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 Discussione  |
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312 T
automodellandonissimo
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 Inserito il - 17/03/2016 : 14:09:17
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Sebbene non rientri nei miei programmi, concordo sul fascino della MC GT3 appena uscita. Posso sapere se questa versione ha compiuto qualche impresa importante? Grazie
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Martino
iperautomodellante
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Inserito il - 17/03/2016 : 16:27:23
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Ciao Pierre, in effetti sull'alettone posteriore e' cosi', nessuna scritta.........
Ma nel fascicolo solo in una foto si vede la scritta "Maserati" ma era durante i collaudi.
tanto e' vero che non c'e' la presenza di ulteriori Sponsor.
Poi nel momento che e' stata consegnata al Team "privato" addio scritta ufficiale.
Nel fascicolo spiega anche che la Maserati a parte il Challenge non figura mai in veste ufficiale.
P.S. per 312 T
No nessun risultato o impresa di sorta, e' stato solo un tentativo in GT4 per vedere
l'effetto che fa, tutto qui.
Ciao a tutti dallo Zio!
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| Zio |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 18/03/2016 : 15:58:50
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Ringrazio Martino (l'avevo già fatto ma non lo trovo più) per l'informazione circa la MC GT3. Riguardo la A6G54 Allemano, il fasc. non menziona aggiornamenti alla linea del posteriore, ma solo alle modifiche tra quella che definiscono la prima versione, con presa d'aria sul cofano motore e fari di profondità all'interno della calandra, e quella successiva. Se qualcuno conosce dati in merito, si può saperne di più? Io non ho trovato niente. Grazie.
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FastFreddy
iperautomodellante
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Inserito il - 18/03/2016 : 16:09:37
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Bella questa GT3, non c'è che dire. Effettivamente il punto debole è l'alettone, addirittura nella foto dell'anteprima sul fascicolo precedente sembra avere un angolo inverso, cioè tendente a più a far 'decollare' il posteriore, che a inchiodarlo alla strada... 
Tornando alla A6G/54 Allemano, concordo appieno con i buoni giudizi: è un'ottima riproduzione di un bellissimo modello. Peccato che, per i miei personalissimi temi, questo sia l'unico modello interessante fino al termine dell'elenco presentato. Spero proprio in un prolungamento altrimenti una collezione promettentissima resterà piena di lacune... 
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 24/03/2016 : 00:30:30
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Ecco qualche foto dell'ultima uscita, la A6 1500 guidata al Rally del Cinema del 1957 dagli attori Isa Pola e Franco Croci.
Il modello è molto bello, e con questa tinta risulta ancora più elegante e raffinato della versione stradale rossa uscita 26 del settembre scorso:
       
La prossima uscita, come previsto, sarà la Tipo 63 #63.002 di Jo Bonnier alla 4h di Pescara del ferragosto 1961, che si ritirò per rottura della trasmissione. Proprio in quella stessa gara Lloyd Casner distrusse la Tipo 61 #2472 che Drogo rivestì poi con la carrozzeria che ci è stata proposta per ben due volte in questa collezione.
Ecco l'anteprima della Tipo 63 di Jo Bonnier:
Il fascicolo, a parte poche righe raffazzonate sulla A6 1500, è interamente dedicato alla famiglia Biturbo, in particolare Biturbo S, Biturbo Spyder e la serie 420.
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jacquespierrelouis
automodellantino
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Inserito il - 24/03/2016 : 10:52:41
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QualI sono le differenze con l' uscita 14 ?
Saluti. JPL
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| Firma di jacquespierrelouis |
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| Un cordiale saluto. JPL. |
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pierre911
iperautomodellante
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 Inserito il - 24/03/2016 : 11:04:33
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@JPL:Seulement le numero! 
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| pierre911 |
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raffa007
automodellandonissimo
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Inserito il - 24/03/2016 : 11:09:50
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JPL, si può dire che è differente solo il numero di gara e la posizione di alcuni stemmi, per il resto è uguale e si può considerare un terzo doppione . A questo punto pensavo mettessero la livrea N.A.R.T. ed invece niente
http://store.gazzetta.it/63-Panini-...AAFJRtcY0eIz
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 24/03/2016 : 11:09:56
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Nessuna differenza, a parte le decals.
Anche perché si tratta proprio dello stesso esemplare (#63.002), appartenente alla Scuderia Serenissima (come testimoniano anche le decals, corrette), in due corse a distanza di due mesi l'una dall'altra.
