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cars99
iperautomodellante
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 Inserito il - 30/01/2013 : 15:00:10
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La Uno insieme ad altre auto dei suoi tempi è molto sottovalutata, e sono poche le persone che la stanno "rivalutando", dubito che qualche giornale la ricordi...
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 30/01/2013 : 22:53:36
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E' ancora troppo moderna e, specie la seconda serie, piuttosto diffusa sulle nostre strade. Immagino una sua rivalutazione, non solo economica, tra una decina d'anni.
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 01/02/2013 : 15:53:03
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Voglio farvi soffrire...
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 01/02/2013 : 21:33:02
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Mah...è una foto direi molto comune. Ripeto, forse tra una decina d'anni quando le Uno saranno più rare potrebbe far soffrire i loro estimatori. La Uno, come un pò tutte le Fiat, era nata per essere acquistata, strapazzata fino all'estremo e poi gettata via senza troppi patemi.
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 04/02/2013 : 18:28:22
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V: Il 1985 in due anni Auto milionaria, Turbo-ie e Diesel.
Con il compimento del suo secondo anno di vita la Uno si avvia a grandi passi verso il suo primo milione di vetture prodotte, questo importante traguardo verrà raggiunto nel mese di Marzo del 1985.
La Uno conferma ancora una volta di essere non soltanto un modello, ma un intera classe, un inedita formula automobilistica e, dal punto di vista delle cadenza produttive, l' equivalente di un intera marca, dagli stabilimenti Torinesi di Rivalta e di Mirafiori escono qualcosa come 2800 Uno al giorno.
Aprile 1985, in coincidenza con il traguardo di produzione appena raggiunto e con l inizio del campionato mondiale di Formula 1 a Rio de Janeiro in Brasile ecco la nuova nata della gamma, la Uno-Turbo-ie.
Con un motore di 1301 cc, una potenza di 105 cavalli e una velocità massima di circa 200 KM/h e un consumo di 5,8 litri di benzina per ogni 100 chilometri, la Uno si trasforma in una piccola "bomba", destinata ad un pubblico molto esigente in materia di prestazioni maneggevolezza e contenuti tecnologici.
Esternamente aveva un portellone del bagagliaio fatto in materiale plastico (quindi molto più leggero del normale in lamiera) e inglobava uno spoiler, il paraurti anteriore era molto simile a quello della SX, però presentava un ribassamento nella parte sottostante, i cerchi in lega erano di serie e le prime turbo non avevano la fascia nera che correva lungo la fiancata con la scritta "Turbo-ie".
Era disponibile solo con una carrozzeria a 3 porte.
Eccola poi con la Fascia nera laterale con la scritta "Turbo ie":
Ed ecco il primo spot della Turbo:
https://www.youtube.com/watch?v=XNE7BTUeIdA
Ma a poco più di due anni dalla sua presentazione, la Fiat Uno si rinnova.
E' il mese di Giugno 1985, la novità più importante è costituita dall' adozione, per le versioni 45, del motore Fire 1000, che fa di questo modello la "mille" in assoluto più economica nei consumi e più brillante nelle prestazioni.
esce di produzione la Energy Saving (ES), le cui soluzioni elettroniche aerodinamiche vanno ad arricchire altre versioni della gamma.
Quest' ultima viene ampliata con un allestimento superiore denominato "SL" (Super Lusso) per tutte e tre le motorizzazioni a benzina (in sostituzione della SX, che era solo disponibile con motore 1300).
Ed ecco una uno 45 SL disponibile solo con la carrozzeria a 3 porte:
In fine le Uno 55 o 55-s vengono sostituite dalle 60, con motori più potenti:
60-s:
e 60-SL:
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Modificato da - cars99 in data 04/02/2013 19:36:23 |
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/02/2013 : 19:14:45
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Piano, piano cars, permettimi alcune correzioni: la Uno 45 e la D base, ricevettero le 5 porte dal Gennaio '86. Sempre dell'86 (Aprile) sono le 70 TurboD. Capisco la precisazione, ma la Smart è una serie speciale dell'88.
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 04/02/2013 : 19:41:23
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Corretto, sino ad ora ho tratto queste informazioni dal dossier della Uno di Gente Motori, le ho poi cambiate e ci ho anche aggiunte dell' altro, non pensavo che quest' ultima parte fosse sbagliata...
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 04/02/2013 : 23:21:01
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Non dimentichiamo che sempre in quell'anno, la 70SL 5p col 1301cc ridotto a 1299 per ragioni fiscali sostituisce la 70S 3p e le SX'84.
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Modificato da - Lancia1971 in data 04/02/2013 23:23:29 |
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 06/02/2013 : 23:07:27
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cars, volevi farci soffrire con quella foto? Guarda questo video (Uno 55S 5porte):
http://www.youtube.com/watch?v=tP4rA1XPnek
Non commento o rischio l'espulsione da AM.
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n/a
deleted
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Inserito il - 07/02/2013 : 00:10:16
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su Ruote classiche di febbraio c'e' un interessante e ampio articolo,sulla"demolizione inglese"spero che non fosse una serie limitata per il mercato locale citato nella rivista.MARCO
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 07/02/2013 : 18:51:43
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Lo conoscevo già, pure io non commento, se non direi troppe parolacce...
