decretando la bontà di un progetto dal suo essere o meno sovrappeso.
1090 kg è il dato dichiarato per la vettura in ordine di marcia; se poi ci riferisce a vettura con guidatore e apparecchiature di rilevamento a bordo allora è un altro paio di maniche ... come certi consumi dichiarati stratosfericamente bassi che poi nessuno riesce a raggiungere nella realtà dei fatti
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