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raffa007
automodellandonissimo
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Inserito il - 24/03/2016 : 11:12:55
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Certo che una raccolta di ritiri e di cent'ultime posizioni ancora la dovevo vedere
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Modificato da - raffa007 in data 24/03/2016 11:13:32 |
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/03/2016 : 09:21:50
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Ciao Franciazzi. Volevo solo segnalarti che classicscars.com attribuisce alle Tipo 63 Le Mans Scarfiotti-Vaccarella e Pescara Bonnier il telaio 008. Ulteriori ricerche non hanno dissipato i miei dubbi. Posso chiederti se tu hai fonti inequivocabili riguardo il telaio 002? Ci siamo già trovati di fronte a dati discordanti, e ti chiedo scusa per la richiesta, ma giusto per saperlo avendo io la #9 Le Mans.
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/03/2016 : 10:27:09
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Guarda Marco, stavo giusto approfondendo meglio il tema, perché mi accorgo che in giro c'è parecchia confusione, e non so più di quali fonti fidarmi:
mi ero fidato di racingsportscar.com, che riporta come telaio il 63.002:
http://www.racingsportscars.com/cha...e/63002.html
ma non ero del tutto convinto, perché altrove lo stesso telaio lo attribuiscono a Briggs Cunningham con i colori bianco-blu americani:
http://www.pirro.com/english/all.ma....Tipo.63.htm
Questa stessa fonte mi da per la nostra addirittura il telaio 63.004, specificando pure che tra le due corse in oggetto gli fu montato il ponte DeDion...:
http://www.pirro.com/english/all.ma....Tipo.63.htm
e quindi stavo cercando di capire chi avesse effettivamente ragione. Adesso tu su altre fonti trovi il 63.008, mi sta prendendo lo sconforto....
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/03/2016 : 10:51:26
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Non so se aiuta o se aumenta la confusione, comunque questo è un estratto dal cofanetto sulla storia della Maserati di Orsini e Zagari, uscito oltre trent' anni fa.
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/03/2016 : 11:24:03
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Marco questa tua fonte confermerebbe che il 63.002 se n'è andato in America con Briggs Cunningham, e confermerebbe anche che la ricerca va circoscritta ai due telai 63.004 e 63.008, entrambi della Scuderia Serenissima.
L'indagine direi che continua  !
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/03/2016 : 16:02:23
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Grazie Marconolasco, anche secondo me quanto da te mostrato circoscrive la ricerca e ci aiuta senz'altro. Scusa Franciazzi se ti ho complicato le cose, ma certo comprendi quella sorta di frenesia nel voler risalire all'informazione corretta quando ci si imbatte in dati contraddittori. Pensa che racingsportscacars.com, a proposito di confusione, attribuisce distrattamente a Le Mans il telaio 002 sia alla Cunningham n. 7 (ora più plausibile) che alla Serenissima n. 9.
http://www.racingsportscars.com/pho...1-06-11.html
Il dato 008 per le Mans Scarfiotti-Vaccarella viene ribadito anche in Maserati-alfieri.co.uk.
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri87.htm
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marconolasco
automodellandonissimo
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Inserito il - 25/03/2016 : 18:28:49
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Prego 312T!
Ho dato una scorsa al capitolo sulla 63/64 del solito testo, ne racconta le vicende agonistiche, ma non accenna ai numeri di telaio, citati solo nella tabella che ho postato. Anch' io propenderei comunque per la tesi del sito Maserati-Alfieri.
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/03/2016 : 01:36:54
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Ecco qualche foto della Tipo 63 che ho preso oggi (Jo Bonnier Ritirato alla 4h di Pescara 1961):
      
Nulla da segnalare rispetto alle attese, e comunque resta un bel modellino, anche se doppione. Nel fascicolo c'è un servizio un po più ampio del solito su questa gara e la precedente a Le Mans, ma comunque il numero di telaio non ce l'hanno scucito (figuriamoci, temo che ne sappiano meno di noi  ...). Il resto del fascicolo è una bella monografia sulla Biturbo Racing, sono già vari fascicoli che vanno avanti con la storia della Biturbo.
La prossima uscita è la prevista Tipo 60 del team Camoradi guidata da Maglioli e Vaccarella alla Targa del '60 (ovviamente hanno pescato anche stavolta una che s'è ritirata ....):
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312 T
automodellandonissimo
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franciazzi
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/03/2016 : 09:17:58
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E qui c'è tutta la storia di questo esemplare #2451, che ha disputato tantissime gare attraverso molteplici trasformazioni. Molto interessante:
http://www.pirro.com/english/all.ma...po.60.61.htm
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312 T
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/03/2016 : 09:44:00
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Benissimo Franciazzi, grazie, quindi la 2451 nasce come Tipo 60 convertita in 61 nel novembre '59. Ora il quadro di questa versione mi è più chiaro.
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