Sul forum della Uno ci sono parecchie foto di delle demolizioni con delle Uno I e II serie demolite che sembrano perfette, è stata rottamata una Sting I serie 3 porte, intonsa, con interni e carrozzeria immacolati e solo, dico solo 24.000 KM!!!
Un delitto, per non parlare di una 60 SL perfetta e con 49.000 KM, una Suite II serie 3 porte, e tante altre Uno quasi immacolate o perfette, tutte rottamate...
Se volete metto qualche foto...
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Modificato da - cars99 in data 07/02/2013 18:56:04 |
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pulce
automodellantino
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Inserito il - 10/02/2013 : 17:55:46
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| cars99 ha scritto:
Corretto, sino ad ora ho tratto queste informazioni dal dossier della Uno di Gente Motori, le ho poi cambiate e ci ho anche aggiunte dell' altro, non pensavo che quest' ultima parte fosse sbagliata...
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Piccolo O.T. (sul quale, però, mi piacerebbe ricevere conferme/smentite)
Ho sempre considerato "Gente Motori" una rivista, per così dire, un po' "approssimativa" ... anche i dossier penso riflettano questa "linea"... in questo momento non mi ricordo esattamente cosa vi fosse scritto e non posso neanche verificarlo adesso perché non ho la più pallida idea di dove li abbia messi  ... però a istinto mi viene da dire che è una fonte da prendere con beneficio di inventario. 
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 10/02/2013 : 21:48:05
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Decisamente migliori i Quattroruote dell'epoca.
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domicam
automodellante
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Inserito il - 19/02/2013 : 20:47:04
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ho trovato questo catalogo fiat uno stampato 08/1983 si tratta di un preventivo fatto in concessionaria con i prezzi delle varie versione
Uno base fire £10.346.000 Uno ds £13.500.000
Uno sting £ 9.720.000 Uno 70 sx 5p £ 14.800.000
Uno 60 base 3p £ 10.450.000
Uno55 smart £11.880.000
   http://www.imagebam.com/image/d7814d238170866 [/URL
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Luciocabrio
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Inserito il - 19/02/2013 : 21:11:59
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ultimamente non mi piace come rivista...ma negli anni 90 era al livello di 4ruote (e per certi versi superiore) ...non so prima del 90....ma la qualità vi assicuro che c'era (niente a che vedere con l'immondizia che propongono oggi)
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dr_zicky
automodellandonissimo
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Inserito il - 19/02/2013 : 23:44:19
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| domicam ha scritto:
ho trovato questo catalogo fiat uno stampato 08/1983 si tratta di un preventivo fatto in concessionaria con i prezzi delle varie versione
Uno base fire £10.346.000 Uno ds £13.500.000
Uno sting £ 9.720.000 Uno 70 sx 5p £ 14.800.000
Uno 60 base 3p £ 10.450.000
Uno55 smart £11.880.000
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Piccolo OT
Leggendo le cifre di questo preventivo, fateci caso...levando i 3 zeri della Lira, sembra che si avvicinano molto ai prezzi proposti oggi per l'acquisto di un'utilitaria, naturalmente con una valuta ed un potere d'acquisto completamente diverso...
Oggi una Uno sting sarebbe costata 9720€ più o meno quanto una Punto base, e la 70sx 14.800€ più o meno come una Grande Punto dynamic con l'aggiunta di qualche piccolo optional
E' solo una stupida coincidenza, però è curiosa come cosa 
FINE OT
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 20/02/2013 : 15:23:34
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Molto interessante l' opuscolo e il listino!
Però il preventivo coi prezzi non deve essere del 1983, perchè nel '83 la Uno 45 Sting non c' era ancora idem per la Uno-60 e poi che io sappia la 55 Smart non è mai esistita, ma è esistita la 60-s Smart che però non è del 1983.
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Modificato da - cars99 in data 20/02/2013 15:24:24 |
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Lancia1971
automodellandonissimo
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Inserito il - 21/03/2013 : 22:06:44
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E il 1986 e seguenti?
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cars99
iperautomodellante
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Inserito il - 22/03/2013 : 14:57:52
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E il resto arriverà, qualcosina sul 1986 ho già scritto, questo lavoro richiede tempo che ultimamente causa scuola scarseggia, nei ritagli di tempo porto un po' avanti qualche lavoro modellistico...
Comunque la Uno Story la porterò a termine, non voglio lasciarla incompiuta.
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domicam
automodellante
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Inserito il - 22/03/2013 : 22:37:51
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negli anni 90 ricordo le fiat uno d importazione che arrivavano nella carrozzeria di famiglia dalla germania la maggior parte sinistrate con pochissimi chilometri versioni diverse da quelle italiane peccato a non averle fotografate mi ricordo:
uno turbo i.e. FORMULA con scacchi rossi sotto i profili neri e tappezzeria diversa 3porte
uno 45 PINK di colore rosa e verde chiaro con paraurti in tinta 3porte
uno 1.4 i.e TOP CLASS di colore nero paraurti in tinta sedili in pelle 5 porte
uno70 ELEGANZA blu met. paraurti in tinta 3e5 porte
uno AMICA versione base però sempre paraurti in tinta, quasi tutte con tetto apribile
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